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挡墙基础处理方案

一、工程概况与基础处理问题分析

1.1项目背景

某挡墙工程位于山区公路边坡段，挡墙全长120m，设计高度5-8m，为重力式浆砌片石挡墙，主要作用是支挡边坡土体，防止滑坡及坍塌，保障公路运营安全。场地原始地形坡度25°-35°，地表覆盖层为第四系残坡积土，下伏基岩为砂岩夹泥岩。工程区域属亚热带季风气候，年均降雨量1500mm，雨季集中且多暴雨，地下水主要接受大气降水补给，水位变幅较大。挡墙基础设计埋深2.5-3.0m，要求地基承载力不小于250kPa。

1.2挡墙结构形式

挡墙采用重力式结构，墙身采用M10浆砌片石砌筑，墙面坡度1:0.25，墙背坡度1:0.1，基础设0.5m厚C15混凝土垫层。挡墙每隔10-15m设置一道沉降缝，缝内填塞沥青麻筋，墙身设置泄水孔，间距2-3m，孔径100mm，梅花形布置。挡墙设计荷载包括墙身自重、墙后填土压力、地下水静水压力及地震荷载（抗震设防烈度6度）。

1.3工程地质条件

1.4水文地质条件

地下水类型主要为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，水位埋深1.0-3.0m，受季节影响显著，雨季水位上升至地表以下0.5-1.0m。地下水对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。场地土层渗透系数：杂填土5.0×10??cm/s，粉质黏土2.5×10??cm/s，强风化砂岩8.0×10?3cm/s，地下水径流条件一般。

1.5基础处理问题分析

1.5.1地基承载力不足

挡墙基础持力层主要为粉质黏土及强风化砂岩，局部地段基础底面位于杂填土或软弱夹层上，承载力特征值（80-150kPa）低于设计要求（250kPa）。若不处理，可能导致挡墙沉降过大，甚至因地基剪切破坏而失稳。

1.5.2不均匀沉降风险

场地地层厚度变化较大，杂填土分布不均，粉质黏土与强风化砂岩交界处存在刚度突变。挡墙不同段落基础置于不同地层上，易产生差异沉降，导致墙身开裂、沉降缝错位，影响结构耐久性。

1.5.3基础抗滑移与抗倾覆稳定性问题

墙后填土高度较大（最大8m），土压力水平分力显著。局部地段基础底面与地基土摩擦系数较低（粉质黏土摩擦系数0.25），且地下水水位较高时，基底扬压力及墙背静水压力会降低抗滑移安全系数。验算表明，天然状态下部分段落抗滑移安全系数（1.05）低于规范要求（1.3），抗倾覆安全系数（1.2）接近临界值。

1.5.4地下水影响问题

雨季地下水上升会软化地基土（尤其粉质黏土及软弱夹层），降低承载力；同时，地下水渗流可能带走细颗粒土，形成管涌，掏空基础；此外，静水压力增大墙后荷载，加剧挡墙变形风险。

1.5.5施工扰动影响

基础开挖时，若支护不当，易引发边坡坍塌；机械扰动可能破坏粉质黏土结构，降低其强度；暴雨期间施工，地表水渗入基坑可能浸泡地基，进一步恶化工程地质条件。

二、挡墙基础处理方案设计

2.1处理方法选择

2.1.1换填法

针对地基承载力不足的问题，换填法是一种经济高效的解决方案。具体操作是将挡墙基础底面以下1.5-2.0米范围内的软弱土层，如杂填土或粉质黏土，全部挖除，然后分层回填级配砂石或C20素混凝土垫层。回填材料需确保密实度达到95%以上，以提供均匀的支撑力。该方法适用于杂填土分布不均且厚度较小的段落，施工周期短，成本可控。例如，在挡墙K0+020至K0+050段，原持力层承载力仅120kPa，通过换填后，承载力提升至300kPa以上，满足设计要求。同时，换填材料需透水性良好，避免地下水滞留导致软化。

2.1.2桩基法

对于承载力严重不足或存在软弱夹层的区域，桩基法能有效传递荷载至深层稳定地层。采用钻孔灌注桩，桩径0.8米，桩长8-12米，嵌入强风化砂岩或中风化基岩。桩顶设置承台与挡墙基础连接，形成复合地基。该方法特别适用于挡墙K0+080至K0+120段，该段基岩埋深较大，天然地基承载力不足150kPa。桩基施工时，需控制垂直度偏差小于1%，确保荷载均匀分布。桩身混凝土强度等级为C30，配筋率0.8%，以增强抗弯能力。桩基法虽然成本较高，但能显著提高整体稳定性，减少不均匀沉降风险。

2.1.3注浆法

注浆法适用于局部软弱土体或地下水影响严重的区域。通过在基础底部钻孔注入水泥-水玻璃双液浆，浆液扩散半径0.5-1.0米，填充土体孔隙，形成加固圈。注浆压力控制在0.5-1.0MPa，避免土体隆起。该方法在挡墙K0+050至K0+080段应用，该段地下水位高，粉质黏土易软化。注浆后，地基承载力提高至250kPa，同时封闭渗流通道，防止管涌。注浆材料配比需根据土体渗透性调整，水灰比0.6-0.8，确保流动性。施工前需进行现场试验，确定最佳注浆参数，以达到预期加固效果。

2.2设计参数确定

2.2.1承载力要求

根据挡墙高度和荷载组合，地基承载力