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珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线
吉林至荒岗（省界）段公路建设项目
钢筋加工及安装
作业指导书
吉舒高速公路ZJ01总监办
山东省交通工程监理咨询企业
二零一六年三月
吉林至荒岗公路建设项目
钢筋加工及安装作业指导书
编制说明
为规范吉舒高速公路钢筋加工及安装作业施工工序，严格控制施工过程，做到有章可循，降低盲目性，避免工程质量问题发生，实现建设精品工程目标，特制订《吉舒高速公路钢筋加工及安装作业作业指导书》（以下简称“作业指导书”）。
编制依据
《作业指导书》关键参考以下设计文件、国家和行业相关技术标准和规范等编制而成。
《吉林至荒岗公路建设项目两阶段施工图设计文件》；
《吉林省高速公路施工标准化管理指南》；
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-）；
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-)；
《公路工程标准施工招标文件》；
《钢筋机械连接技术规程》；
《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》；
《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》；
行业内通行优异施工工艺和管理措施等。
施工准备
施工人员
从事钢筋加工及安装钢筋工、电焊工等作业人员必需经过培训考评合格后，持特殊工种操作证上岗。进场后，将操作证和身份证复印件报总监办立案，指挥部和总监办将依据实际情况进行技术资格审查和必需技术业务考评，合格后方可从事施工作业。
2、钢筋加工机械设备
为满足钢筋加工正确度，钢筋加工场必需配置全自动化，能够加工冷轧及热轧高强度钢筋，含有钢筋矫直、测量、双向弯曲及剪切功效数控钢筋弯曲机1台；全自动化数控钢筋弯箍机1台；钢筋笼成型机1台；确保关键钢筋由机械自动加工成型。
每台机械均须悬挂机械设备标识和安全操作须知。作业前应严格进行检验，严禁带病作业。作业过程要严格实施操作规程和相关安全制度，定时维护、保养，做好设备统计。
钢筋加工场
钢筋加工场设置地点选择应合理，并按标准化要求建设。钢筋加工场规模应不低于招标文件要求并满足施工需要。按功效区域可分为原材料堆放区、加工区、半成品、成品堆放区等，布局应科学、合理。可在地面上涂刷反光标线，将各功效区合理分隔，并将各功效区名字用油漆写在地面上。钢筋加工棚架构标准采取钢结构搭设，并须配置吊运、移动钢筋骨架龙门吊。
钢筋应垫高离地30cm以上堆放，下部支点间距应确保钢筋不显著变形为标准。钢筋必需按不一样钢种、等级、牌号及生产厂家分类堆放，并设置标识牌标明钢筋规格型号、厂家、进场日期、检验人员等。
钢筋加工工作平台应搭建稳固，场内拼装钢筋应制作、使用拼装模架和大样板。在加工制作区悬挂各号钢筋大样设计图，标明尺寸、部位，确保下料及加工正确。
钢筋进场管理
1、施工单位选择钢筋供给厂商应经过指挥部准入立案。
2、钢筋到场后，首先对质量证实材料进行复核，包含出厂合格证书原件（如是复印件应加盖公章）、出厂检测汇报、钢筋出厂铭牌等。如出现资料不齐或牌证不符，应给予清除出场。
3、质量证实材料复核合格后，进行物理指标检验：
⑴判定表面质量是否符合标准要求；
⑵用游标卡尺随机量取三组公称直径数据，判定公称尺寸是否在标准许可范围内；
⑶每件规范要求截取称重，判定重量是否在标准许可范围内；
物理性指标如有一项不合格，则对该件给予清除出场。
根据规范要求抽样频率现场抽样，进行力学性能指标及工艺性能指标试验检测。任一规格钢筋有一项力学、工艺性能指标不合格，则本批次该规格钢筋为不合格，给予清除出场。
各项力学、工艺性能指标均检验合格后，该件钢筋方可进场使用，并按要求标注标识牌，做好钢筋进场管理台帐登记。
五、钢筋加工
1、钢筋加工使用前，应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除洁净，带有颗粒状或皮状老锈钢筋不得使用；当除锈后钢筋表面有严重麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应剔出不用。
2、钢筋应平直、无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均应调直。采取冷拉方法调直钢筋时，HPB235及钢筋冷拉率不宜大于2%；HRB335级、HRB400级钢筋冷拉率不宜大于1%。
3、钢筋形状、尺寸应根据设计要求进行加工。加工后钢筋，其表面不应该有消弱钢筋截面伤害。
4、钢筋形状、尺寸应根据设计要求进行加工。加工后钢筋，其表面不应该有消弱钢筋截面伤痕。
5、钢筋下料前应先切掉钢材外观有缺点部分。不带弯钩钢筋下料长度误差为±15mm，带弯钩及弯折钢筋下料长度误差为±1d（d为钢筋直径），注意图纸标注尺寸系指钢筋轴线中心到中心尺寸，钢筋端部带有弯钩者，其标注尺寸系自弯钩外皮切线和钢筋轴线交点算。
六、钢筋连接
1、桥涵结构中直径大于、等于20mm钢筋应采取机械连接接头（套筒挤压接头、镦粗直螺纹接头）连接；钢筋直径大于、等于12mm且小于20mm钢筋接头可采取焊接方法连接，焊接接
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