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普通车床主轴箱常见故障诊断与维修实训指导案例

——以典型变速机构卡滞故障为例

一、实训名称

普通车床主轴箱变速机构卡滞故障诊断与维修

二、实训目标

（一）知识目标

1.掌握普通车床主轴箱的典型结构组成，理解变速传动原理及各关键部件的作用。

2.熟悉主轴箱变速机构卡滞故障的常见成因，如齿轮啮合不良、拨叉变形、定位装置失效等。

3.了解机械维修中“先外后内、先简后繁”的故障诊断基本原则。

（二）能力目标

1.能独立完成主轴箱的安全拆卸、零件清洗与规范装配，正确使用常用工具与专用量具。

2.能通过感官检查、手动测试、配合间隙测量等方法，准确判断变速机构卡滞的具体部位及原因。

3.能根据故障原因制定合理的维修方案，对磨损零件进行修复或更换，完成主轴箱的功能恢复与精度调整。

（三）素质目标

1.培养严谨细致的工作态度，树立“安全第一、规范操作”的职业意识。

2.提升故障分析与解决问题的逻辑思维能力，强化团队协作与沟通能力（如分组实训时）。

3.养成工具归位、场地整洁、记录完整的职业习惯。

三、实训对象

高职院校机械制造及自动化、机电一体化技术等相关专业学生，具备机械制图、金属材料与热处理、机械设计基础等前置知识。

四、实训学时

建议6-8学时（可根据实际教学进度调整）

五、实训场地与设备工具

（一）实训场地

机械维修实训室（配备台虎钳、工作台、吊装设备及安全防护设施）。

（二）主要设备与器材

1.待修普通车床主轴箱（如C6140或C6132型，预先设置变速机构卡滞故障）；

2.同型号主轴箱结构图、装配图及维修手册；

3.常用工具：成套扳手、螺丝刀、手锤、铜棒、拉马、撬棍、尖嘴钳、卡簧钳；

4.专用工具：主轴箱拆卸专用扳手、轴承安装套筒；

5.量具：塞尺、百分表、千分尺、刀口尺、水平仪；

6.耗材：煤油（或专用清洗剂）、润滑油、擦拭布、毛刷、记号笔、标签纸。

六、实训内容与步骤

（一）实训准备与安全交底（0.5学时）

1.任务导入：教师展示故障车床主轴箱（或播放故障现象视频），描述“变速手柄扳动困难，无法顺畅切换转速”的故障现象，引导学生思考可能的故障点。

2.安全规范学习：强调实训过程中的人身安全（防磕碰、防坠落）、设备安全（禁止野蛮操作）及工具正确使用方法（如手锤敲击需垫铜棒，避免损伤零件）。

3.资料研读：学生分组查阅主轴箱装配图，识别变速机构（滑移齿轮、拨叉、拨叉轴、定位销/钢球、弹簧）的关键零件及装配关系。

（二）故障现象观察与初步诊断（0.5学时）

1.外部检查：

观察变速手柄是否变形，与拨叉轴连接是否松动；

手动扳动变速手柄，感受阻力大小及卡滞位置，判断是全程卡滞还是某一挡位卡滞。

2.初步判断：若某一挡位卡滞，多为对应滑移齿轮或拨叉故障；若全程卡滞，可能为拨叉轴弯曲、轴套磨损或定位机构卡滞。

（三）主轴箱部分拆卸与部件分解（2学时）

1.拆卸前标记：用记号笔在各连接部位（如齿轮与轴、轴承盖与箱体）做好装配标记，防止回装错位。

2.外围部件拆除：依次拆下主轴箱盖、电动机皮带轮、相关传动齿轮防护罩。

3.变速机构拆卸：

拆下变速手柄及定位装置（如定位销、弹簧）；

用专用扳手松开拨叉轴端部锁紧螺母，取出拨叉轴及拨叉组件；

检查滑移齿轮在轴上的轴向移动是否顺畅，若卡滞，拆卸齿轮（注意检查键连接是否松动或键槽是否磨损）。

（四）零件清洗、检验与故障确认（1.5学时）

1.零件清洗：用煤油清洗所有拆卸零件，去除油污、铁屑，重点清洗齿轮啮合面、轴颈、轴承滚道。

2.关键零件检验：

拨叉：目视检查拨叉叉脚是否变形、裂纹，与滑移齿轮环槽的配合间隙（用塞尺测量，一般应在0.1-0.3mm，超差则需修复或更换）；

拨叉轴：用百分表检查轴的直线度（弯曲度超过0.1mm/m需校直），用千分尺测量轴颈磨损量；

滑移齿轮：检查齿面是否有毛刺、崩齿，内孔与轴的配合间隙（过盈或过渡配合，若松动需检查键与键槽）；

定位机构：检查定位钢球（或销）、弹簧是否磨损或失效，定位孔是否有毛刺、变形。

3.故障确认：结合检验结果，确定卡滞主因（例如：拨叉变形导致齿轮啮合不到位；或拨叉轴磨损、锈蚀导致移动阻力增大）。

（五）故障排除与零件修复/更换（1.5学时）

1.针对性修复：

若拨叉轻微变形，用虎钳配合铜棒进行冷态校直；变形严重或有裂纹则更换新件；

若拨叉轴锈蚀或轻微磨损，用细砂纸打磨轴颈，涂抹润滑油；磨损严重或弯曲超差则更换；

若滑移齿轮内孔磨损，可采用镀铬修复或更换齿轮；键槽磨损可扩槽镶键后重新加工；

定位钢球磨损、弹簧弹力不足时，直接更换标准件。

2.非故障零件保养：对轴承、轴颈等运