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轨道交通通信、信号和处理系统数据配置和验证方法发展报告

摘要

本报告旨在阐述轨道交通通信、信号和处理系统数据配置和验证方法标准化立项的必要性和重要意义。随着轨道交通系统安全要求的不断提高，配置数据的安全性已成为影响整个系统安全性的关键因素。当前国际标准对配置数据的生成和验证过程规定不够充分，存在明显标准空白。本报告通过分析现有标准体系的不足，结合我国轨道交通领域的实践经验，提出了建立配置数据国家标准的技术框架和实施路径，为提升轨道交通系统整体安全性提供标准化支撑。

要点列表

-配置数据安全性是轨道交通系统整体安全性的重要组成部分

-现有标准对配置数据的生成和验证过程规定不充分

-配置数据错误可能导致严重后果，影响系统功能和安全

-我国已积累丰富的数据配置应用和测试经验

-需要建立专门针对配置数据的国家标准体系

-标准应明确配置数据的安全完善度等级要求

-标准应规范配置数据的验证方法和技术要求

目的意义

轨道交通通信、信号和处理系统的控制与防护系统软件，其整体安全性的实现依赖于通用软件的安全性和配置数据的安全性两个关键要素。近年来，随着欧洲安全标准的引入和安全评估体系的完善，在《轨道交通通信、信号和处理系统控制和防护系统软件》（GB/T28808）标准的指导下，通用软件的开发和测试过程已日趋规范，软件安全性得到显著提升。

然而，现行标准对配置数据的安全相关要求规定明显不足。标准仅规定了基于配置数据的通用软件开发方法，对于配置数据的生成和验证过程仅提出了一些高层原则性要求，缺乏保证数据测试和验证充分性的具体规定，也未明确配置数据生成过程中人员和工具需要满足的安全完善度等级要求，这些不足严重影响了标准在实际工程应用中的指导价值。

在工程实践层面，轨道交通安全相关软件高度依赖配置数据的正确性。高速铁路列控系统中的核心装备如无线闭塞中心、列控中心，普速铁路信号系统中的计算机联锁，以及城市轨道交通中的区域控制器等关键系统，其正常运行都建立在准确可靠的配置数据基础上。配置数据一旦出现错误，将导致整个软件系统的功能失效和安全隐患，可能引发严重后果。

为应对这一挑战，铁路总公司已发布相关文件，对数据编制提出了背靠背编制、工具校核、进路数量核对等具体要求，但这些措施尚未形成系统化的标准体系。与此同时，轨道交通行业各企业基于自身实践经验，已建立了内部的数据编制和测试要求，在保证配置数据安全完整性方面形成了相对成熟的技术方案，为制定国家标准奠定了良好基础。

因此，亟需结合我国铁路多年来在数据配置应用和测试方面积累的丰富经验，参照GB/T28808对通用软件的要求，制定专门针对配置数据的国家标准。这一标准将规范配置数据的验证方法，明确配置数据的安全完善度等级，从整体上提升安全软件的安全性水平，确保配置数据的安全性与通用软件的安全性相匹配，为轨道交通系统安全可靠运行提供坚实保障。

结论

轨道交通通信、信号和处理系统数据配置和验证方法的标准化工作具有重要而紧迫的现实意义。通过建立系统化的配置数据国家标准，能够有效弥补现有标准体系的不足，为配置数据的生成、验证和测试提供明确的技术规范。这一标准的制定将充分借鉴我国轨道交通领域的实践经验，结合国际先进的安全标准理念，建立完整的配置数据生命周期管理要求，明确不同安全完善度等级下的数据配置和验证要求，完善配置数据的通用分析方法和测试验证流程。最终，通过标准化的手段提升配置数据的安全性和可靠性，为轨道交通系统的整体安全性提供有力支撑，推动行业技术水平的持续提升和健康发展。