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桥梁钢结构高强螺栓连接施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

XX市跨江大桥主桥采用钢结构连续梁-拱组合体系，主跨跨度达360米，桥面总宽42.5米，主梁、桥塔及拱肋均采用Q345qE高强度钢材连接。全桥高强螺栓连接节点共计856个，主要分布于主梁节段对接、桥塔与主梁固结、拱肋与主梁连接等关键受力部位，螺栓规格涵盖M24、M30、M36三种，性能等级为10.9级，设计预拉力值分别为225kN、355kN、500kN，采用摩擦型连接，抗滑移系数要求≥0.45。项目地处长江下游，汛期水位变化大，施工期受台风、暴雨等极端天气影响显著，对高强螺栓连接的施工精度与工艺稳定性提出极高要求。

1.2工程特点

（1）高强螺栓用量大、规格多：全桥高强螺栓总数超3万套，不同规格螺栓需严格区分材质、扭矩系数及施拧工艺，避免混用导致连接失效；（2）关键节点受力复杂：主梁与桥塔固结节点承受弯矩、剪力及轴力共同作用，螺栓预拉力损失控制需精准，确保节点传力效率；（3）施工环境制约：桥位区年平均风速6.2m/s，最大风速达28.6m/s，高空作业平台需抗风设计，且螺栓施拧过程需避开大风时段；（4）质量要求严格：螺栓连接需满足《钢结构工程施工质量验收标准》（GB50205-2020）及《钢结构高强度螺栓连接技术标准》（JGJ82-2021）要求，终拧后扭矩偏差≤±5%，且无裂缝、松动等缺陷。

1.3技术要求

（1）材料控制：高强螺栓、螺母及垫圈应分别符合GB/T1228-2006、GB/T1229-2006、GB/T1230-2006标准，进场时需提供产品质量证明文件，并抽样进行硬度试验、扭矩系数测试及预拉力复验；（2）摩擦面处理：构件接触面采用喷砂除锈，达Sa2.5级，粗糙度50-100μm，摩擦面抗滑移系数需通过试件复验，合格后方可施工；（3）施拧工艺：采用扭矩法施工，初拧扭矩为终拧扭矩的30%-50%，终拧使用扭矩扳手或电动扳手，施拧顺序从中部向四周对称进行，避免构件变形；（4）质量检测：终拧后1d内进行扭矩检查，检查按节点数的10%且不少于10个，采用复拧法检测，扭矩偏差超节点时需扩大检测范围。

二、施工准备

2.1技术准备

2.1.1图纸会审与技术交底

施工前组织设计、监理、施工单位进行图纸会审，重点核对钢结构节点详图中高强螺栓的规格、数量、布置位置及连接形式，确保与设计荷载要求一致。针对主梁与桥塔固结、拱肋对接等关键节点，明确螺栓的受力特性（如受剪、受拉或复合受力），复核摩擦面的抗滑移系数设计值（≥0.45）与构件接触面的处理要求（Sa2.5级除锈）。完成图纸会审后，编制《高强螺栓连接专项施工方案》，明确施工流程、质量控制点及应急预案，并通过专家论证。施工前逐级进行技术交底，从项目部到作业班组，重点讲解螺栓施拧顺序、扭矩取值原则及质量检测标准，确保操作人员理解技术细节。

2.1.2施工参数确定

根据设计文件及《钢结构高强度螺栓连接技术标准》（JGJ82-2021），计算不同规格螺栓的终拧扭矩值。以M30-10.9级螺栓为例，其终拧扭矩T=K×P×d，其中K取0.13（扭矩系数）、P为设计预拉力355kN、d为螺栓公称直径30mm，计算得T=0.13×355×30=1384.5N·m，实际施工中取整为1385N·m。初拧扭矩按终拧扭矩的40%确定，即554N·m。同时，通过工艺试验验证扭矩系数的稳定性：选取3组螺栓试件，在相同条件下测试施拧扭矩与预拉力的比值，确保扭矩系数K在0.11-0.15范围内，偏差≤±10%，否则需调整施拧工艺或更换螺栓批次。

2.1.3测量与监测方案

制定螺栓预拉力及扭矩监测方案，采用轴力计和扭矩扳手配套校准系统。对关键节点（如主梁跨中对接处）的螺栓进行100%轴力监测，普通节点按10%抽样监测，确保终拧后预拉力偏差≤±10%。同步布置应变片监测构件在施拧过程中的变形，避免因应力集中导致局部屈曲。监测数据实时录入施工管理平台，与设计值对比分析，发现偏差立即采取补拧或更换措施。

2.2材料准备

2.2.1螺栓及连接件检验

高强螺栓、螺母、垫圈进场时，核查产品质量证明文件，包括材质证明、热处理工艺记录及扭矩系数测试报告。按批次进行抽样检验，每批（≤3000套）抽取8套进行硬度试验（螺母HRC≥28，垫圈HRC≥35）及预拉力复验（预拉力值偏差≤±10%）。对M36大直径螺栓，增加楔负载试验确保抗拉强度≥1040MPa。存储时分类码放，垫高300mm以上，覆盖防雨布，避免潮湿环境导致扭矩系数变化。

2.2.2摩擦面处理材料

构件接触面采用石英砂喷砂处理，砂料粒径0.5-1.2mm，含泥量≤3%。喷砂前清除油污、氧化皮，露出金属光泽；喷砂后粗糙度控制在50-100μm，采用比较样块对比检查。摩擦面处