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智能交通安全风险防控研究报告

一、项目概述

1.1项目背景

随着我国机动车保有量和驾驶人数量持续快速增长，道路交通安全形势日益严峻。据公安部交通管理局统计，2022年全国共发生道路交通事故21.3万起，造成6.2万人死亡、25.1万人受伤，直接财产损失达12.1亿元。传统交通安全防控模式主要依赖人工巡查、固定监控设备等手段，存在实时性差、覆盖范围有限、风险识别滞后等问题，难以应对复杂交通环境下的安全风险挑战。与此同时，人工智能、大数据、物联网、边缘计算等新一代信息技术的快速发展，为交通安全风险防控提供了新的技术路径。通过智能感知设备实时采集交通数据，利用算法模型分析风险因素，实现从“被动处置”向“主动防控”转变，已成为提升道路交通安全水平的重要方向。

当前，国内部分城市已开展智能交通安全防控试点，如北京、上海等地应用视频分析技术识别交通违法行为，深圳通过车路协同系统实现风险预警，但整体仍存在技术标准不统一、数据共享不充分、风险预警精准度不足等问题。因此，系统研究智能交通安全风险防控关键技术，构建全要素、全流程的防控体系，对提升我国道路交通安全治理能力具有重要意义。

1.2研究意义

1.2.1理论意义

本项目将融合交通工程、安全科学、计算机科学等多学科理论，构建智能交通安全风险识别-评估-预警-处置的全链条理论框架。通过研究多源数据融合方法、动态风险评估模型、实时预警算法等，丰富交通安全风险防控的理论体系，为智能交通领域的技术创新提供理论支撑。

1.2.2实践意义

（1）提升风险防控效能：通过智能技术实现对交通风险的实时感知、精准识别和提前预警，降低交通事故发生率，减少人员伤亡和财产损失。

（2）优化交通管理决策：基于大数据分析生成交通风险态势图，为交通管理部门提供科学决策依据，优化警力配置和交通组织方案。

（3）支撑智慧交通建设：智能交通安全风险防控体系是智慧城市、智慧交通的重要组成部分，可推动交通基础设施智能化升级，促进车路协同、自动驾驶等新技术应用。

1.3研究目标

1.3.1总体目标

构建覆盖“人-车-路-环境”全要素的智能交通安全风险防控体系，研发具有自主知识产权的核心技术模块，形成一套可复制、可推广的解决方案，提升道路交通安全风险防控的智能化、精准化水平。

1.3.2具体目标

（1）突破多源交通数据融合与实时处理技术，实现交通风险因素的高效提取；

（2）研发基于动态数据的风险评估与预警模型，预警准确率达到90%以上；

（3）开发智能交通安全风险防控系统平台，实现风险识别、预警、处置的闭环管理；

（4）在3-5个典型城市开展应用示范，验证技术方案的有效性和实用性。

1.4研究内容

1.4.1智能交通安全风险识别技术研究

（1）多源数据采集与融合：研究视频监控、车载终端、路侧传感器、气象监测设备等多源数据的采集协议，构建统一的数据接口标准；开发数据清洗、对齐、融合算法，解决数据异构性和时空不一致性问题。

（2）交通风险特征提取：基于深度学习算法（如CNN、LSTM）分析视频图像，识别驾驶人异常行为（如疲劳驾驶、分心驾驶）、车辆状态异常（如超速、违停）、道路环境风险（如路面破损、能见度不足）等特征；利用图神经网络构建交通要素关联模型，挖掘隐性风险因素。

1.4.2智能交通安全风险评估技术研究

（1）风险等级划分模型：结合历史事故数据、实时交通流数据、环境数据，构建风险等级量化评估指标体系，采用层次分析法（AHP）和熵权法确定指标权重，实现低、中、高、极高风险四级划分。

（2）动态风险评估算法：研究基于时空数据挖掘的风险传播规律，开发长短时记忆网络（LSTM）与注意力机制结合的动态风险评估模型，实现对交通风险态势的实时预测和趋势研判。

1.4.3智能交通安全风险预警技术研究

（1）分级预警机制设计：根据风险等级制定差异化预警策略，低风险通过交通诱导屏、APP推送提醒信息，中风险联动交通信号控制系统进行干预，高风险触发应急调度预案并通知相关部门。

（2）多渠道预警信息发布：研究基于5G、V2X（车路协同）技术的预警信息实时发布技术，实现车载终端、移动终端、路侧显示屏等多渠道信息的同步推送，确保预警信息触达率和及时性。

1.4.4智能交通安全风险处置技术研究

（1）应急处置流程优化：基于知识图谱构建交通事故案例库，开发智能决策支持系统，自动生成风险处置方案（如交通管制、救援路线规划、信息发布策略等），辅助管理人员快速响应。

（2）联动调度机制设计：整合公安、交通、应急、医疗等多部门资源，建立跨部门协同处置平台，实现风险信息的实时共享和处置指令的高效流转，提升应急处置效率。

1.5研究方法

1.5.1文献研究法

系统梳理国内外智能交通安全风险防控相关理论、技术及应用案例，分析现有研究成果的不足，明确本项