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2025年土木工程师《公路工程设计与施工》备考题库及答案解析

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一、选择题

1.在公路平面线形设计中，以下哪项是确定平曲线最小半径的主要因素（）

A.设计速度

B.地形条件

C.交通量大小

D.土地成本

答案：A

解析：平曲线最小半径的确定主要与设计速度密切相关。设计速度越高，要求的最小半径也越大，以保证行车安全。地形条件、交通量和土地成本虽然会影响路线方案的选择，但不是决定最小半径的根本因素。

2.公路路基填筑时，为保证压实效果，通常要求填料最大粒径不超过多少（）

A.300mm

B.400mm

C.500mm

D.600mm

答案：C

解析：根据标准规定，公路路基填筑时，填料最大粒径一般不应超过500mm。过大粒径会影响压实均匀性，可能导致路基密实度不足，影响结构长期性能。

3.公路桥梁支座的主要功能是（）

A.承受主梁荷载

B.将上部结构荷载传递到下部结构

C.调整梁体高度

D.防止梁体侧移

答案：B

解析：桥梁支座是连接上、下部结构的关键构件，其主要功能是将桥面荷载以及温度变化、活载等引起的附加力安全传递到墩台。其他选项描述的是梁体、墩台等其他构件的功能。

4.沥青混合料面层施工中，摊铺温度一般控制在多少范围内（）

A.120℃150℃

B.140℃160℃

C.160℃180℃

D.180℃200℃

答案：C

解析：沥青混合料摊铺温度直接影响压实效果和成活质量。标准规定，一般沥青混合料摊铺温度应控制在160℃180℃范围内，过高或过低都会影响施工质量。

5.公路隧道开挖支护中，初期支护的主要目的是（）

A.承受长期荷载

B.控制围岩变形

C.提供施工通道

D.防止地下水渗透

答案：B

解析：隧道初期支护（如喷射混凝土、锚杆等）主要是在隧道开挖后立即施作，其首要目的是及时控制围岩变形，防止围岩失稳，为后续施工提供安全的工作面。长期荷载主要由二次衬砌承担。

6.公路水泥混凝土面层施工中，模板安装的主要要求是（）

A.高度一致，表面平整

B.强度足够，耐腐蚀

C.接缝严密，不漏浆

D.形状复杂，美观性好

答案：C

解析：混凝土面层模板的主要作用是形成混凝土的几何形状，因此接缝严密不漏浆是关键要求。其他选项虽然也是模板应具备的基本性能，但严密性对保证混凝土质量更为重要。

7.公路软土地基处理中，桩基法的主要适用条件是（）

A.地基承载力高

B.地下水位深

C.地基软弱，承载力低

D.地形陡峭

答案：C

解析：桩基法通过将荷载传递到深层坚硬土层或基岩，适用于处理地基软弱、承载力低的场地。当地基条件良好时，没有必要采用成本较高的桩基法。

8.公路路面排水系统设计中，边沟的主要作用是（）

A.排除路面表面水

B.收集地下水

C.排除桥面洪水

D.调节路面温度

答案：A

解析：边沟是路面排水系统的组成部分，主要功能是排除路面汇集的表面水，防止水分渗入路基，影响路基稳定性。其他选项描述的是排水系统其他组成部分的功能。

9.公路路基施工中，采用掺灰法处理软土地基时，灰土体积比一般控制在（）

A.1:4

B.1:3

C.1:2

D.1:1

答案：B

解析：掺灰法处理软土地基是通过石灰与土体反应，提高地基承载力。标准规定，灰土体积比一般控制在1:3左右，过高会浪费材料，过低则处理效果不理想。

10.公路桥梁伸缩缝设置的主要目的是（）

A.减少桥梁自重

B.提高桥梁刚度

C.满足温度变化引起的变形

D.增强桥梁抗震性能

答案：C

解析：桥梁伸缩缝是为适应桥梁上部结构因温度变化、混凝土收缩徐变等因素引起的长度变化而设置的构造装置，其主要目的是保证结构安全使用，避免产生过大的内力或变形。

11.公路纵断面设计时，确定最大纵坡的主要依据是（）

A.设计速度

B.地形条件

C.交通量大小

D.土地成本

答案：A

解析：公路纵断面设计中的最大纵坡主要根据设计速度来确定。设计速度越高，允许的最大纵坡通常越小，以保证行车安全和舒适性。地形条件、交通量和土地成本会影响路线方案的比选，但不是确定最大纵坡的直接依据。

12.公路沥青路面面层中，中面层的主要功能是（）

A.提供主要的承载能力和防水作用

B.承受车辆荷载的冲击力

C.分散应力，防止面层开裂

D.提供光洁的行车表面

答案：C

解析：沥青路面面层通常分为上面层、中面层和下面层。中面层位于上下面层之间，主要功能是承受和传递荷载，分散应力，减少应力集中，从而提高面层的整体强度和耐久性，防止面层产生反射裂缝。

13.公路桥梁下部结构中，桥墩主要承受哪些荷载（）

A.桥面恒载和活载

B.桥