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2025年工业供气合同运输责任协议三篇

篇一

引言与背景

本协议（以下简称“本协议”）由以下双方于[具体签订日期]在[具体地点]签订：

供气方：[供气方全称]，注册地址：[供气方注册地址]，统一社会信用代码：[供气方统一社会信用代码]，以下简称“供气方”。

用气方：[用气方全称]，注册地址：[用气方注册地址]，统一社会信用代码：[用气方统一社会信用代码]，以下简称“用气方”。

鉴于双方于[具体日期]签订了《2025年工业供气合同》（以下简称“主合同”），约定供气方向用气方供应工业用气。为明确主合同项下供气运输环节的相关责任，保障供气运输的安全、稳定和高效，根据《中华人民共和国民法典》及相关法律法规，双方经友好协商，达成如下协议，以资共同遵守。

定义与解释

除非本协议另有明确约定，下列词语具有以下含义：

（一）“供气方”指本协议签署主体，即《2025年工业供气合同》的供气方。

（二）“用气方”指本协议签署主体，即《2025年工业供气合同》的用气方。

（三）“管道设施”指供气方用于输送工业气体的管道本体、压缩机站、加压站、计量站、调度中心及其他附属设施。

（四）“运输起点”指主合同约定的气体供应起点，例如[具体起点名称或位置]。

（五）“运输终点”指主合同约定的气体接收点，可以是[具体终点名称或位置]的门站、储配站或用气方厂区内指定的接收设施。

（六）“合同气量”指主合同约定的、供气方应在每个计量周期内向用气方输送的工业气体总量。

（七）“正常损耗”指在管道输送或用户正常接收、储存、使用过程中，依据行业惯例或双方约定可预见且不可避免的气体物理损耗。

（八）“非正常损耗”指超出正常损耗范围，由设备故障、操作失误、维护不当、第三方破坏、不可抗力等非供气方原因造成的气体损失。

（九）“不可抗力”指不能预见、不能避免且不能克服的客观情况，包括但不限于地震、台风、洪水、战争、动乱、政府行为、严重疫情等。

（十）“事故”指在供气运输过程中发生的、导致供气中断、气量偏差、设施损坏等异常事件的情形。

（十一）“计量点”指主合同约定的用于计量供气量的位置。

（十二）“计量周期”指主合同约定的统计和结算气量的时间段。

（十三）“不可抗力事件”指构成不可抗力的具体事件。

（十四）“通知”指根据本协议要求或法律规定，以书面形式（包括但不限于信函、传真、电子邮件）发出的通知、请求或要求。

（十五）“工作日”指除法定节假日和休息日外的连续工作日。

本协议适用中华人民共和国法律。因本协议引起的或与本协议有关的任何争议，双方应首先通过友好协商解决；协商不成的，应按照主合同约定的争议解决方式处理，即提交[选择：[仲裁委员会名称]按照其届时有效的仲裁规则进行仲裁/[有管辖权的人民法院]诉讼]。

运输方式与设施

（一）本协议项下工业气体的主要运输方式为[选择：管道输送/槽车运输/管束车运输/其他：[请具体说明]]。

（二）如采用管道输送方式：

1.本协议项下的管道设施由供气方所有或拥有使用权，并负责其日常运行、维护、检修和更新改造，确保设施符合国家及行业关于安全输气、压力等级、管材质量等方面的标准和要求。

2.供气方应制定并执行管道设施的维护检修计划，检修期间可能对输送压力或流量产生影响的，供气方应提前[具体天数]通知用气方，并采取措施尽量减少对用气的影响；如确因检修导致供气中断或异常，相关责任由供气方承担。

3.供气方负责管道内压缩、冷却等输送过程中的正常物理损耗，该损耗已在主合同约定的气价中考虑。因供气方责任（如设备故障、管道泄漏等）造成的额外损耗由供气方承担。

4.供气方负责监测、记录并定期向用气方提供管道输送的关键参数数据，包括但不限于起点压力、终点压力、流量、温度、气体组分等，数据应真实、准确。

5.供气方应确保管道输送的压力和流量满足主合同约定的参数要求或双方协商确定的水平。

（三）如采用槽车/管束车运输方式：

1.运输所使用的槽车/管束车由供气方提供，供气方应确保车辆符合国家关于危险品运输车辆的安全技术标准，并持有有效的车辆合格证明文件。

2.供气方负责槽车/管束车的日常维护、定期检验和维修，确保其始终处于良好的运行状态。

3.供气方应组织或确保承运商（如有）按照《道路危险货物运输管理规定》等相关法律法规及行业安全规范进行运输作业。

4.运输过程中产生的相关费用（如运输费、装卸费等）由[约定承担方：供气方/用气方/双方另行约定]承担。

5.因车辆本身故障、交通事故（非因用气方原因）、运输过程管理不当等导致供气中断或异常的，相关责任由供气方承担。

（四）运输终点（用气方接收点）