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2025国考南宁市交通运输管理岗位申论模拟题及答案

第一题（归纳概括题）共1题，15分

题目：阅读给定材料，概括当前南宁市交通运输管理中存在的突出问题和主要挑战。

材料：

1.南宁市近年来大力推进“轨道上的南宁”建设，地铁3号线一期、4号线一期已开通运营，但高峰时段部分站点客流饱和，早晚高峰拥挤现象突出。市民反映“地铁高峰期进站难、换乘不便”，部分老旧站点设施老化，无障碍设施覆盖不足。

2.城市公共交通与轨道交通衔接不畅，部分公交线路绕行频繁，换乘次数过多。例如，江南区部分居民反映“从地铁站到家需换乘3次，耗时1小时以上”。此外，新能源公交车充电桩布局不均，高峰时段续航能力不足。

3.快递物流“最后一公里”问题凸显，邕武路、朝阳广场等区域快递站点超负荷运转，车辆乱停放现象严重，影响交通秩序。2024年1-6月，南宁市因快递车辆违规行驶引发的交通事故同比增长18%。

4.南宁市持续推进智慧交通建设，但数据共享机制不完善，交警、公交、地铁等部门间信息壁垒严重。市民反映“手机APP无法实时查询多模式交通信息”，导致出行规划困难。

5.部分农村地区交通基础设施薄弱，横州市、上思县等偏远乡镇道路等级低，雨季易塌方，通村客运班线覆盖不足，村民“出行难”问题仍未根本解决。

要求：

1.归纳准确、全面，不超过300字。

2.分条作答，条理清晰。

第二题（综合分析题）共1题，20分

题目：结合给定材料，分析南宁市交通运输管理中“部门协同不足”问题产生的原因，并提出改进建议。

材料：

1.南宁市交通运输局牵头推进“交通一体化”工作，但交警、城管、邮政等部门间协调机制不完善。例如，2024年春运期间，因快递车辆管理职责不清，导致“快递乱象”集中爆发。

2.市政府出台《南宁市多式联运发展专项规划》，但各部门执行标准不一。例如，铁路部门坚持“安全第一”原则，对货运列车限速，而公路部门为提高效率，限速标准较低，导致“铁路与公路运输衔接不畅”。

3.智慧交通建设推进缓慢，主要源于数据共享障碍。市交通运输局曾尝试建立“交通大数据平台”，但交警、公交等部门以“数据安全”为由抵制，导致平台长期闲置。

4.市人大代表调研发现，部分企业因跨部门审批流程复杂，放弃参与“交通一体化”项目。例如，某物流公司计划建设“铁路+公路”联运中心，但因需同时向交通运输局、发改委、国土局等部门申请用地，历时半年仍未获批。

要求：

1.原因分析需紧扣材料，逻辑清晰。

2.改进建议需具体可行，不超过400字。

第三题（提出对策题）共1题，25分

题目：假如你是南宁市交通运输局工作人员，针对材料反映的问题，提出完善南宁市交通运输管理体系的政策建议。

材料：

1.南宁市计划到2027年实现“轨道交通网络全覆盖”，但部分市民质疑“建设速度与实际需求不匹配”。例如，西乡塘区居民反映“地铁6号线规划路线未考虑工业园区通勤需求”。

2.公共交通智能化程度低，部分老旧线路仍依赖人工调度。例如，厢竹大道公交线路实时到站信息不准确，导致乘客“候车时间长”。

3.农村客运班线亏损严重，邕宁区部分线路票价低于成本，司机收入微薄，运营积极性不高。2023年，该区4条农村客运班线被迫停运。

4.交通法规执行力度不足，部分路段超速、闯红灯现象频发，但执法资源有限。交警部门反映“人手不足，难以覆盖所有重点路口”。

5.南宁市启动“绿色交通”试点，但市民参与度低。例如，共享单车乱停放问题突出，部分区域出现“单车围堵人行道”现象。

要求：

1.对策需针对性强，符合南宁实际。

2.结构完整，逻辑严谨，不超过500字。

第四题（文章论述题）共1题，40分

题目：根据给定材料，自选角度，自拟题目，写一篇不少于800字的文章。

材料：

1.2023年，南宁市“轨道上的南宁”客流量突破1.2亿人次，但交通拥堵问题仍未缓解。市长在会上强调：“交通发展不能只重‘量’不重‘质’。”

2.上海市通过“交通大数据平台”实现跨部门信息共享，有效缓解了“最后一公里”问题。但南宁市“智慧交通”建设仍处于“各自为政”阶段。

3.欧盟国家推广“公交优先”政策，通过提高公交补贴、限制燃油车使用等措施，市民出行满意度提升30%。

4.南宁市交通运输局调研显示，75%的市民认为“交通管理应更注重公平性”，特别是对老年人、残疾人等群体的关怀不足。

5.长沙市通过“交通微循环”改造，将部分主干道改为单行线，有效降低了拥堵指数。但南宁市道路改造项目审批流程复杂，进展缓慢。

要求：

1.角度自选，题目自拟。

2.观点明确，论证充分，结构完整。

答案及解析

第一题（归纳概括题）答案

1.高峰时段轨道交通拥挤，设施老化。地铁3、4号线高峰期客流饱和，部分站点