发动机拆换管理程序.pdfVIP

1概述与适用范围

1.1本程序阐述了发动机计划更换和非计划更换的控制程序。

1.2本程序适用于飞机维修工程部发动机管理中心生产计划部质量部航空器材部基地维修部

航线维修部。

1.3程序属性

■CCAR121・CCAR145航线,CCAR145定检/部件

2依据文件

N/A

3术语和定义

3.1AOG：飞机因缺件造成停飞或即将停飞。

3.2计划性换发：所有预先计划的发动机拆换，如发动机的寿命件到时限发动机性能衰减，为错开发

动机送修时间的梯次换发根据相关适航指令A（D/CAD）服务通告（SB）的要求而进行的发动机拆换。

3.3非计划性换发：除了发动机计划拆换以外的发动机拆换，包括所有因发动机故障超出AMM手册规

定的运行限制和缺陷标准的发动机拆换。

4要求

4.1发动机管理中心：

a）负责制定厦航执管飞机年度换发计划；

b）负责根据发动机排故孔探检查滑油消耗量磁堵检查和发动机性能衰退等报告，适时修订换

发计划；

c）负责发动机排故过程中的技术支援和参与发动机更换的决策；

d）负责开展发动机性能监控，针对滑油耗量异常发动机性能衰退等情况，发布可靠性警告通告。

4.2质量部：负责向局方报告发动机使用信息和租赁发动机信息。

4.3航空器材部：

a）负责根据计划性和非计划性换发信息，制定备发周转和发动机租赁方案（或预案）；

b）负责向各相关部门提供备发信息发动机送修和租赁信息；

c）负责向质量部质保处提供超过30天的发动机租赁计划。

4.4生产计划部：负贲根据发动机计划性换发和非计划性换发时限，结合航材备发情况，安排换发工作。

4.5各维修单位：

a）负责发动机维护维修排故磁堵检查和孔探检查等与发动机相关的维修工作：

b）负责将维修中发现的异常或超限情况及时报告动力工程处；

c）负责发动机磁堵检查和孔探检查报告的录入；

d）负责执行发动机更换工作。

5规定

5.1发动机更换计划的制定，通过发动机管理系统/模块进行。

5.2发动机非计划更换主要包括：鸟击或外来物损伤发动机故障和缺陷发动机性能衰退或参数异常

等。

6程序

6.1发动机计划更换

动力工程师6.1.1每年12月份，在ARMS系统中，制定下一年度机队发动机更换计划（含梯次

使用计划）。

发动孔管理中心6.1.2完成发动机更换计划的审核。

主管

动力工程师6.1.3提交飞机维修工程部分管工程副总经理飞机维修工程部总经理审核批准」

完成发动机更换计划的批准。

6.1.4将批准发动机更换计划以0A邮件的形式通知公司（副）总工程师飞机维修

工程部（副）总经理飞机维修工程部总工程师和各相关部门。

航材送修人员6.1.5收到年度换发计划后，在10个工作FI之内，制定备发周转或发动机租赁预案，

并将备发信息发动机送修和租赁信息，通过《飞机维修工程部简讯》向相关部门发

4IJo

生产计划工程师6.1.6根据机队发动机更换计划和航材备发情况，合理安排换发。

动力工程师6.1.7持续跟踪厦航机队发动机的使用和更换情况。

6.1.8每季度末的15个工作口内，根据发动机性能情况与发动机孔探结果寿命件

情况以及相应的改装需求，按需修订发动机更换与送修计划。

6.1.9在每次非计划换发后的10个工作日内，更新ARMS系统里相应机型发动机的