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江苏中辰生物科技出入口道路搭接G343工程

施工交通组织方案

目录

TOC\o1-1\h\u48421、交通组织方案 1

51592、确保畅通的主要措施及方案 2

2783、交通安全人员及设施配备 3

321984、保障交通安全的具体措施 4

156005、协调组织措施 4

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1、交通组织方案

本项目占用G343国道硬路肩进行施工。道口搭接施工过程中将对G343国道交通运行造成一定影响。施工时可接以下要求进行施工区交通组织：

1）工作区设置缓冲区和上游过渡区,并应利用塑料注水(砂?隔高栏(或交通锥、交通桶、交通柱,有条件时可用活动护栏)将上游过渡区、缓冲区和工作区围起。沿渠化设施施划橙色实线，分隔作业区域。

2）上游过渡区前应设置车道数变少标志。

3）封闭交通方向标志设置：

（1）警告区起点附近应设置作业区距离标志预告作业区位置；

（2）警告区中点附近应设置改道标志图；

（3)上游过渡区的起点前应设置作业区限速标志，在上游过渡区之前完成限速过渡；

（4)上游过渡区内，根据车辆行驶方向设置线形诱导标或可变箭头信号；

（5）缓冲区起点附近宜设置作业区长度标志预告作业区长度；

（6）缓冲区重复设置作业区限速标志；

（7)工作区前端设置路栏；

（8）终止区末端宜设置作业区结束标志说明作业区结束位置；

（9）终上区末端应设置限速标志,限速值为该路段的原限速值。

施工预告区。在施工段落的前方200m处设置“前方施工減速慢行限速60km/h”标志牌，100m处设置“前方车道变少”标志牌。施工预告标志设置在行车方向的右侧。50m处设置“限速20km/h”标志牌。

施工作业控制区包括警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区。具体设置参见附件交通组织方案示意图。

警告区：本项目警告区长度为200m，警告区内设置施工距离标志、限速标志；

上游过渡区：本项目上游过渡区长度为50m，上游过渡区与缓冲区衔接处设置施工长度标志、附设警示灯的护栏，自上游过渡区至下游过渡区设置交通锥，与开放交通的车道隔离。

缓冲区：缓冲区的长度为80m；

作业区：本项目作业区长度为14m，设置爆闪灯；

下游过渡区：本项目下游过渡区长度为20m；

利用塑料注水（砂）隔离栏将上游过渡区、缓冲区、工作区及下游过渡区围起来。

工作区前端设置路栏。

施工作业控制区的布置综合考虑作业的内容与要求、时间周期、交通量和经济效益等因素，控制区域内交通标志的设置必须合理、前后协调，起到车流平稳变化的作用。作业区安排交通引导人员，交通引导人员穿着反光背心，面向来车方向，站立于可视性良好的非行车区域。

2、确保畅通的主要措施及方案

2.1车辆行驶缓慢，或车辆排队长度未超过1km等情况下，经现场采取紧急处置和加强疏导等措施，可以有效缓堵并在1小时以内恢复正常交通的，暂时不分流交通，但需做好启动分流预案的准备工作，一旦需要立即能够采取分流措施。根据不同情况分别采取以下措施：?

（1）交通事故的现场处置：以迅速反应、特事特办、加快处置为总体原则。经协商交警部门同意，并事先授权路政，对碰撞、追尾等一般交通事故，交警未到现场的，配合路政人员进行现场取证后，可让车辆移至安全地带，先行恢复交通。配合交警负责事故现场的勘察、处理、清障等；路政负责路产设施勘察登记，协助清障、交通疏导等协作工作。发生重大交通事故造成人员伤亡的，配合交警、路政等部门对现场伤员进行施救，为现场清障处置做好准各工作。

?（2）抛锚故障车的现场处置：轻小型车辆抛锚的，以现场施工和保畅人员为主，迅速推离现场，然后拖离。大中型车辆抛锚的，现场保畅人员及时联系附近各勤的清障车或施工机械车辆进行拖移。

2.2发生突发应急事件需要分流交通时，项目部应快速反应，果断处置，采取以下措施：

（1）在加强现场管理的同时，采取减缓拥堵的应急处置措施；

（2）加强现场疏导，特别是易产生拥堵的关键点段的指挥疏导。

3、交通安全人员及设施配备

根据设计图纸，我项目部结合本合同段的具体情况，在交通安全作业中拟配备以下安全人员及设施：

3.1人员配备

安全科负责本工程安全管理、培训、现场安全布置及协调等工作，专职安全人员1名，安全巡查人员2人。

3.2设施配备

标志牌、导向牌、文明用语牌4套

锥形标50个

频闪灯10个

敷设警示灯的路栏2个

反光背心20套

各种交通安全设施的规定：

（1）交通锥：形状、颜色和尺寸要符合《道路交通标志和标线》（GB5768－2022）的规定，上游过渡区和工作区布设间距不大于2米，其他区域布设间距不大于5米，且具有反光功能。

（2）附设警示灯的护栏：路栏颜色应为黄、黑相间。

（3）夜间照明设施：当夜间进行施工作业时，应设置照明设施。照明必须满足作业要求，并