回火工艺对高速列车用DZ2车轴钢组织及力学性能的影响.pdfVIP

HotWorkingTechnology2019,Vol.48,No.16

回火工艺对高速列车用DZ2车轴钢

组织及力学性能的影响

汪开忠，胡芳忠，陈世杰，郝震宇，胡艺耀，孙维，杜松林

马鞍山钢铁股份有限公司技术中心，安徽马鞍山243000)

摘要：通过试验研究了不同热处理工艺对高速列车用DZ2车轴钢组织及力学性能的影响。结果表明，在580〜

700°C之间回火时，新开发的髙速列车用DZ2车轴钢组织均为回火索氏体组织；随着回火温度的升高，试验料中马氏体

位相逐渐消失，位错密度下降，碳化物逐渐析出和球化；随着回火温度的提高，试验钢抗拉强度和屈服强度逐渐下降，断

面收缩率、断后伸长率和冲击韧性逐渐增加，其中，在640°C以下回火时，冲击韧性增加的幅度比较显著，当回火温度髙

于640°C时，冲击韧性提高幅度较小。

关键词：DZ2车轴钢；高铁;组织；力学性能；热处理工艺

DOI:10.14158/j.cnki.1001-3814.2019.16.040

中图分类号：TG161文献标识码：A文章编号：1001-3814(2019)16-0162-04

EffectofTemperingProcessonMicrostructureandMechanicalProperties

ofDZ2AxleSteelforHighSpeedTrain

WANGKaizhong,HUFangzhong,CHENShijie,HAOZhenyu,HUYiyao,

SUNWei,DUSonglin

(CenterofTechnical,MaanshanIronSteelCo.,Ltd.,Maanshan243000,China)

AbstractTheeffectsofdifferentheattreatmentprocessesonthemicrostructureandmechanicalpropertiesofD：Z2axle

steelforhighspeedtrainwerestudiedbyheattreatmenttest.Theresultsshowthat,whentemperingtemperatureis580-700

°C,thenewlydevelopedsteelmicrostructureofDZ2axleforhigh-speedtrainsarealltemperingsorbitestructure.Withthe

increaseoftemperingtemperature,themartensitephaseinthetestmaterialgraduallydisappeares,thedislocationdensity

decreases,andthecarbide