2025年副机及辅助设备.pdfVIP

百学须先立志。——朱熹

副机是船舶动力设备中除了主机之外最重要的设备，承担着为全船动力设备提供电源的

重任，直接关系到船舶的安全和正常运行。不同年代建造的船舶，其副机的技术性能差异较

大。尤其是近几年，新建了一些大型现代化的船舶。新、旧船舶的副机在功率容量、自动化

程度、安全可靠性及经济性等方面都有很大的差别。旧船的副机因长期使用性能下降，加上

在管理和维护方面存在不足，导致副机事故频发，营运和维护费用上升，可靠性和经济性下

降。而新船副机随着性能的改进和提高，管理和维护的要求也进一步提高。本片，将从副机

的管理、技术状况评估、维修保养和常见故障分析等四个方面进行介绍，供大家在工作中借

鉴。

一、船舶副机的管理

要保证副机的良好工况，做好管理是关键。副机的检修保养工作由二管轮负责，主

要包括：主要部件、喷油系统、增压扫气系统、润滑系统、冷却系统、燃油系统、启动空气

系统、监测及安保系统等。在日常工作中，要重点对这些部件和系统进行规范操作、科学管

理及维修保养。二管轮应根据副机说明书的要求，结合实际技术状况，按体系文件要求，负

责编制保养计划，认真做好各项记录并妥善保存。

1、总体管理要求

为了提高副机运行的可靠性和经济性，管理人员必须要做到以下几个方面：

一是熟悉副机启动、停止和运行的要求及相应的检查内容。

二是熟悉副机主要部件及其各系统的结构、工作原理、操作方法、维修保养的方法

及要求。

三是熟悉副机主要运行参数的正常范围和极限值，做好运行参数测量记录。副机的

运行参数主要有：爆压、压缩压力、排温、滑油冷却水压力及温度，在运行中要定期测量热

工参数，注意观察各运行参数的变化，并和说明书进行比较分析。遇到异常情况，要及时查

找原因并消除。旧船的副机因使用时间较长，其实际运行参数和出厂时标准参数相差较大，

因此可以参照最新修理后的数据指标进行比较。

四是熟悉副机的主要技术数据。这些数据包括：吊缸测量、轴系测量数据，定时校

对，部件磨损测量等，这些数据反映了副机各部件的技术状况。检修时要严格按照说明书的

要求，确保技术数据控制在说明书规定范围内。熟悉主要技术数据对旧机来说尤为重要，但

在具体操作上存在一定的难度，旧机由于使用时间较长，技术性能有所下降，技术数据和出

厂时相比变化较大，有的甚至接近了许用极限。因此，管理人员要熟悉掌握旧机现有的技术

状况、能否安全可靠的运行、能承受的最大负荷等情况，对技术数据测量与记录，认真分析

比较，避免因盲目使用造成不良后果的发生。

五是熟悉副机的维修保养计划，严格按计划对副机进行维修保养。

此外，轮机长作为全船机电设备的总负责人，要对二管轮的管理和维修保养工作进

行指导、监督。

百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府

2、副机主要部件的管理

副机的主要部件按照运动状态来划分，可以分为固定部件和运动部件两部分。

固定部件包括：机架、缸头、缸套等。

对机架的管理相对比较简单，但也千万不可大意。尤其是老、旧机的机架，常常

发生振动、腐蚀裂损、变形、密封性能差等情况。因此，在日常保养时，要定期检查连接螺

丝的紧固状况，检查是否漏油或漏水等。最常见的故障是机架局部裂损、轴系拖架变形。对

修理轴系拖架，费工费时，技术要求也比较高。所以，建议在有条件的情况下，送到陆地车

间进行修理校正。

缸头、缸套是副机燃烧室的组成部分，承受着机械负荷和热负荷，工作条件比较

恶劣。如果机械负荷和热负荷过高，或者冷