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能链集团合同

能链集团作为能源物联网领域的领军企业，依托“连接即服务”的商业模式，构建了覆盖能源全产业链的合同体系。其合同类型根据业务场景可分为能源供应合作类、数字化服务类、技术开发类及综合能源港运营类四大核心板块，每类合同均嵌入数字化技术条款与碳中和目标，形成独特的“能源+科技+合规”三维架构。

一、能源供应合作类合同：链接产业上下游的核心纽带

在传统能源领域，能链与壳牌、道达尔等国际能源巨头及中海油、中航油等国资企业签订的加油站服务协议，创新性地引入“动态定价机制”。合同约定，基于团油平台实时交易数据（日均覆盖超1800个城镇），油价每季度根据区域消费频次、物流流量等20余项参数动态调整，较固定定价模式提升油站利润率约8%。例如，在物流枢纽城市，合同设置“高峰时段阶梯返利条款”，当柴油销量突破阈值时，能链向合作油站返还0.05元/升的数字化服务费，2023年该条款为华北地区合作油站平均增收120万元。

新能源业务中，能链智电与特来电、星星充电签订的充电枪接入协议，首创“利用率保底条款”。合同明确，能链需通过AI调度系统（NEF系统）确保合作充电桩月均利用率不低于65%，未达标部分按0.3元/度进行补偿。2022年，该条款推动全国57.5万把接入充电枪的平均利用率从38%提升至52%，其中长三角地区部分场站达到73%。针对充电量占全国公用市场20%的规模，合同还约定“绿电优先调度”条款，要求在风电、光伏大发时段，优先匹配新能源车辆充电需求，2023年通过该机制实现碳减排46.8万吨。

二、数字化服务类合同：赋能传统能源终端升级

面向加油站、充电站的SaaS服务协议是能链数字化能力输出的关键载体。合同涵盖智能收银系统、会员管理工具、供应链优化模块等12项服务，其中“数据安全双轨制”条款颇具特色：能链需部署本地化服务器存储油站交易数据，并通过区块链技术实现与云端备份的实时同步，确保数据篡改可追溯。某民营连锁油站通过该系统，会员复购率从23%提升至41%，单站年节省管理成本约45万元。

针对企业客户的能源管理解决方案合同，则体现“定制化+全链路”特点。服务京东、顺丰等物流企业时，合同约定能链企服需提供“三端联动”服务：车载终端实时采集油耗数据、云端平台生成节能报告、线下团队驻场优化调度路线。某头部快递企业合作后，车队空驶率降低10.6%，对应合同条款设置“减排奖励金”——每减少1吨碳排放，能链返还服务费的5%，2023年该企业累计获得奖励超300万元。

三、技术开发类合同：前沿领域的创新保障

在自动驾驶与智慧能源补给领域，能链与吉利、极氪等主机厂签订的自动充电机器人开发协议，设置“场景化测试条款”。合同分三阶段验收：第一阶段在封闭园区完成1000次无人对接充电，成功率需达98%；第二阶段在城市开放道路实现雨夜环境下的精准停靠；第三阶段接入主机厂智慧驾舱系统，响应延迟不超过0.5秒。目前，该技术已在浙江安吉测试基地完成第二阶段验收，预计2025年投入商用。

能源物联网中台合作协议则凸显“生态共建”逻辑。与国内80%主机厂签订的预装服务合同，要求能链将加油、充电接口嵌入车机系统，并开放API接口供车企二次开发。合同特别约定“用户数据收益分成”条款：基于车主能源消费数据产生的增值服务收入（如保险推荐、保养提醒），能链与车企按3:7比例分配。2023年，该项分成使某新势力车企新增收入约1.2亿元。

四、综合能源港运营类合同：多业态融合的创新实践

能链与雪佛龙联合推出的“加德士中能链”双品牌加油站，其合资运营合同构建“品牌赋能+数字化运营”双驱动模式。合同约定，雪佛龙提供品牌授权与油品质量标准，能链负责数字化改造与会员体系搭建，利润按“基础分成+业绩提成”计算：当单站月均交易额突破500万元时，能链分成比例从40%提升至45%。截至2024年，全国已落地120座此类加油站，非油品业务（便利店、洗车服务）收入占比达28%，较传统油站高出15个百分点。

在“油气电氢服”一体化站点（如安徽皖能合作项目）的综合服务合同中，创新性引入“碳资产质押条款”。合作方将每年减少的碳排放量（约2000吨/站）质押给能链，用于抵扣数字化改造费用，若减排量未达标，则需以现金补足差额。这种模式既降低了合作方初期投入压力，又确保了碳中和目标落地，目前该条款已复制到全国30余个综合能源港项目。

五、合同管理的数字化革新

能链自主研发的智能合同管理系统，实现从起草到履约的全生命周期线上化。系统内置500余个行业条款模板，可自动识别风险点（如价格波动超过±5%时触发预警），并通过OCR技术解析合作方营业执照、危化品经营许可证等资质文件，核验效率提升70%。2023年，该系统处理合同超2万份，纠纷率同比下降62%，其中90%的争议通过线上调解模块在15个工作日内解决。

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