城区次干道路面稀浆封层处理方案.docVIP

工程技术资料

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城区次干道路面稀浆封层处理方案

一、工程概述与问题聚焦

本方案覆盖城区次干道路面稀浆封层全周期（含前期筹备：现场勘查/病害排查；核心执行：旧路预处理/稀浆拌制/封层摊铺；后期保障：养护开放/效果跟踪；长效管理：定期巡检/性能监测），整合稀浆封层技术、快速施工工艺与交通疏导资源，解决三大核心问题：一是路面抗滑性不足（摩擦系数≤45BPN，雨天易引发交通事故）；二是表层老化破损（沥青路面4年表层松散率达30%，渗水严重）；三是常规修补效率低（传统微表处施工单车道单日进度≤200米，影响通行），最终实现“抗滑提升化、表层修复化、施工快速化”目标，通过“旧路预处理-稀浆摊铺-快速养护”闭环流程，使封层后路面摩擦系数提升至60BPN以上，渗水系数≤10mL/min，使用寿命延长3-5年，保障城区次干道通行安全与效率。

二、目标要求（工期、质量、安全）

（一）工期目标

筹备期（前期准备）：现场勘查与病害统计≤2天；方案设计与材料设备筹备≤3天；交通报备与沿线协调≤1天；

施工运营期（单路段）：1000米次干道稀浆封层≤4天（分幅施工，单幅2天）；单次施工占道≤8小时/天（夜间22:00-次日6:00，避开早晚高峰）；养护开放≤6小时；

责任方：筹备期由市政道路养护中心牵头，联合勘查设计部、物资保障部执行；运营期由养护中心主管统筹，联合现场施工部、交通管控部、安全监管部落实。

（二）质量目标

施工质量：旧路预处理合格率100%（无松散、积水）；稀浆封层厚度达标率100%（设计厚度6-8mm）；稀浆固化后抗压强度≥2.5MPa（24小时检测）；

运营质量：封层后路面1年内破损率≤3%；年度摩擦系数检测达标率100%（≥55BPN）；市民通行满意度≥85%；

管理质量：施工技术规范完整率100%（含预处理、摊铺、养护标准）；作业人员培训覆盖率100%（稀浆施工、安全规范）；档案完整率100%（施工记录、检测报告归档）；

责任方：施工质量由现场施工部主管负责；运营质量由道路监测中心专员负责；管理质量由安全监管部主管负责。

（三）安全目标

施工安全：施工事故发生率0；设备作业安全防护率100%（稀浆封层车、清扫车设安全区）；人员安全装备佩戴率100%（安全帽、反光衣、防滑鞋）；

交通安全：施工路段交通事故率≤0.05%（较施工前下降60%）；交通引导标识布设率100%（预警、禁行标识）；夜间警示照明覆盖率100%；

环境安全：施工废料回收率≥98%（旧路残渣、废弃稀浆）；施工噪音夜间≤55dB；扬尘抑制率100%（洒水、防尘网配合使用）；

责任方：施工安全由现场施工部安全员负责；交通安全由交通管控部主管负责；环境安全由安全监管部环保专员负责。

三、环境场地分析（适配性、数据支撑、流程衔接）

（一）适配性分析

场地条件适配：结合地质特点（检测路基含水率，潮湿路段先喷洒乳化沥青防水；冻融地区选用抗冻型稀浆材料）；依据交通流量（次干道日均车流8000辆，分幅施工保留双向1车道；交叉路口采用“错峰施工+临时覆盖”）；考虑周边环境（临近居民区路段控制夜间噪音，学校周边避开上下学时段），确保施工与场地适配；

功能区域规划：划分3大核心区域（旧路预处理区、稀浆摊铺区、临时养护区），配备专业设备（稀浆封层车、路面清扫车、高压吹风机），部署安全系统（反光隔离墩、爆闪灯、临时指示牌），适配次干道窄车道、多路口特性；

流程衔接设计：打通“病害排查-旧路预处理-稀浆拌制-封层摊铺-快速养护”全流程（排查数据指导预处理强度，摊铺参数反哺稀浆配比优化）；联动内部部门（养护中心与交警部门协同疏导车流，与城管部门同步管控施工废料）；对接外部资源（乳化沥青生产厂、稀浆材料供应商），保障施工高效推进。

（二）数据支撑条件

内部数据：已统计次干道病害清单（18条次干道，抗滑不足路段12km、表层破损路段9km）；路面检测数据（30%路段渗水系数超30mL/min，需防水处理）；历史施工记录（传统封层材料平均寿命2年，本次采用改性乳化沥青延长寿命）；

外部数据：参考《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001）；区域气候数据（年均降雨量1100mm，夏季高温达36℃，选用高温稳定性强的改性稀浆）；

资源支撑：整合材料资源（改性乳化沥青、石灰岩骨料、水泥稳定剂）；设备资源（维特根SP1500稀浆封层车、徐工XZJ5160TSL清扫车）；人力资源（持证稀浆施工员、路面检测员），确保施工落地。

四、步骤工序（筹备设计-施工实施-养护验收）

（一）筹备设