2025年公路基路面及排水设计.pdfVIP

子曰:“知者不惑，仁者不忧，勇者不惧。”——《论语》

浅析公路基路面及排水设计

摘要：目前，我国经济高速发展，推动我国高速公路、路面大

规模建设。对于公路设计而言，公路基路面及排水设计系统非常重

要，它关系一个公路路基的稳定性及路面的使用寿命有着显著的影

响。对此，本文结合本专业知识，详细探讨公路基路面及排水的原

则，并为以后实务设计提供一条可行的方案。

关键词：高速公路；路面设计；排水系统；可行方案

路基是公路的重要组成部分，它是按照路线位置和一定技术要

求修筑的带状构造物，承受由路面传来的荷载，必须具有足够的强

度、刚度、稳定性和耐久性，中期设计在公路设计中占有重要的地

位。

1.路基设计

路基横断面由路面宽度、路拱横坡度、路肩、路基宽度、路基

边沟、截水沟、取土坑、弃土坑、公路用地等组成。路拱横坡度

取2%，土路肩为3%，路基边坡为1：1.5，在设计边沟的深度为

0.6m，宽度为0.6m，外侧边坡坡度均为1：1.5。

1.1边坡的确定

路基边坡坡度对路基稳定性十分重要，确定路基边坡坡度是路

基设计的重要任务。其大小取决于边坡的土质，岩石的性质及水文

地质条件等自然因素和边坡的高度。一般路基的边坡坡度可根据多

年实践经验和设计规范推荐的数值采用。路堤边坡：一般路堤的边

坡度可根据填料种类和边坡高度按规定坡度选用，路堤边坡坡度超

非淡泊无以明志，非宁静无以致远。——诸葛亮

高时，单独设计，陡坡上路基填方可采用砌石。路堑边坡：土质路

堑边坡应根据边坡高度，土的密实程度，地下水和地面水的情况，

土的成因和生成时代等因素选定。岩石路堑边坡，一般根据地质构

造与岩石特性对照相似工程的成功经验选顶边坡坡率。

1.2路基高度的确定

路基的填挖高度，是在路线纵断面设计时综合考虑路线纵坡要

求，路基稳定性和工程经济等因素确定。从路基的强度和稳定性要

求出发，路基上部土层应处于干燥或中湿状态，路基高度应根据临

界高度并结合公路沿线具体条件和排水及防护措施确定路基的最

小填土高度。路基横断面设计是在横断面测量所得的数据点绘到横

断面上，按纵断面设计确定的填高度和平曲线上的超高，加宽值逐

桩绘出路基横断面设计图，并计算的填挖中桩高度，填方面积和挖

方面积分别标注于横断面图上。

1.3加宽超高设计

加宽：当半径小于等于250m时，为了保证车的安全，曲线段上

的正常宽度应做适当的加宽，半径大于250时不加宽。超高：二级

公路设计时速为60km/h时，当平曲线半径小于1500m时为让汽车

在曲线上行驶时能够获得一个指向曲线圆心的横向分力，以克服离

心力对行车的影响应设置超高。超高值的计算：路基设计调和一般

是指路肩边缘的高程，在超高设置段路基及中线的填、挖高度内改

变，因此在该段应对超高值进行计算。

2.排水系统的设计原则

君子忧道不忧贫。——孔丘

一般规定：（1）二级公路路基路面排水应进行综合设计，使各

种排水设施形成一个功能齐全，排水能力强的完整排水系统。（2）

路基排水设计应与农田水利建设规划相配合，防止冲毁农田或危害

农田水利设施，当路基占用灌溉沟渠时，应予恢复，并采取必要的

防渗措施。（3）公路穿过村镇居民区时，排水设计应与现有供、排

水设施及建设规划相协调。（4）排水困难地段可通过提高路基或采