HR550LA+Z汽车用镀锌高强钢板GMAW工艺研究.pdfVIP

《热加工工艺》2018年1月第47卷第1期

HR550LA+Z汽车用镀锌高强钢板

GMAW工艺研究

刘北辰，李芳l，2，王成龙，金鑫华学明

f1．上海交通大学上海市激光制造及材料表面改性重点实验室，上海200240；2．高新船舶与深海开发装备协同创新

中心，上海200240；3．上海汇众汽车制造有限公司，上海200433)

摘要：采用脉冲、CMT和短路三种不同的电流模式进行了HR550LA+Z汽车用镀锌高强钢板的对接焊接试验，

得到了不同电流模式的焊接工艺窗口，并分析了焊接接头的组织。结果表明，焊接电流模式对焊接接头组织影响不大，

焊缝区组织为针状铁素体和粒状贝氏体，粗晶区组织为80～100m大小的板条马氏体和少量粒状贝氏体；细晶区组

织为20m左右的粒状贝氏体和少量铁素体。不同电流模式下工艺窗口有明显差异。对于2．4mm的HR550LA+Z对接

接头．短路模式的焊接速度较低，高焊接速度下容易出现大颗粒飞溅；CMT模式下需较高电流才足以将板焊透，但高电

流易造成镀锌层的烧损；脉冲焊的工艺窗口宽，电流范围为1o0～160A，焊接速度范围为55～125cm／min。脉冲电流模

式更适合应用于2．4mm的HR55OLA+Z镀锌钢板的焊接。

关键词：HR550LA+Z；镀锌高强钢；熔化极气体保护焊；脉冲电流；冷金属过渡；短路焊

DOI：10．141580．cnki．1001-3814．2018．01．014

中图分类号：TG444~．2文献标识码：A文章编号：1001．3814(2018)01．0057—05

StudyonGMAWProeeesofHR550LA+ZGalvanized

HighStrengthSteeIPlateforAutomobile

LIUBeichen，LIFangL2，WANGChenglong3，JXin，HUAXueming。

f1．ShanghaiKeyLaboratoryofMaterialLaserProcessingandModification，ShanghaiJiaotongUniversity，Shanghai200240，

China；2．CollaborativeInnovationCenterforAdvancedShipandDeep-SeaExploration，Shanghai200240，China；3．

ShanhgaiHuizhongAutomotiveManufacturingCo．，Ltd．，Shanhgai200433，China)

Abstract：ThebuttweldingtestsofHR550LA+Zgalvanizedhighstrengthsteelplateofrautomobilewerecarriedoutby

usingthethreedifferentcurrentmodesofpulse，CMTandshortcircuit．Theweldingprocesswindowswithdifferentcurrent

modeswereobtained，andhtemicrostructureofweldedjointswasanalyzed。Theresultsshowthattheweldingcurrentmode

haslittleeffectonthemicrostructureofweldedjoints．Themicrostructureofhteweldzoneisacicularferriteandgranular

bainite，htemicrostructureofthecoarsegrainzoneislathmartensitewithsizeof80—100mandasmallamountofgranular

bainite