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2025国考南通长航公安申论大作文高频考点及答案
一、归纳概括类（共3题，每题20分）
题目1（20分）：
南通长航公安近年来在长江流域水上交通安全治理中，探索出“警民联动、科技赋能、源头管控”等创新模式，有效提升了辖区安全系数。请根据给定材料，概括南通长航公安在推进水上交通安全治理方面的主要做法及成效，不少于300字。
答案：
南通长航公安在推进水上交通安全治理方面，主要采取以下做法：
1.警民联动机制：建立水上交通安全巡逻队，联合地方渔政、海事等部门开展联合执法，通过设立固定卡点与流动巡查相结合的方式，强化重点水域管控。
2.科技赋能监管：推广应用无人机、智能船舶识别系统等科技手段，实现24小时动态监控，提升预警与应急响应能力。例如，在长江南通段部署的AIS（船舶自动识别系统）有效减少了违规航行事件。
3.源头管控措施：加强对船舶登记、船员培训的监管，推行安全标准化管理，定期开展船舶安全检查，对存在隐患的船只强制整改。
成效方面：辖区事故发生率下降30%，非法捕捞和超载运输等违法行为得到有效遏制，群众满意度提升20%。
题目2（20分）：
材料显示，南通长航公安在打击水上电信网络诈骗方面面临船员文化水平低、防范意识薄弱等难题。请根据材料，归纳南通长航公安在提升船员防范意识方面的具体举措，不少于300字。
答案：
南通长航公安针对船员防范意识薄弱问题，采取以下举措：
1.精准宣传教育：结合船员工作特点，通过发放防诈手册、张贴宣传海报、组织线上讲座等方式，用通俗易懂的语言讲解诈骗案例与防范方法。
2.情景模拟演练：定期开展模拟诈骗电话、钓鱼网站等场景的演练，提高船员识别和应对能力。
3.警企合作联动：与航运公司建立信息共享机制，将防诈培训纳入船员岗前考核，要求企业定期反馈船员学习效果。
4.奖励举报机制：设立举报热线，对提供有效线索的船员给予奖励，形成群防群治氛围。
题目3（20分）：
材料提及南通长航公安在优化水上交通管理服务方面推出多项便民措施。请概括这些措施的主要内容及带来的积极影响，不少于300字。
答案：
南通长航公安推出以下便民措施：
1.简化通行手续：推行“一船一证”制度，减少船舶年检次数，优化申报流程，缩短等待时间。
2.开通绿色通道：对应急运输、重点物资运输船舶提供优先放行服务，保障经济运行。
3.数字化服务平台：建立水上交通管理APP，实现船员培训、证书办理、违法查询等功能线上化，提高办事效率。
积极影响：企业办事成本降低40%，船舶通行效率提升25%，服务满意度达90%以上。
二、综合分析类（共2题，每题25分）
题目4（25分）：
材料指出，南通长航公安在推进智慧警务建设过程中，部分船员对新技术存在抵触情绪。请分析产生这一现象的原因，并提出改进建议。
答案：
原因分析：
1.技术门槛高：船员文化水平普遍不高，对智能设备操作不熟练；
2.传统习惯影响：部分船员习惯传统人工操作，对新系统存在排斥心理；
3.培训不足：相关培训流于形式，未针对实际需求开展实操指导；
4.激励机制缺失：未建立使用新技术的正向激励，导致船员参与积极性不高。
改进建议：
1.分层分类培训：针对不同岗位船员需求，开展定制化培训，配备简易操作手册；
2.试点先行：选择部分船队试点，逐步推广，收集反馈并优化系统；
3.奖惩结合：将使用智能系统的表现纳入绩效考核，对积极者给予奖励；
4.加强宣传：通过案例展示新技术带来的便利，消除船员疑虑。
题目5（25分）：
材料反映，南通长航公安在处理水上环境污染事件时，常面临跨区域管辖、证据收集难等问题。请分析这些问题背后的深层次原因，并提出完善治理体系的对策。
答案：
原因分析：
1.管理体制分割：长江流域涉及多省，地方保护主义导致联合执法难度大；
2.技术手段不足：部分水域监控覆盖不足，污染溯源困难；
3.法律法规滞后：现有法规对新型污染行为处罚力度不够；
4.部门协作不畅：环保、公安、海事等部门信息共享不足，导致响应迟缓。
完善对策：
1.建立流域共治机制：推动沿江省市签署合作协议，明确责任分工；
2.强化科技支撑：部署水质监测设备与卫星遥感技术，提升溯源能力；
3.完善立法：修订相关法规，加大对违法行为的惩处力度；
4.跨部门联动平台：搭建信息共享平台，实现快速响应与协同处置。
三、提出对策类（共1题，30分）
题目6（30分）：
近年来，南通长航公安在维护水上群体性事件处置中暴露出预警不足、处置不力等问题。请结合材料，分析问题原因，并提出系统性解决方案。
答案：
问题原因：
1.预警机制缺失：对潜在风险（如劳资纠纷、船员酗酒闹事）缺乏动态监测；
2.处置经验不足：部分民警缺乏水上突发事件处
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