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非淡泊无以明志，非宁静无以致远。——诸葛亮

工艺说明书

减速器课程设计

说明书

系（部）：数控工程系

班级：数控3102

姓名：王冲

指导教师：张国政

2011~2020学年第一学期

安徽机电职业技巧学院

好学近乎知，力行近乎仁，知耻近乎勇。——《中庸》

目次

（一）零件的分析………………….……..…..3

（二）毛坯的选择……………….…………3

（三）工艺分析………….……3

（四）工艺规程设计…………….……………10

（五）定位基准的选择……….11

（六）机械加工余量的运算、切削参数……………...……..15

（七）机床、夹具和工艺设备的选择……………...………..16

（八）感触…….………………17

丹青不知老将至，贫贱于我如浮云。——杜甫

（一）零件的分析

减速器的重要加工别处为孔系和平面，为了包管箱体部件的装配精度，对箱体零

件的加工，重要有如下技巧要求：

1、支承孔的尺寸精度、外形精度和别处粗拙度

箱体上的重要支承孔（主轴孔）尺寸公差等级为IT11级，圆度为0.006~0.008mm，

别处粗拙度度值为Ra0.8~0.4mm。其他支承孔的尺寸公差等级为IT6~IT7级，圆

度为0.01阁下，别处粗拙度度值为Ra1.6~0.8mm。

2、支承孔之间的互相地位精度

箱体上有齿轮啮合关系的齿轮啮合孔系之间，应有必定的孔距尺寸精度和平行

要求，不然会阻碍啮合精度，在工作时产生噪声和振动，并阻碍齿轮应用寿命。这项

精度重要取决于传动齿轮副的中间距许可和齿轮啮合的精度。同一轴线的孔应有必定

的同轴度要求，不然，不仅使轴的装配困难，同时使轴的运转情形不良，加剧轴承的

磨损和发烧，阻碍机械的精度和正常工作。支承孔间的中间距许可一样为

-0.05~0.05mm；轴心线的平行度为0.03~0.1mm；同轴线孔的同轴度为0.2mm。

（二）毛坯的选择

零件毛坯图减速器箱体的毛坯平日采取铸铁件.因为灰铸铁具有较好的耐磨性,

减震性以及优胜的锻造机能和切削机能,价格也比较廉价。有时为了减轻重量,用有

色金属合金锻造箱体毛坯(如航空发念头上的箱体等)。在单件小批临盆中,为了缩短

生产周期有时也采取焊接毛坯。毛坯的锻造方法,取决于临盆类型和毛坯尺寸.在单

其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。——《论语》

件小批临盆中,多采取木模手工造型;在大年夜批量临盆中广泛采取金属模机械造型,

毛坯的精度较高.箱体上大年夜于30~50mm的孔,一样都锻造出顶孔,以削减加工余

量因为铸铁轻易成形，由于铸铁轻易成形，切削机能好，价格低廉，且抗振性和耐