2025年单片机红绿灯课程设计.pdfVIP

学而不知道，与不学同；知而不能行，与不知同。——黄睎

1电源提供方案

为使模块稳定工作，须有可靠电源。因此考虑了两种电源方

案：方案一：采用独立的稳压电源。此方案的优点是稳定可靠，

且有各种成熟电路可供选用；缺点是各模块都采用独立电源，

会使系统复杂，且可能影响电路电平。

方案二：采用单片机控制模块提供电源。改方案的优点是系统简

明扼要，节约成本；缺点是输出功率不高。综上所述，选择方

案二。

2显示界面方案

该系统要求完成倒计时功能。基于上述原因，我考虑了二种方

案：

方案一：采用数码管显示。这种方案只显示有限的符号和数码字

符，简单，方便。方案二：采用点阵式LED显示。这种方案

虽然功能强大，并可方便的显示各种英文字符，汉字，图形等，

但实现复杂，成本较高。

综上所述，选择方案一。

3输入方案：

设计要求系统能调节灯亮时间，并可处理紧急情况，我研究了两

种方案：方案一：采用8155扩展I/O口及键盘，显示等。

该方案的优点是：使用灵活可编程，并且有RAM,及计数器。若

用该方案，可提供较多I/O口,但操作起来稍显复杂。

方案二：直接在I/O口线上接上按键开关。

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丹青不知老将至，贫贱于我如浮云。——杜甫

由于该系统对于交通灯及数码管的控制，只用单片机本身的

I/O口就可实现，且本身的计数器及RAM已经够用。

综上所述，选择方案二。

3.1单片机交通控制系统的通行方案设计

设在十字路口，分为东西向和南北向，在任一时刻只有一个方向

通行，另一方向禁行，持续一定时间，经过短暂的过渡时间，将

通行禁行方向对换。其具体状态如下图所示。说明：黑色表示亮，

白色表示灭。交通状态从状态1开始变换，直至状态6然后循环

至状态1，周而复始，即如图2.1所示：

图1交通状态

本系统采用MSC-51系列单片机AT89C51作为中心器件来设计交

通灯控制器。实现以下功能：

初始东西绿灯亮，南北红灯亮，东西路口车通行，时隔24s，

黄灯闪烁6次。之后，南北绿灯亮，东西红灯亮，方向开始通车，

时隔24s，南北黄灯闪烁6次，然后又切换成东西方向通车，如

此重复。

当发生交通意外(中断产生)时，全部亮红灯，进行交通事故

的处理。当事故处理完毕（再次按中断键），重新按上述方式工

作。

当南北路口的流量大时，可以增加南北路口亮绿灯的时间，

当东西路口的流量大时，可以增加东西路口亮绿灯的时间，结束

后调回正常状态。

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英雄者，胸怀大志，腹有良策，有包藏宇宙之机，吞吐天地之志者也。——《三国演义》

下面我们可以用图表表示灯状态和行止状态的关系如下

东西南北四个路口均有红绿黄3灯和数码显示管2个，在任一个

路口，遇红灯禁止通行，转绿灯允许通行，之后黄灯亮警告行止

状态将变换。状态及红绿灯状态如表1所示。说明：0表示灭，

1表示亮。

3.3单片机智能交通灯控制系统的基本构成及原理

单片机设计智能交通灯控制系统，可用单片机直接控制交通