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演讲人：2025-09-13燃气汽车安全培训

目录CATALOGUE01燃气汽车基础认知02安全操作规范03泄漏应急处理04设备维护要点05安全管理责任06培训考核认证

PART01燃气汽车基础认知

燃气类型与特性CNG以气态形式储存在高压气瓶中，工作压力通常为20-25MPa，具有高热值（约9000kcal/m3）和低污染特性，燃烧后主要产物为二氧化碳和水，几乎无硫化物排放。其燃点高达650℃，比汽油更安全，但需注意高压储存可能引发的容器疲劳风险。压缩天然气（CNG）特性LPG是丙烷和丁烷的混合物，常温下以液态储存于低压容器（0.8-2MPa），能量密度高于CNG（约25000kcal/m3）。其挥发性强，泄漏后易积聚在低洼处，需警惕爆炸极限（1.5%-9.5%）范围内的可燃风险。液化石油气（LPG）特性部分燃气汽车支持汽油/燃气双燃料切换，需关注两种燃料的物理化学性质差异（如辛烷值、热效率），避免因燃料切换不当导致发动机爆震或功率下降。双燃料系统兼容性

高压气瓶与安全阀CNG气瓶采用多层复合材料（钢内胆+碳纤维缠绕），需定期检测耐压性能；安全阀在超压（如30MPa）时自动泄压，防止爆裂。LPG储罐则配备液位传感器和过流保护阀，防止过量充装或泄漏。燃料系统核心组件减压调节器将高压燃气降至发动机适用压力（0.1-0.5MPa），需定期检查膜片密封性，避免因老化导致燃气泄漏或压力不稳。燃气喷射装置电控多点喷射系统通过ECU精确控制燃气量，需与氧传感器、节气门位置传感器联动校准，确保空燃比优化（λ≈1.0）。

泄漏监测与自动切断通过惯性开关或加速度传感器，在车辆发生碰撞时0.3秒内切断燃气通路，防止二次灾害。气瓶安装位置需避开碰撞变形区（如后备箱底部）。碰撞安全保护低温适应性管理CNG减压过程可能因节流效应导致结冰，需配备加热装置；LPG在-40℃以下可能气化不足，需优化汽化器设计或预加热燃料管路。系统内置燃气浓度传感器，当检测到泄漏（如≥20%爆炸下限）时，电磁阀立即切断燃料供应，同时触发仪表盘报警灯。车辆长期停放需手动关闭气瓶阀门。安全运行基本原理

PART02安全操作规范

应急处理措施若发生泄漏或异常情况，立即停止加注，启动紧急切断装置，疏散人员并上报相关部门，严禁擅自处理重大安全隐患。加注前检查确保加注设备完好无损，检查燃气汽车储气瓶及管路是否存在泄漏、锈蚀或变形，确认压力表、安全阀等附件功能正常。规范操作步骤加注时需熄火并关闭电源，连接加注枪前需释放静电，加注过程中严禁吸烟或使用明火，加注完成后需确认密封性并记录加注数据。加注作业标准化流程

避免急加速、急刹车或高速过弯，减少储气瓶因惯性力导致的压力波动，防止管路松动或接口泄漏。平稳驾驶原则驾驶中如闻到燃气异味或听到异响，应立即靠边停车，关闭气源阀门，开启车窗通风，并联系专业检修人员排查故障。异常情况响应定期检查储气瓶压力及剩余气量，规划加注站点，避免因燃料耗尽导致车辆抛锚或被迫使用非标加注设备。长距离行驶管理驾驶中特殊注意事项

通风条件保障停放位置需与高温设备、明火作业区保持安全距离，夏季避免阳光直射储气瓶，必要时使用遮阳设施。远离热源与火源定期安全检查长期停放的车辆需每周启动检查燃气系统密封性，储气瓶压力需维持在安全阈值内，停放期间断开电源并关闭所有阀门。燃气汽车需停放在通风良好的区域，禁止封闭空间或地下车库长期停放，防止燃气积聚引发爆炸风险。停放环境安全要求

PART03泄漏应急处理

通过嗅觉（燃气特有的臭味）、听觉（泄漏嘶嘶声）或视觉（管道结霜、气泡等）判断泄漏位置，需结合气体检测仪精准定位泄漏源。感官识别方法根据泄漏浓度、扩散范围及周边环境（如密闭空间、火源距离）评估风险等级，优先处理高浓度、近火源的泄漏点。风险等级划分考虑风向、地形对燃气扩散的影响，预判危险区域，避免二次事故。环境因素分析泄漏识别与风险评估

紧急切断操作步骤手动阀门关闭迅速定位上游主阀门或分段阀门，顺时针旋转至完全闭合状态，确保气源彻底切断。电气设备禁用若阀门锈蚀难以操作，需使用防爆扳手或专用切断工具，避免暴力操作引发火花。立即关闭车辆点火系统及所有电子设备，禁止使用手机、打火机等可能产生火花的物品。辅助工具使用

人员疏散与报警流程疏散范围划定以泄漏点为圆心，半径至少50米内人员需逆风方向撤离，避免低洼处停留。警戒线设置使用反光锥、警示带隔离危险区域，指派专人引导消防车辆及人员，避免无关人员进入。明确告知事发地点、泄漏程度、已采取措施及现场是否有伤员，确保救援部门高效响应。报警信息要素

PART04设备维护要点

需全面检查气瓶表面是否存在划痕、凹陷、锈蚀或裂纹等缺陷，确保结构完整性符合安全标准。气瓶定期检测标准外观完整性检查通过专业气压检测设备验证气瓶阀门及接口的密封性能，防止燃气泄漏引发安