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城市轨道交通工程概论绪论城轨工程学院

目录01轨道交通的由来与发展02高速铁路的发展03城市轨道交通的产生和发展04中国城市轨道交通发展05城市轨道交通系统

01轨道交通的由来与发展交通系统：水路交通系统、陆地交通系统、空中交通运输系统。轨道交通雏形——公元前6世纪，在古希腊出现一条6km长的Diolkos轨道用来运输船只，运载船只的车辆由奴隶拉着在石灰石刻成的轨道上行走。（为什么会出现轨道？）1550年，在欧洲再次出现有轨车辆，但刚开始使用原木作为轨道。18世纪，铁轨出现在英国，英国土木工程师WilliamJessop设计了类似现在的铁轨和有轨缘的车轮。

01轨道交通的由来与发展1802年，英国伦敦南部开通了世界上第一条马拉的公共铁路。1829年的伦敦、1831年的纽约街上出现公共马拉或驴拉轨道车辆。

01轨道交通的由来与发展18世纪中期随着工业革命的到来，生产方式和产业结构发生深刻变革，促使城市交通发展进入一个新的发展阶段。此间出现了蒸汽机火车和内燃机汽车，是现代交通运输业发展两个里程碑。世界上第一辆汽车戴姆勒(1834一1900)一号车1.1马力汽油发动机世界上第一辆客运蒸汽火车

01轨道交通的由来与发展

01轨道交通的由来与发展

01轨道交通的由来与发展轨道交通的发展阶段：高潮期，衰落期，复苏与再发展阶段自1825年，英国开通了第一条铁路后，1840年—1913年，世界铁路发展迎来“黄金时代”。序号国家修建时间序号国家修建时间1英国18255加拿大18362美国18306俄国18373法国18327日本18534比利时18358中国1882

01轨道交通的由来与发展随着汽车的出现和飞机进入民用领域彻底改变了人们的交通行为。资本主义国家大拆铁路，改修公路，赶造飞机。私人汽车的发展使得汽车的数量剧增，从而也使对土地的侵占加剧。人们在长期使用中发现轨道交通与汽车、飞机相比具有不可替代的优越性。轨道交通的优越性是什么？（能耗、能源、环保、安全、速度）

02高速铁路的发展世界高速铁路的发展历程第一次浪潮（1964-1990）世界上第一条真正意义上的高铁—日本东海道新干线，1959年4月5日动工，1964年10月1日正式通车，时速可达210km/h。1972年继东海道新干线之后，日本又修建了山阳、东北和上越新干线。法国修建了东南TGV线、大西洋TGV线。意大利修建了罗马至佛罗轮萨线。

02高速铁路的发展

02高速铁路的发展世界高速铁路的发展历程第二次浪潮（1990-20世纪90年代中期）法国、德国、意大利等欧洲大部分发达国家大规模兴建国内或跨国高速铁路，逐步形成欧洲高速铁路网。这次高速铁路的建设高潮，不仅仅是铁路提高内部企业效益的需要，更多的是国家能源、环境、交通政策的需要。

02高速铁路的发展世界高速铁路的发展历程第三次浪潮（20世纪90年代中期至今）在亚洲（中国、韩国）、北美洲（美国）、大洋洲（澳大利亚）世界范围内掀起了建设高速铁路的热潮。第一条TGV是1981年开通的巴黎至里昂线。1972年的试验运行中，TGV创造了当时318km的高速轮轨时速记录。目前的记录是2007创下的574.8km/h。德国的ICE则是高速铁路中起步最晚的项目。目前的最高时速是1988年创下的409km。

02高速铁路的发展

02高速铁路的发展世界高速铁路的发展历程第四次浪潮超级高铁是新一代高铁技术的储备库，目前中国、日本和美国等国家正在研究。2015年4月，“日本超导磁悬浮列车创时速590km新纪录”报道，日本山梨磁悬浮试验线今后将转为运营线路，最高运行速度定为505km/h。2013年，ElonMusk提出超级高铁计划，他认为超级高铁可以1200km的超高时速远距离运送乘客。

02高速铁路的发展

02高速铁路的发展中国高速铁路的发展历程中国铁路速度：高速铁路（250-380km/h）、快速铁路（160-250km/h）、普速铁路（80-160km/h）。1997年（最高140km/h）、1998年（最高140-160km/h）、2000年、2001年、2004年（部分列车200km/h）和2007年（动车组），中国铁路进行了6次大提速。2007年4月18日，第一列中国高速动车组列车从北京开出。第六次大提速宣告了我国城际铁路高速化时代的到来。

02高速铁路的发展中国高速铁路的发展历程（1）预备阶段1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高速度为200km/h。1998年6月，“韶山”8型电力机车于京广铁路的区段实验中达到240km/h的速度，创下了当时“中国铁路第一速”，成为中国第一种预备型高速铁路机车。

02高速铁路的发展中国高速铁路的发展历程（2）过渡阶段始于19