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城市道路声屏障施工方案

一、编制依据

1.1国家及地方现行法律法规

《中华人民共和国环境噪声污染防治法》《中华人民共和国建筑法》《中华人民共和国安全生产法》《建设工程质量管理条例》《城市道路管理条例》等。

1.2标准规范

《声屏障声学设计和测量规范》（HJ/T90-2004）《城市道路声屏障技术规范》（CJJ/T171-2012）《钢结构工程施工质量验收标准》（GB50205-2020）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）《建筑地基基础工程施工质量验收标准》（GB50202-2018）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）等。

1.3设计文件

项目施工图设计文件、声屏障专项设计图纸、设计总说明、结构计算书、图纸会审纪要、设计变更通知单等。

1.4勘察资料

工程地质勘察报告、水文地质勘察报告、地下管线探测报告、周边环境调查报告等。

1.5施工合同

施工总承包合同、专业分包合同、材料采购合同、补充协议及相关技术附件等。

1.6现场条件

施工现场地形地貌、交通组织条件、地下管线分布、周边敏感点（居民区、学校等）位置、气象水文资料、施工场地临时水电接入条件等。

二、工程概况

2.1项目背景

2.1.1政策背景

城市声屏障建设是落实《中华人民共和国环境噪声污染防治法》的重要举措，也是改善城市声环境质量、保障居民生活品质的民生工程。本项目所在区域因交通流量大、车速快，长期受交通噪声影响，居民投诉频发，被列为城市环境噪声重点治理区域。

2.1.2项目必要性

随着城市扩张和机动车保有量激增，道路两侧噪声污染问题日益突出。根据第三方监测数据，项目路段昼间噪声峰值达78dB(A)，夜间达72dB(A），超出《声环境质量标准》（GB3096-2008）4类区标准限值（昼间70dB(A)、夜间55dB(A））8dB(A)和17dB(A)。实施声屏障工程可有效降低噪声传播，改善沿线居民生活环境质量。

2.2工程位置

2.2.1地理坐标

项目位于城市主干道K2+300至K3+800路段，全长1.5公里，横跨两个行政区域。道路红线宽度50米，双向八车道，中央设绿化隔离带，两侧各设非机动车道及人行道。

2.2.2交通影响分析

施工期间需维持双向六车道通行，高峰小时交通量达4200辆/小时。施工方案需分幅分段实施，设置临时导改便道及交通疏解设施，确保施工期间道路通行能力不低于现状的80%。

2.3设计参数

2.3.1结构形式

采用直立式金属吸声屏障，总高度3.5米（含基础0.5米），屏障主体采用镀锌钢板+吸声棉复合结构，透光率设计为30%。屏障单元模块化设计，标准单元尺寸为2.0m×3.0m，便于运输安装。

2.3.2降噪目标

根据声学模拟计算，屏障安装后距道路中心线30米处噪声降低量应达到15dB(A)以上，敏感点（如居民楼）昼间噪声控制在65dB(A)以内，夜间控制在55dB(A)以内。

2.3.3材料要求

面板采用1.2mm厚镀锌钢板，表面氟碳喷涂处理（耐候性≥15年）；吸声层采用48kg/m3离心玻璃棉，外包无碱玻璃纤维布；龙骨采用C型钢，镀锌层厚度≥85μm；基础采用C30钢筋混凝土，抗渗等级P6。

2.4周边环境

2.4.1敏感点分布

沿线分布3个居民小区（共计12栋住宅楼）、1所小学及2个商业综合体。最近敏感点距道路红线仅18米，受噪声影响最显著。

2.4.2地下管线情况

施工区域存在DN800给水管道、DN1000雨水管道及10kV电力排管，埋深0.8-2.5米。声屏障基础施工前需采用地质雷达探测管线走向，制定专项保护方案。

2.4.3环境制约因素

沿线存在两处历史建筑（保护等级三级），施工时需控制振动速度≤2mm/s；临近河道段需设置临时截水沟，防止施工废水排入水体。

2.5施工条件

2.5.1场地现状

道路两侧人行道宽4-6米，局部存在行道树（胸径30-50cm），需提前移栽并制定养护方案。施工场地内无大型堆放区，需在沿线设置3个临时材料堆场（单场面积≤300㎡）。

2.5.2气象水文条件

项目区域属亚热带季风气候，年均降雨量1200mm，雨季（6-8月）占全年降水60%。施工期避开雨季高峰，基础施工需做好降水措施（设计日排水量≥50m3）。

2.5.3资源配置

主要施工机械包括25t汽车吊2台、小型挖掘机4台、混凝土输送泵2台；劳动力高峰期需配备木工20人、钢筋工15人、安装工30人；材料供应半径控制在50公里内，确保48小时内到场。

三、施工准备

3.1技术准备

3.1.1图纸会审

组织设计、监理、施工及管线产权单位进行联合图纸会审，重点核查声屏障结构与道路附属设施的衔接节点、