2025年交通组织方案 .pdfVIP

饭疏食，饮水，曲肱而枕之，乐亦在其中矣。不义而富且贵，于我如浮云。——《论语》

交通组织⽅案

交通组织⽅案

⼀、编制依据

1、《公路养护安全作业规程》

2、《施⼯图纸》

⼆、⼯程概况

本⽴交桥第⼆孔跨越G25长深⾼速，桥宽25m，跨径为72m，跨中间25m跨越⾼速公路。箱梁断⾯⾼2.0～4.5m，其中跨⾼速路

段箱梁断⾯⾼2.0～2.3m，箱梁底⾯⾄⾼速路⾯净⾼5.97m。现况G25长深⾼速路单幅路⾯净宽度10.5m，中央隔离带宽2m，路

肩宽0.75m，双向四车道，设计车速每⼩时100km。

为保证本跨线桥第⼆孔现浇箱梁正常施⼯及社会车辆安全通⾏，在进⾏本跨线桥与G25长深⾼速现况道路相交对应位置的现浇

箱梁施⼯时，采⽤搭设门洞⽅式施⼯。G25长深⾼速路主车道范围内搭设门洞，门洞范围外搭设满堂⽀架。施⼯期间为确保车

辆能够正常通⾏，门洞和⽀架搭设需分幅施⼯并进⾏交通导⾏。

为保证⾏驶车辆和门洞⽀架的安全，在长春⽅向1.6km处设《前⽅施⼯》标志，在深圳⽅向3km处设《前⽅施⼯》标志。双向

在2km处设减速80km标志，在1.6km处开始设分级减速标志。

在来车⽅向距门洞⽀架20m处设置限⾼警⽰架。限⾼警⽰架⽤Φ200钢管制作,限⾼5m，净宽10.5m。⽀架表⾯⽤双⾊反光漆相

间涂刷，上⽅安装限⾼警⽰牌，⽀架⽴柱下设⼤放脚，抛撑，并进⾏锚固。

交通导⾏分为五期：第⼀期是在位于中央分隔带内的条形基础施⼯期内，双向均封闭靠近中央分隔带的⼀个车道，其它车道保

持通⾏，⽇期约在3⽉9⽇⾄12⽇。第⼆期是在位于路肩上的条形基础施⼯期内，双向均封闭靠近路缘⽯的应急车道，⽇期约在

3⽉13⽇⾄15⽇。第三期是在施⼯区域内封闭G25长深⾼速（长春⽅向）⾏车道，临时占⽤G25长深⾼速（深圳⽅向）⼀个⾏

车道，并将长春⽅向封闭车道的车辆引导⾄深圳⽅向临时占⽤车道，⽇期约在3⽉24⽇⾄27⽇；第四期为在施⼯区域内封闭

G25长深⾼速（深圳⽅向）⾏车道，临时占⽤G25长深⾼速（长春⽅向）⼀个⾏车道，并将深圳⽅向封闭车道的车辆引导⾄长

春⽅向临时占⽤车道，⽇期约在3⽉28⽇⾄31⽇；第五期为施⼯区域内门洞搭设完成，施⼯区域内恢复正常通车。

门洞拆除过程与搭设过程的交通导⾏⽅式相同，按相反的顺序进⾏，⼤约7⽉19⽇⾄24⽇拆除东半幅，7⽉25⽇⾄29⽇拆除西

半幅。

严格按照当地⾼速公路管理部门的要求确定导⾏距离，设置导⾏标志、交通设施。

三、建⽴交通导⾏体系

本⼯程在施⼯期间成⽴社会交通疏导领导⼩组，专门负责社会交通疏导、交通安全的问题，负责协调各管理部门，领导⼩组将

由项⽬经理任组长，总⼯及副经理任副组长，确保交通疏导安全、顺利的进⾏。社会交通疏导领导⼩组主要成员职责如下：

组长：项⽬经理，总协调、总负责

副组长：项⽬总⼯，负责交通组织⽅案的编制、报审，监督检查交通组织⽅案的现场执⾏；

副组长：项⽬副经理，负责交通组织⽅案的落实，按公安交通管理局批复的交通组织⽅案摆放交通标志、搭设施⼯围挡、照明

装置和警⽰装置，实施交通导⾏⽅案；

安全员：负责⽇常交通安全事务检查、监督和管理。

四、交通导流⽅案

○1封闭中央分隔带养护作业布置如下图

不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，一鸣惊人。——《韩非子》