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2025年铁路应急管理知识局规相关考试试卷及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.铁路突发事件发生后，现场人员应立即向（）报告。

A.列车长

B.车站值班员

C.司机

D.段调度

答案：B

解析：车站值班员是铁路现场作业的重要指挥人员，现场人员发现突发事件后，立即向其报告，便于及时启动相关应急程序，组织应对。列车长主要负责列车上的旅客服务和管理等工作；司机主要专注于列车运行操作；段调度负责本铁路段的运输生产调度等工作，相比之下，车站值班员在现场突发事件报告接收和处理上更为直接和关键。

2.铁路应急救援预案应根据实际情况（）进行修订。

A.每半年

B.每年

C.每两年

D.每三年

答案：B

解析：铁路运输环境、设备设施、人员等情况会随时间发生变化，为保证应急救援预案的有效性和适应性，每年对其进行修订是较为合理的。每半年修订时间间隔过短，可能导致人力物力的浪费；每两年或每三年修订则可能使预案不能及时反映实际情况的变化，在应对突发事件时失去指导意义。

3.当发生铁路火灾事故时，应优先（）。

A.灭火

B.疏散人员

C.抢救设备

D.报告上级

答案：B

解析：在任何事故中，人的生命安全都是最重要的。发生铁路火灾事故时，优先疏散人员可以最大程度减少人员伤亡。灭火、抢救设备等工作应在确保人员安全疏散的基础上进行。报告上级是重要的环节，但不能作为优先行动，应在组织疏散等紧急行动的同时及时报告。

4.铁路信号设备故障可能导致（）。

A.列车晚点

B.列车脱轨

C.列车冲突

D.以上都是

答案：D

解析：铁路信号设备是保障列车安全运行的关键设施。信号设备故障可能使列车运行指令传达错误或不及时，导致列车不能按照正常的运行计划行驶，从而造成列车晚点。如果信号错误显示，可能引导列车进入错误的轨道，引发列车脱轨或列车冲突等严重事故。所以以上三种情况都可能因铁路信号设备故障而发生。

5.铁路应急救援队伍应（）进行应急演练。

A.每月

B.每季度

C.每半年

D.每年

答案：C

解析：每半年进行应急演练可以使应急救援队伍保持良好的应急响应能力和协同作战能力。每月演练过于频繁，会增加不必要的人力、物力和时间成本；每季度演练虽然也能起到一定的训练效果，但相比之下，半年一次的演练更能全面检验队伍在不同场景下的应急处置能力，且能有足够的时间对演练中发现的问题进行总结和改进；每年演练间隔时间过长，队伍的应急状态容易松懈，难以适应突发情况。

6.铁路桥梁发生坍塌事故时，应迅速设置（）。

A.警示标志

B.防护栅栏

C.临时便道

D.照明设备

答案：A

解析：铁路桥梁坍塌后，为防止其他列车、行人或车辆进入危险区域，迅速设置警示标志是首要任务。警示标志可以明确告知周围人员和车辆危险的存在，起到提醒和防范作用。防护栅栏的设置需要一定的时间和资源，在事故发生初期不能及时起到警示作用；临时便道主要是为了在事故后恢复通行而设置的，不是事故发生时的首要工作；照明设备在夜间等情况下有一定作用，但相比之下，警示标志对于保障安全更为关键。

7.铁路危险货物运输事故发生后，应首先了解（）。

A.货物的种类和性质

B.事故发生的时间

C.事故发生的地点

D.伤亡情况

答案：A

解析：铁路危险货物具有不同的化学和物理性质，了解货物的种类和性质对于采取正确的应急处置措施至关重要。不同的危险货物在泄漏、燃烧等情况下需要不同的处理方法，如果不了解其性质，可能会导致处置不当，引发更严重的后果。事故发生的时间、地点和伤亡情况虽然也是需要掌握的信息，但对于危险货物运输事故的应急处理来说，货物的种类和性质是首要了解的内容。

8.铁路通信中断时，可采用（）进行应急通信。

A.对讲机

B.手机

C.卫星电话

D.以上都可以

答案：D

解析：在铁路通信中断的情况下，对讲机可以在近距离范围内实现人员之间的通信联络；手机在有信号覆盖的区域可以方便地与外界取得联系；卫星电话不受地面通信网络的限制，即使在偏远地区或通信网络故障时也能进行通信。所以以上三种方式都可以作为铁路通信中断时的应急通信手段。

9.铁路隧道内发生事故时，应引导人员向（）疏散。

A.隧道出口

B.隧道中部

C.安全通道

D.地势高处

答案：C

解析：铁路隧道内设置的安全通道是专门为人员在紧急情况下疏散而设计的，它能够引导人员安全地离开事故现场，避免受到烟雾、火灾等危害。隧道出口在某些情况下可能也可以作为疏散方向，但如果出口方向存在危险，如火灾蔓延等，向出口疏散可能会带来更大的危险；隧道中部不是安全的疏散地点，可能会受到事故影响；地势高处在隧道内不一定是安全的，且没有明确的安全保障措施。所以应引导人员向安全通道疏