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2025年货车安全设施检查安全试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30题，合计60分）

1.关于货车行车制动系统检查，以下不符合2025年《机动车安全技术检验项目和方法》（GB38900-2023）要求的是：

A.行车制动踏板自由行程≤20mm

B.液压制动系统制动液液位在上下限刻度线之间

C.气压制动系统储气筒排水阀每周手动排水1次

D.制动盘摩擦面厚度偏差＞0.15mm时应更换

答案：C

解析：2025年新规要求气压制动系统储气筒排水阀应每日手动排水1次（寒冷地区需增加至2次），防止冬季结冰堵塞管路，故C错误。

2.某三轴货车转向系统检查中，测得转向盘自由转动量为25°，该数值：

A.符合要求（≤30°）

B.不符合要求（应≤25°）

C.需结合轴距判断

D.需检查转向拉杆球头间隙

答案：B

解析：新规规定总质量＞3500kg的货车转向盘自由转动量应≤25°（原标准为30°），故25°已达上限，需进一步检查是否存在间隙超标问题。

3.以下关于货车灯光信号系统检查的描述，错误的是：

A.前照灯远光光束中心高度应为0.8-0.9H（H为车辆高度）

B.rearfoglamp（后雾灯）数量应为1-2个，且独立控制

C.转向信号灯灯光颜色为琥珀色，闪光频率60-120次/分钟

D.制动灯亮度应≥后位灯亮度的2倍

答案：A

解析：前照灯远光光束中心高度应为0.9-1.0H（H为车辆高度），近光光束中心高度为0.7-0.9H，故A错误。

4.货车轮胎胎冠花纹深度检查时，驱动轮的标准是：

A.≥3.2mm

B.≥1.6mm

C.≥2.0mm

D.无明确要求（仅需无暴露出帘布层）

答案：A

解析：2025年新规明确，货车驱动轮（含双转向驱动桥）轮胎胎冠花纹深度应≥3.2mm（其他车轮≥1.6mm），防止驱动轮打滑影响制动和牵引性能。

5.检查货车车身结构时，重点需排查的变形部位不包括：

A.纵梁与横梁连接处

B.货箱与车架连接螺栓

C.前围板与A柱焊缝

D.备胎架安装支架

答案：D

解析：备胎架安装支架属于非承载关键部位，纵梁、横梁、货箱连接、前围板与A柱（碰撞吸能区）为重点检查部位，故D不属重点。

6.某货车安装了AEB（自动紧急制动系统），其功能测试的必检项目是：

A.系统自检报警功能

B.40km/h对静止假车的制动效果

C.雨雾天气下的识别精度

D.与ESC（电子稳定控制系统）的联动响应

答案：A

解析：新规要求AEB系统必须具备自检功能，启动时应进行系统状态检查（如雷达/摄像头清洁度、传感器校准状态），异常时需点亮报警灯并存储故障码，其他项目为选检或型式试验内容。

7.气压制动系统中，制动气室膜片裂纹长度超过（）时应更换：

A.5mm

B.10mm

C.15mm

D.20mm

答案：B

解析：根据《汽车制动系统结构与维修》（2024版），制动气室膜片裂纹长度＞10mm或出现分层、老化硬化时，必须更换，防止漏气导致制动力下降。

8.货车转向横拉杆球头间隙测量时，使用专用工具测得径向间隙为1.2mm，该数值：

A.符合要求（≤1.5mm）

B.需调整球头预紧力

C.应立即更换球头总成

D.不影响转向性能

答案：C

解析：2025年新规将转向横拉杆球头径向间隙标准收紧为≤1.0mm（原1.5mm），1.2mm已超标，需更换以避免转向抖动或摆头。

9.检查货车轮胎螺栓时，以下操作正确的是：

A.使用普通扳手测量螺栓长度

B.用扭矩扳手复测紧固力矩（标准值为350-400N·m）

C.观察螺栓头部无变形即可

D.允许有1颗螺栓螺纹外露不足2扣

答案：B

解析：轮胎螺栓需用扭矩扳手复测（国标要求M22螺栓紧固力矩350-400N·m），螺纹外露应≥3扣，变形或力矩不足均需更换或紧固，故B正确。

10.货车侧面防护装置的离地高度应≤（），且防护范围覆盖轮胎横向最外侧至货箱后端：

A.350mm

B.400mm

C.450mm

D.500mm

答案：A

解析：根据《汽车侧面和后下部防护要求》（GB11567-2023），侧面防护装置离地高度≤350mm，防止行人或摩托车卷入车底。

11.某柴油货车安装了DPF（颗粒捕集器），检查时发现排气温度传感器信号异常，可能导致的问题是：

A.发动机动力提升

B.DPF再生失败

C.尿素喷射量