转向架用SMA490BW钢的疲劳性能研究.docxVIP

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2025-10-28 发布于浙江
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HotWorkingTechnology2020,Vol.49,No.14转向架用

HotWorkingTechnology2020,Vol.49,No.14

转向架用SMA490BW钢的疲劳性能研究

许良w，苏居季S周松2,回丽u

(1.沈阳航空航天大学机电工程学院，辽宁沈阳110136;2.沈阳航空航天大学航空制造工艺数字化国防重点学科实验室，辽宁沈阳110136)

摘要：基于高速列车转向架在运行进程中常因承受各种交变载荷而导致的疲劳断裂问题，对CRH2高速列车转向架用SMA490BW钢试样进行拉伸试验。为确保SMA490BW钢的力学性能符合标准要求，对此种钢材在不同取样方向及不同应力比下开展疲劳性能及断裂机理研究。结果表明：T-L取样方向试样的疲劳极限应力较L-T取样方向高出

5.4%。在相同的最大循环应力下，应力比/?越大，疲劳强度越大。SMA490BW钢的疲劳裂纹基本萌生于基体表面。裂纹扩展区以海滩波纹状解理断裂为主，且在内部出现少量的二次裂纹和疲劳台阶，瞬断区断面主要为韧窝状形貌，且伴随有大童的撕裂棱。

关键词：SMA490BW钢；取样方向；应力比；疲劳性能

DOI:10.14158/j.cnki.1001-3814.中图分类号：TG142.33;TG111.8 文献标识码A 文章编号：1001-3814(2020)14-0030-05

StudyonFatiguePropertiesofSMA490BWSteelforBogie

XULiangu,SUJuji1,ZHOUSong2,HUILiu

(1.CollegeofElectromechanicalEngineering,ShenyangAerospaceUniversity,Shenyang110136,China;2.KeyLaboratoryofFundamentalScienceforNationalDefenseofAeronauticalManufacturingProcess,ShenyangAerospaceUniversity,Shenyang110136,China)

Abstract：Duetovariousalternatingloadsthatthehigh-speedtrainbogiesduringtheoperationprocessoftensufferfrom,

thefatiguefractureoccurs.ToensurethatthemechanicalpropertiesofSMA490BWsteelmeetthestandardrequirements,atensiletestwasconductedonSMA490BWsteelspecimenforCRH2high-speedtrainbogies.Forthistypeofsteel,thefatigueperformancewasstudiedunderdifferentsamplingdirectionsanddifferentstressratios,andthefractureanalysiswasperformedbySEM.TheresultsshowthattheultimatefatiguestressoftheT-Lsamplingdirectionspecimenis5.4%higherthanthatoftheL-Tsamplingdirection