2025年内河船员考试（船舶动力装置2503·三类轮机员）历年参考题库含答案详解.docxVIP

2025年内河船员考试（船舶动力装置2503·三类轮机员）历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、内河船舶柴油机启动困难，最可能的原因是（）

A.空气滤清器堵塞

B.冷却系统温度不足

C.燃油滤清器堵塞

D.蓄电池电压过低

【参考答案】C

【解析】燃油滤清器堵塞会导致燃油无法正常输送到喷油嘴，直接影响燃油喷射量，造成启动困难。空气滤清器堵塞（A）主要影响进气量，表现为动力不足而非启动困难；冷却系统温度不足（B）会导致发动机功率下降，但不会直接阻止启动；蓄电池电压过低（D）会导致启动电机无法正常工作，但通常伴随电压表报警。三类轮机员需掌握燃油系统的日常检查要点。

2、内河船舶燃油泵的类型中，最常见的是（）

A.电控式高压燃油泵

B.机械式低压燃油泵

C.电动式辅助燃油泵

D.液压驱动燃油泵

【参考答案】B

【】内河船舶普遍采用机械式低压燃油泵（B），其结构简单、维护成本低，适合中低速柴油机。电控式（A）多用于高速海船，液压式（D）需额外液压系统，电动式（C）能耗高。三类轮机员需熟悉常见燃油系统的构造原理。

3、船舶冷却系统检查中，每日必须确认的项目是（）

A.却水流量计读数

B.冷却水pH值

C.冷却水泵密封状态

D.阀门开度

【参考答案】C

【解析】冷却水泵密封状态（C）直接影响冷却水循环，密封不良会导致系统水量不足，引发过热。冷却水流量计（A）需定期校验，值（B）每月检测，阀门开度（D）根据温度调整。三类轮机员需执行每日设备密封性检查制度。

4、柴油机突然熄火后，正确的应急处理步骤是（）

A.立即启动备用发电机

B.检查燃油供给系统

C.检查蓄电池电压

D.立即关闭所有阀门

【参考答案】B

【解析】柴油机熄火后应优先检查燃油系统（B），排除喷油嘴堵塞、燃油泵失效等常见故障。检查蓄电池（C）需在系统恢复后进行，关闭阀门（D）可能造成下次启动困难。三类轮机员需掌握故障排查的优先级顺序。

5、船舶主机润滑系统中，必须每日检查的部件是（）

A.机油散热器

B.润滑油滤清器

C.机油泵滤网

D主轴承间隙

【参考答案】C

【解析】润滑油滤清器（C）滤网堵塞会导致润滑不良，需每日检查。机油散热器（A）每周检查，主轴承间隙（D）每月测量，润滑油滤清器（B）每500小时更换。三类轮机员需执行每日润滑系统关键部件检查。

6、内河船舶主机过热报警时，应首先检查（）

A.喷油器雾化质量

B.冷却水流量

C.润滑油压力

D.蓄电池充电状态

【参考答案】B

【解析】冷却水流量（B）不足是过热最常见原因，需立即检查冷却水泵、阀门及管路。润滑油压力（C）异常通常伴随设备异常振动，喷油器（A）问题影响动力而非过热，蓄电池（D）与过热无直接关联。三类轮机员需掌握过热故障的排查逻辑。

7、船舶主机高压燃油泵的调压弹簧预紧力校准周期是（）

A.每航次

B.每季度

C.每半年

D.每年

【参考答案】B

【解析】高压燃油泵调压弹簧（B）每季度校准，确保燃油喷射压力符合设计值。每航次（A）检查压力表，每半年（C）进行部件磨损检查，每年D）全面维护。三类轮机员需遵守燃油系统校准周期。

8、内河船舶三类轮机员每航次必须检查的燃油系统部件不包括（）

A.喷油器

B.油箱呼吸阀

C.燃油泵驱动轴

D.油水分离器

【参考答案】C

【解析】燃油泵驱动轴（C）属于机械传动部件，检查周期为每季度。三类轮机员每航次检查项目包括喷油器（A）、呼吸阀（B）、油水分离器（D）。需注意区分燃油系统与传动系统的检查周期。

9、内河船舶三类轮机每月必须检查的冷却系统部件是（）

A.冷却水pH值

B.冷却水泵密封

C.阀门开度

D.机体水垢厚度

【参考答案】D

【解析】冷却系统水垢厚度（D）每月检测，超过0.5mm需清洗。冷却水泵密封（B）每日检查阀门开度（C每航次调整，pH值（A）每月取样。三类轮机员需执行水处理系统定期检测。

10、内河船舶柴油机启动时，优先采用哪种方式？

A.电启动装置

B.压缩空气启动

C.手动减压启动

D.燃油喷射启动

【参考答案】B

【解析】内河船舶三类轮机员需掌握柴油机启动方式，压缩空气启动是主流方案，利用高压空气推动活塞启动。电启动多用于小型辅助机，手动减压启动效率低，燃油喷射启动需配合电控系统，非基础启动方式。

11、燃油系统高压油泵的检查周期应设置为多少？

A.每周

B.每月

C.每季度

D.每年

【参考答案】B

【解析】高压油泵是柴油机燃油喷射的