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案例18手工铺砂测构造深度计算
某高速公路沥青路面交工验收，测试路段为K2+000～K3+000左幅两车道，在轮迹带上随机选5点测构造深度，案例表78中的灰色区域为已知数据，按《公路路基路面现场测试规程》中T0961—1995的规定对案例表78的计算结果进行校核。
案例表78手工铺砂测构造深度
测点位置
砂的体积/cm3
铺砂直径D/mm
构造深度TD/mm
备注
桩号
横距/m
1
2
平均值
单值
平均值
K2+020
距中线8.75m
25
200
210
205
0.76
0.79
在轮迹带上，表面密实无离析
210
190
200
0.80
190
210
200
0.80
K2+340
距中线12.50m
25
220
230
225
0.63
0.70
在轮迹带上，表面密实无离析
210
200
205
0.76
200
220
210
0.72
K2+480
距中线12.50m
25
220
220
220
0.66
0.72
在轮迹带上，表面密实无离析
230
200
215
0.69
190
210
200
0.80
K2+720
距中线8.75m
25
210
230
220
0.66
0.74
在轮迹带上，表面密实无离析
220
190
205
0.76
190
210
200
0.80
K2+860
距中线8.75m
25
240
220
230
0.60
0.71
在轮迹带上，表面密实无离析
200
190
195
0.84
220
210
215
0.69
设计值/mm
≥0.55
平均值/mm
0.73
标准差/mm
0.04
变异系数/%
5.5
测点数
5
合格率/%
100
结论
该段构造深度满足规范要求，合格率为100%
注1：设计值查设计文件，若设计文件无规定，可查阅《公路沥青路面设计规范》表7.1.2。
注2：铺砂直径D为用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm。实践证明，两个垂直方向的直径可取整10mm，对计算结果的影响较小。
注3：同一处的平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距为3～5m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。每一处均取3次路面构造深度的测定结果的平均值作为试验结果，准确至0.01mm。
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