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电控发动机维修复习题试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每题2分，共30分）

1.电控发动机中，测量进气歧管绝对压力的传感器主要用于什么工况？

A.全负荷

B.怠速和小负荷

C.中等负荷

D.稀薄混合气控制

2.当曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器同时失效时，通常会导致发动机：

A.无法启动

B.怠速不稳，油耗增加

C.只能低转速运转

D.点火正时不准

3.喷油器的驱动方式主要有两种，以下哪项不属于？

A.电压驱动

B.电流驱动

C.电磁驱动

D.电阻驱动

4.点火线圈初级电路的电流主要由什么控制？

A.点火开关

B.ECU

C.断电器

D.节气门位置传感器

5.怠速控制阀（ISC）常见的类型不包括：

A.防爆膜式

B.旁通空气式

C.电动阀式

D.EGR阀

6.氧传感器的功能不包括：

A.测量排气中氧气的含量

B.向ECU提供空燃比反馈信号

C.控制点火提前角

D.监控发动机工作状态

7.电控发动机故障诊断仪的主要功能不包括：

A.读取和清除故障码

B.显示实时数据流

C.执行动作测试

D.直接更换失效传感器

8.使用万用表检测霍尔式曲轴位置传感器的信号时，如果指针不摆动，可能的原因是：

A.传感器供电电压异常

B.信号线断路

C.霍尔元件损坏

D.ECU故障

9.检查点火线圈初级绕组短路的方法是：

A.测量电阻值是否正常

B.在初级和次级之间加低压电源观察有无高压输出

C.测量次级绕组电阻

D.使用诊断仪读取故障码

10.电子节气门执行器通常由哪两部分组成？

A.传感器和执行器

B.控制单元和执行器

C.电机和传感器

D.防爆膜和阀芯

11.ECU通过什么信号来判断发动机是否处于节气门全关状态？

A.节气门位置传感器

B.进气压力传感器

C.曲轴位置传感器

D.氧传感器

12.可变气门正时（VVT）技术的主要目的是：

A.提高怠速稳定性

B.降低燃油消耗和排放

C.改善加速性能

D.延长火花塞寿命

13.二次空气喷射系统的目的是：

A.加快冷启动

B.降低燃烧温度

C.减少排气管背压

D.提高氧传感器响应速度

14.当电控发动机出现缺火故障时，以下哪个部件最不可能导致？

A.喷油器故障

B.点火线圈故障

C.空气流量计故障

D.火花塞故障

15.在进行电控发动机故障诊断时，优先检查的环节通常是：

A.传感器信号

B.执行器工作状态

C.线束连接情况

D.ECU内部电路

二、判断题（每题2分，共20分）

1.空气流量计和进气压力传感器都是测量进气量的传感器，只是测量方式不同。（）

2.氧传感器工作温度越高，其输出的电压信号越接近1.0V。（）

3.点火提前角主要根据发动机转速和负荷来确定。（）

4.怠速控制阀失效会导致发动机无法启动。（）

5.电控发动机的故障码通常存储在ECU的RAM中。（）

6.使用诊断仪读取的数据流可以反映传感器和执行器的实时工作状态。（）

7.霍尔式传感器对磁场干扰比较敏感。（）

8.喷油器堵塞会导致发动机油耗增加、动力下降。（）

9.发动机爆震传感器将爆震信号以模拟电压形式发送给ECU。（）

10.电控发动机的线束容易受到高温、油污和电磁干扰的影响。（）

三、填空题（每题2分，共20分）

1.电控发动机控制系统主要由传感器、______、执行器和电子控制单元（ECU）组成。

2.测量进气歧管绝对压力的传感器主要有______和______两种类型。

3.点火线圈的基本结构包括初级绕组、次级绕组和______。

4.怠速控制系统常见的类型有______和______两种。

5.氧传感器根据工作温度不同，分为______氧传感器和______氧传感器。

6.电控发动机故障诊断的基本步骤通常包括：故障现象分析、______、故障排除和______。

7.使用诊断仪读取故障码时，通常需要连接到发动机的______端