2025年汽车维修技师考试《发动机维修》备考题库及答案解析.docxVIP

2025年汽车维修技师考试《发动机维修》备考题库及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.发动机出现异响时，首先应进行的检查是（）

A.更换机油

B.检查气门间隙

C.检查发动机轴承

D.检查点火正时

答案：B

解析：发动机异响的原因多种多样，但气门间隙不正确是常见的故障之一。检查气门间隙可以直接判断是否存在此类问题，而更换机油、检查轴承和点火正时虽然也是发动机维护的重要环节，但并非解决异响的首要步骤。通过听诊和检查气门间隙，可以快速定位问题并采取相应措施。

2.发动机无法启动，但电池电压正常，可能的故障原因是（）

A.电池老化

B.启动马达损坏

C.线路连接松动

D.燃油泵故障

答案：C

解析：电池电压正常表明供电系统基本完好，因此排除电池老化这一选项。启动马达损坏会导致无法启动，但通常会有明显的电流过大现象。线路连接松动会导致电流供应不稳定，从而引发启动问题。燃油泵故障虽然也会导致无法启动，但通常表现为启动时燃油压力不足或无压力。因此，线路连接松动是最可能的故障原因。

3.发动机运转不稳，排气管冒黑烟，可能的故障原因是（）

A.点火正时不准

B.空气滤清器堵塞

C.燃油压力过高

D.气门密封不良

答案：C

解析：发动机运转不稳且排气管冒黑烟，通常是由于燃油混合气过浓导致的。空气滤清器堵塞会导致混合气过稀，气门密封不良会导致混合气过稀或燃烧不充分，但通常不会表现为排气管冒黑烟。燃油压力过高会导致混合气过浓，从而引发上述症状。因此，燃油压力过高是最可能的故障原因。

4.发动机过热，冷却液温度异常升高，可能的故障原因是（）

A.冷却液不足

B.水泵损坏

C.冷却风扇不转

D.节气门卡滞

答案：B

解析：发动机过热的主要原因是冷却系统无法有效散热。冷却液不足会导致冷却能力下降，但通常伴有冷却液消耗过快的现象。冷却风扇不转会导致散热效率降低，但通常在高速行驶时问题不明显。节气门卡滞会导致发动机负荷增加，从而引发过热，但通常伴有动力不足的症状。水泵损坏会导致冷却液循环不畅，从而引发过热，因此是最可能的故障原因。

5.发动机启动后立即熄火，可能的故障原因是（）

A.点火线圈故障

B.燃油泵故障

C.燃油滤清器堵塞

D.进气歧管漏气

答案：B

解析：发动机启动后立即熄火，通常是由于燃油供应问题导致的。点火线圈故障会导致无法启动，而非启动后立即熄火。燃油滤清器堵塞会导致燃油供应不足，从而引发启动困难或启动后立即熄火。进气歧管漏气会导致混合气过稀，但通常不会导致启动后立即熄火。燃油泵故障会导致燃油供应中断，从而引发启动后立即熄火，因此是最可能的故障原因。

6.发动机怠速不稳，可能的原因是（）

A.空气滤清器堵塞

B.燃油压力过低

C.气门间隙过大

D.节气门体脏污

答案：D

解析：发动机怠速不稳通常是由于混合气比例失调或燃烧不充分导致的。空气滤清器堵塞会导致混合气过稀，但通常伴有启动困难或动力不足的症状。燃油压力过低会导致混合气过稀，从而引发怠速不稳。气门间隙过大会导致燃烧不充分，但通常伴有动力下降和排气冒烟的症状。节气门体脏污会导致混合气比例不稳定，从而引发怠速不稳，因此是最可能的故障原因。

7.发动机爆震，可能的故障原因是（）

A.点火提前角过大

B.燃油辛烷值过低

C.冷却液温度过低

D.气门间隙过小

答案：B

解析：发动机爆震是由于燃烧室内压力和温度过高，导致混合气在正常点火之前自行燃烧。点火提前角过大虽然会提高燃烧温度，但通常不会直接导致爆震。燃油辛烷值过低会导致燃烧速度过快，从而引发爆震。冷却液温度过低会导致燃烧效率下降，但不会导致爆震。气门间隙过小会导致燃烧室压力异常，但通常不会直接导致爆震。因此，燃油辛烷值过低是最可能的故障原因。

8.发动机排放冒蓝烟，可能的故障原因是（）

A.空气滤清器堵塞

B.活塞环磨损

C.气门座圈磨损

D.燃油滤清器堵塞

答案：B

解析：发动机排放冒蓝烟通常是由于燃烧室内部零件磨损，导致机油进入燃烧室并参与燃烧。空气滤清器堵塞会导致混合气过稀，气门座圈磨损会导致漏气，但通常不会冒蓝烟。燃油滤清器堵塞会导致混合气过稀，也不会冒蓝烟。活塞环磨损会导致机油进入燃烧室，从而引发冒蓝烟，因此是最可能的故障原因。

9.发动机无法达到额定功率，可能的原因是（）

A.点火线圈老化

B.空气滤清器堵塞

C.燃油压力过低

D.气门间隙过小

答案：B

解析：发动机无法达到额定功率通常是由于混合气比例失调或燃烧不充分导致的。点火线圈老化会导致点火能量不足，从而影响动力输出，但通常不会导致无法达到额定功率。空气滤清器堵塞会导致混合气过稀，从而引发动力下