车载携行式双极短波电台天线支撑杆的方向性.pdfVIP

车载携行式双极短波电台

天线支撑杆的方向性

Cathodicprotection

COVEROFPROJECTPLANREPORT

河南星辰科技实业有限公司

车载携行式双极短波电台天线支撑杆的方向性需结合天线类型、安装位置及使

用场景综合分析，其核心作用是为天线提供稳定支撑以优化信号覆盖，方向性

特性则由天线本身及安装方式决定，具体如下：

一、支撑杆的方向性本质：稳定支撑而非主动调向

车载携行式支撑杆的主要功能是为双极天线提供机械支撑，确保其在风力、振动

等外力作用下保持稳定，避免因晃动或倾斜导致信号传输质量下降。其本身不具

备主动调节方向的能力，但通过以下设计间接影响方向性：

1.高度可调性

支撑杆采用伸缩式或插接式结构（如7.2米、10米、15米等规格），可根据通

信需求调整天线高度。高度变化会改变天线的垂直方向图，进而影响信号覆盖范

围：

1.低架设（如≤0.3波长）：最大辐射仰角接近90°，方向性不尖锐，

适合近距离通信（如300公里内）。

2.高架设（如≥0.5波长）：波瓣数目增多，第一波瓣更接近地面，

适合远距离通信（如1000公里以上）。

2.结构稳定性

支撑杆通常采用高强度金属（如铝合金或不锈钢）制成，抗风能力可达40m/s

以上，并配备风绳和地锚增强稳定性。稳定的支撑可减少天线因振动或晃动导致

的方向性偏移，确保信号覆盖范围的一致性。

二、双极天线的方向性特性：由电流分布决定

双极天线的方向性由其电流分布和结构决定，与支撑杆无直接关系，但支撑杆的

稳定性会影响方向性的实际表现：

1.水平方向性

1.半波双极天线：辐射方向图呈“哑铃形”（二维平面为8字形），在

垂直于天线轴线的方向辐射最强，沿轴线方向辐射最弱（理论上为0）。

2.电长度变化：当天线长度（L）与波长（λ）的比值（L/λ）超过0.7

时，最大辐射方向会偏离垂直方向，波瓣数增多，方向性变差。因此，固定波长

工作时建议选择L/λ≈0.625，波段工作时选择L/λ在0.2~0.7之间。

2.垂直方向性

1.低架设：最大辐射仰角接近90°，方向性不尖锐，适合近距离通信。

2.高架设：波瓣数目增多，第一波瓣更接近地面，适合远距离通信。

例如，通信距离1000公里时，若辐射仰角为30°，天线高度应为半个波长。

三、车载场景下的方向性优化：安装位置与极化匹配

在车载环境中，支撑杆的安装位置和天线的极化方式会进一步影响方向性：

1.安装位置

1.远离金属物体：金属会反射信号，引起多径传播问题，导致信号衰

减和方向性偏移。因此，支撑杆应安装在车顶等远离金属部件的位置。

2.垂直安装：垂直安装可使天线的方向性更集中，提高接收信号的灵

敏度。斜向安装易受车体遮挡，导致信号质量下降。

2.极化匹配

1.水平极化：若双极天线水平放置，辐射的电磁波为水平极化，适合

在水平面内覆盖周围区域。

2.垂直极化：若垂直放置，则为垂直极化，适合与垂直极化的接收天

线匹配，减少极化损耗。车载场景中，垂直极化天线更常见，因其可利用金属车

壳作为虚拟振子，降低成本并方便安装。

四、典型应用场景与方向性需求

1.野外通信

1.需求：在探险、露营或科学考察等活动中，需为短波电台提供稳定

支撑，确保通信畅通。

2.支撑杆选择：轻型或中型支撑杆（如7.2米、10米），高度可调

以适应不同地形和通信距离。

3.方向性优化：根据通信距离调整天线高度，低架设适合近距离，高

架设适合远距离。

2.应急通信

1.需求：在自然灾