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车窗
——主讲老师：杨帆——
汽车车窗系统概述
车窗是汽车车身的重要组成部分
驾驶员的视野
乘客的舒适感
外形的美观
空气动力特性
汽车车窗功用
满足车内采光
通风透气
驾乘人员视野的需要
汽车车窗功用
车窗结构通常为曲面封闭式，在车身的车窗框与车窗玻璃之间，用橡胶密封条连接，密封条起密封和缓冲作用，以防止因车身受力使窗框变形时不致损坏风窗玻璃。
汽车车窗发展
手动车窗：手摇式
优点：后期维护成本低，故障率低。
缺点：使用费力，控制不方便。
电动车窗
是指以电为动力使车窗玻璃自动升降的装置。
车窗系统组成
电动车窗主要由车窗玻璃、玻璃升降器、电动机和控制开关等组成。
玻璃升降器
玻璃升降器是保证汽车玻璃灵活调整的机构，它亦是汽车安全和舒适性的一个重要部件。
玻璃升降器
按照传统结构分
单臂式玻璃升降器
双臂式玻璃升降器
交叉臂式升降器
平行臂式升降器
臂式玻璃升降器的传动机构为齿轮齿板啮合传动,除齿轮外其主要构件均为板式结构,加工方便,成本低,但是工作阻力较大，在目前国内车辆上使用较为普遍。
玻璃升降器
按照传统结构分
单臂式玻璃升降器
双臂式玻璃升降器
交叉臂式升降器
平行臂式升降器
绳轮式玻璃升降器
带式玻璃升降器
软轴式玻璃升降器
柔式玻璃升降器的传动机构为齿轮软轴啮合传动,结构设计简单,自身结构紧凑,所占空间小，设置、安装都比较灵活方便,且总体质量轻，不足在于其成本较高，且钢丝绳易磨损。
玻璃升降器
交叉臂式玻璃升降器
玻璃升降器
汽车玻璃升降器一般由以下几部分组成
操纵机构(摇臂或电动控制系统)、传动机构(齿轮、齿板或齿条,齿轮软轴啮合机构)、玻璃升降机构(升降臂、运动托架)、(玻璃托架)以及限位块机构等。
玻璃升降器的基本工作路线
操纵机构→传动机构→升降机构→玻璃支承机构，而限位机构则装在小齿轮与支承座间，用以定住玻璃(止动)，保证其停留在要求位置。
电动车窗系统结构
电动车窗系统结构
控制开关一般有两套，一套为总开关，装在驾驶员侧的车门上，另一套为分开关，分别安装在每个车窗上。
分开关
主控开关
电动车窗电路原理
电动车窗系统的控制电路
别克君威电动车窗系统的控制电路
电动车窗系统的控制电路
别克君威电动车窗系统的控制电路
左后车窗上升
电动车窗系统的控制电路
别克君威电动车窗系统的控制电路
分开关控制
电动车窗电路原理
目前很多汽车的车窗有防夹功能，车窗防夹系统是在电动升降系统的基础上增加的安全保护装置。
车窗防夹
该装置由电控单元ECU传感器和电机组成，传感器将玻璃升降的速度跳变信号传输给电控单元ECU，再通过继电器控制电机的转动。
车窗防夹
当车窗玻璃自动上升的过程中，遇到障碍物阻碍，上升速度会发生改变。
电控ECU分析玻璃升降速度变化后，会给电动机发送反向指令，使玻璃自动反转向下运行一段距离，从而避免夹伤。
车窗防夹
防夹系统还添加了数据自动修正功能，它对玻璃运行的数据做记录，并且每运行20次就会使玻璃上升到顶部一次。
电子模块记录新的运行参数，并调整电机工况。
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