DB37T 1390-2009 公路工程沥青路面矿料技术标准.pdfVIP

DB37

山东省地方标准

DB37/T1390-2009

公路工程沥青路面矿料技术标准

TechnicalStandardofAggregateforHighway

AsphaltPavement

2009-12-21发2010—03-01实

布施

山东省质量技术监督局发布

山东省地方标准

公路工程沥青路面矿料技术标准

TechnicalStandardofAggregateforHighway

AsphaltPavement

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DB37T1390-2009

主编单位：山东省交通运输厅

批准部门：山东省质量技术监督局

实施日期：2010年03月01B

人民交通出版社

2009北京

前I

F

为进一步规范全省交通基础设施建设和管理行为，全面提升建设管理水平，

按照交通工作实现“标准化、规范化、集约化、人本化”管理的目标要求，山东

省交通运输厅提出并主持编制了本标准。

自20世纪80年代末以来，我国公路建设尤其是高速公路建设得到了快速发

展，截至2008年底，我国二级及以上公路里程已突破35万公里，其中高速公路

里程已超过6.1万公里，仅山东省高速公路里程就超过4200公里。由千大规模

公路建设与养护，对石料资源需求量很大，而且高等级公路建设与养护对石料性

质和质鼠要求很高。山东省是我国的一个经济大省，对自然资源消耗和环境影响

很大，有限的天然河砂资源逐渐匮乏，而且短期内不可再生。因此，合理利用有

限的石料资源是坚持科学发展观、建设资源节约型、环境友好型社会的重要内容，

具有显著的现实意义。

路面沥青混凝土是由沥青、集料和填料组成的，其中矿料质量一般占沥青混

凝土总质景95％左右。当前我国沥青已实现大规模生产加工，其质量比较稳定。

另一方面，沥青路面施工设备及机械化水平也比较高，严格施工与管理可以达到

较高的质景水平。但我国目前的公路石料加工多为小型企业，作坊式、粗放式生

产，集料质最是沥青路面早期损坏的主要原因之一。为此，山东省交通厅公路局

等单位在山东省交通科技项目的支持下，历时3年多的持续科研攻关、广泛调研、

大鼠试验和实体工程应用基础上，总结并制定了本技术标准。

本标准由山东省交通运输厅归口并提出。

编写单位：山东省交通厅公路局

交通部公路科学研究院

山东省公路建设集团有限公司

山东省公路工程技术研究中心

本标准主要起草人：杨永顺、刘振清、高雪池、梁奎基、赵先鹏、刘清泉、

张锋。

各有关单位在标准使用过程中，若发现存在不当之处或有好的意见和建议，

请及时函告山东省交通运输厅公路局，以便修订时参考，联系地址：山东省济南

市舜耕路19