基坑抄平维护配套方案 (1).docVIP

工程方案分享

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基坑抄平维护配套方案

一、工程概述

基坑抄平是基坑开挖后基础施工前的关键工序，通过精准测量与找平作业，统一基坑底面标高，消除高低差，为垫层浇筑、基础钢筋绑扎提供平整基准，避免因底面不平整导致基础受力不均、结构开裂等隐患。本方案针对[XX商业综合体项目]基坑工程制定，项目位于[XX市XX新区]，基坑开挖深度[6-8m]，开挖面积约[18000㎡]，支护形式为[排桩+锚杆]。场地土层含素填土、粉质黏土，局部存在孤石与凹陷，开挖后底面标高偏差达±150mm，需通过系统化抄平维护，保障后续施工质量与结构安全。

二、目标要求

（一）工期目标

总工期与基坑开挖、垫层施工衔接，共[16天]，关键节点如下：

抄平准备：[第1-3天]，完成仪器校准、控制点布设、材料进场；

分层抄平施工：[第4-12天]，分基层处理（第4-7天）、面层找平（第8-12天）两阶段；

验收移交：[第13-16天]，完成抄平质量验收，移交垫层施工班组。

各节点工期偏差≤±1天，遇雨天暂停作业，复工后24小时内补工，确保总工期不变。

（二）质量目标

标高精度：基坑底面抄平后，标高偏差≤±5mm（以设计标高为准），同一区域标高极差≤8mm；

平整度要求：表面平整度偏差≤3mm/2m（2m靠尺检测），无局部凸起或凹陷（深度/高度≤5mm）；

基层质量：基层压实度≥95%，无松散、起皮；面层采用C15细石混凝土，厚度偏差±3mm，强度达标率100%，无裂缝、空鼓。

（三）安全目标

人员安全：零重伤、零死亡事故，作业人员安全培训合格率100%，特种作业人员持证上岗率100%；

设备安全：抄平仪器（水准仪、全站仪）完好率100%，施工设备（振捣器、压路机）故障率≤2%；

作业安全：基坑边缘防护设施完好率100%，夜间作业照明覆盖率100%，无人员坠落、设备倾覆风险。

三、环境场地分析

（一）地质条件

根据地质勘察报告，场地土层自上而下分布如下：

素填土：厚度[1.0-1.8m]，松散，含碎石、建筑垃圾，透水性中等，易形成局部凹陷，抄平时需重点回填处理；

粉质黏土：厚度[3-4.5m]，可塑，雨季含水量高，易软化，抄平后需及时覆盖，防止雨水浸泡；

黏土层：厚度＞[5m]，硬塑，承载力稳定（fak=180kPa），为基坑底面持力层，分布较均匀，仅局部含孤石（直径≤30cm）；

地下水位：埋深[2.2-2.8m]，低于基坑底面，对抄平作业影响较小，但需防范雨水下渗导致基层软化。

（二）场地布局

基坑北侧紧邻[XX市政路]（距离基坑边缘[4m]），为材料运输主通道；南侧为[XX公园绿地]（距离基坑[15m]），无建筑物干扰；西侧有[DN400雨水管线]（埋深[2.0m]，距离基坑[8m]），东侧为施工临时材料堆场（距离基坑[10m]）。

据此规划抄平作业区：沿基坑周边设[1.5m宽]施工通道，通道外侧设防护栏杆；按[4×4m]划分网格作业区，每个区域设1个标高控制点；在西侧管线附近设[3个]沉降观测点，实时监测抄平作业对管线的影响。

（三）交通条件

项目周边主要道路：北侧[XX市政路]（双向6车道，交通流量中等）；东侧[XX产业路]（双向2车道，交通流量小，为应急通道）。

交通保障措施：

材料运输车辆（混凝土罐车、砂石车）办理施工通行证，避开早晚高峰（7:30-9:00、17:30-19:00）通行；

在北侧市政路设[20m长]临时装卸点，安排1名交通引导员，避免车辆占道；

抄平设备（水准仪、压路机）运输优先走东侧产业路，减少对市政路交通影响。

四、步骤工序

（一）抄平准备（[第1-3天]）

技术准备：组织抄平人员熟悉设计图纸（明确基坑底面标高、坡度要求）、地质报告；编制作业指导书，完成技术交底；对测量人员进行仪器操作培训；

仪器与材料准备：校准电子水准仪（精度±0.3mm）、全站仪（精度±2mm+2ppm），出具校准报告；采购C15细石混凝土（按[1.0m3/100㎡]备料）、级配砂石（粒径5-20mm）、钢筋网（直径6mm，间距200×200mm），材料进场后抽样送检；

控制点布设：在基坑周边布设[8个]一级标高控制点（埋深[1.2m]，C30混凝土浇筑），用全站仪联测校准，确保与设计标高偏差≤±1mm；在基坑内部按[4×4m]网格布设[110个]二级控制点，标记标高基准；

人员配置：组建抄平作业组（[2个班组，每组12人]），含测量工程师[1名]（负责方案审核与数据校验）、测量员[3名]（负责标高测量）、施工员[2名]（负责找平作