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2025国考上海铁路公安局《行测》数量关系之警力配置计算题

一、基础警力配置问题（共3题，每题2分）

要求：根据上海铁路公安局的实际情况，结合警力配置原则，计算所需警力数量。

1.上海虹桥站每日高峰时段警力需求

上海虹桥站每日早高峰时段（7:00-9:00）进出站旅客量约为5万人次。根据铁路公安“1:50”警力配备标准（即每50名旅客配备1名警力），且需预留20%警力处理突发事件，计算该时段至少需配备多少名警力？

2.新建高铁站初期警力配置

某新建高铁站预计每日客流量为3万人次，初期运营阶段需配备警力30名。若按照“每增加1万人次需增加1.2名警力”的动态调整机制，该高铁站达到每日8万人次时，需再增加多少名警力？

3.特殊线路警力巡防比例

上海某高铁线路全长300公里，沿线设有12个重要安保点。根据“安保点警力覆盖率不低于30%”的要求，且每名警力负责2个安保点，计算至少需配备多少名警力？

二、警力调配与优化问题（共4题，每题3分）

要求：结合上海铁路公安局辖区特点，计算警力调配方案的最优解。

4.跨区域警力支援计算

上海某区段铁路发生突发事件，需从邻近3个分局调配警力支援。分局A现有警力120名，B局90名，C局80名。根据“支援警力按比例分配”原则，若需调集总警力的40%支援，计算各分局分别需调出多少名警力？

5.警力轮岗周期计算

某铁路公安分局实行“3+1”轮岗制度（即3名警力连续工作3天，休息1天），分局现有警力200名。为保障每日值班警力不低于150名，计算至少需安排多少名警力参与轮岗？

6.高铁线路警力巡逻效率

某高铁线路全程200公里，需每2小时巡逻一次。现有警力10名，每名警力平均时速为60公里/小时，且每次巡逻需预留30分钟检查设备。计算在8小时工作制内，该线路能完成多少次有效巡逻？

7.大型活动警力增派

上海铁路局举办大型货运会议，需在特定区段增派警力。原警力配置为每公里2名，增派比例为原警力的50%。若该区段全长80公里，计算增派后该区段总警力为多少名？

三、警力成本与效益分析（共3题，每题4分）

要求：结合上海铁路公安局预算与警力效能，进行成本效益计算。

8.警力成本控制方案

某分局警力成本包括基本工资、培训费及装备费，其中工资占60%，培训费占25%，装备费占15%。若某年度预算警力成本为1000万元，其中工资支出需控制在600万元以内，计算该年度最多可配置多少名警力（假设人均成本为8万元/年）？

9.警力与案件破案率关联分析

某铁路分局2024年数据显示，警力数量与案件破案率呈正相关关系。当年警力120名时，破案率为85%；每增加10名警力，破案率提升2%。若计划将破案率提升至95%，需增加多少名警力？

10.警力与旅客满意度关系计算

某区段铁路旅客投诉率与警力巡防密度成反比。当巡防密度为每公里3名警力时，投诉率为5%；每增加1名警力，投诉率下降1%。该区段全长50公里，若需将投诉率降至3%，需配置多少名警力？

四、警力动态调整与风险管理（共4题，每题4分）

要求：根据客流变化与风险等级，计算警力动态调整方案。

11.客流高峰期警力临时增派

某铁路区段平日客流量为5000人次/日，节假日增加至1.5倍。根据“节假日警力需增加30%”的标准，计算该区段在节假日至少需临时增派多少名警力？

12.风险等级对应的警力配置

上海铁路局将辖区划分为三个风险等级：高风险区（需警力密度不低于每公里5名）、中风险区（不低于3名）、低风险区（不低于2名）。某区段全长60公里，其中高风险区20公里，中风险区30公里，低风险区10公里，计算该区段总警力需求？

13.特殊天气警力应急响应

某铁路区段遇暴雪天气，需在原有警力基础上增加50%进行应急巡逻。若该区段原有警力80名，计算暴雪期间需投入多少名警力？

14.警力与安检效率联动计算

某高铁站安检效率与警力配备量成正比。当警力为10名时，安检通过率为90%；每增加2名警力，通过率提升5%。为达到98%的安检通过率，需配置多少名警力？

答案与解析

一、基础警力配置问题

1.答案：80名

解析：

高峰时段旅客量=5万人次

基础警力需求=50000÷50=1000名

预留20%警力=1000×20%=200名

实际需配备警力=1000+200=1200名

但题目问“至少需配备多少名”，按标准计算需1000名，预留需200名，合计1200名。需确认题目是否笔误，若理解为“高峰时段总警力需求”，则答案为1200名。

2.答案：36名

解析：

初期客流量=3万人次

初期警力=30名

目标客流量=8万人次

需增加客流量=8-3=5万人次

增加警力