模块一电力电子器件76课件.pptxVIP

模块一电力电子器件;电力电子器件;电力电子器件的发展趋势;电力电子器件的发展趋势;专用化为提高器件的功能和降低成本，近年来国际上出现了专业化集成电路(ASIC)及专用的智能化功率集成模块(ASIPM)，它们把几乎所有的硬件都以芯片的形式安装到一个模块中，使元器件之间不再有传统的引线连接，这样的模块经过严格合理的热、电、机械方面的设计，达到优化完美的境地。其优点在于不仅使用方便、缩小了整机体积，更重要的是取消了传统连线，把寄生参数降到了最小，从而把器件承受的电应力降至最低，提高了系统的可靠性。;多功能化和智能化传统电力电子器件只有开关功能，多数用于整流，而现代电力电子器件的品种增多、功能扩大、使用范围拓宽，使其不但具有开关功能，有的还具有放大、调制、振荡以及逻辑运算和保护等功能，因而使电力电子器件多功能化，甚至智能化。

控制技术数字化全控型器件及高频化的功能促进了电路的弱电化。PWM控制方法、谐振变换、高频斩波等如今已成为电力电子电路的重要形式。数字处理技术显示出越来越多的优点:便于计算机处理和控制，避免模拟信号的传递畸变失真，减小杂散信号的干扰，便于软件调试和遥感、遥测、遥控，便于自诊断、容错等技术的植入。随着微电子技术与电力电子技术的结合，控制技术也逐步实现数字化。

;绿色化电力电子器件的产品设计性能要满足绿色化的要求，洁净、高效、无谐波，满足电磁兼容(ElectroMagneticCompatibility，EMC)认证要求，即器件能在一定的电磁环境下正常工作，应具备一定的电磁抗扰度;同时，器件自身产生的电磁干扰不对周边其他电子产品产生过大的电磁干扰(ElectroMagneticInterference,EMI)。;概述;概述;驱动电路在实际应用中，电力电子器件往往需要由信息电子电路来控制。由于电力电子器件所处理的电功率较大，普通的信息电子电路信号一般不能直接控制电力电子器件的导通或关断。因而，在主电路和控制电路之间，需要一定的中间电路对这些信号进行适当的放大，这就是所谓的电力电子器件的驱动电路。;功率损耗尽管工作在开关状态，但是电力电子器件自身的功率损耗通常仍??大于信息电子器件的功率损耗，因而为了保证不致于因损耗散发的热量导致器件温度过高而损坏，不仅在器件封装上比较讲究散热设计，在其工作时还需要安装散热器。这是因为电力电子器件在导通或者阻断状态下，并不是理想的短路或者断路。导通时器件上有一定的通态压降，阻断时器件上有微小的断态漏电流流过，尽管其数值都很小，但分别与数值较大的通态电流和断态电压相作用，就形成了电力电子器件的通态损耗和断态损耗。此外，还有在电力电子器件由断态转为通态(开通过程)或者由通态转为断态(关断过程)的转换过程中产生的损耗，分别称为开通损耗和关断损耗，总称开关损耗。对某些器件来讲，驱动电路向其注入的功率也是造成器件发热的原因之一。通常来讲，除一些特殊的器件外，电力电子器件的断态漏电流都极其微小。因而，低频时，通态损耗是电力电子器件功率损耗的主要成因;而当器件的开关频率较高时，开关损耗会随之增大而可能成为器件功率损耗的主要因素。

;概述;半控型;

电压驱动型(VoltageDrivingType)-通过在控制端和公共端之间施加一定的电压信号即可实现导通或者关断控制的电力电子器件被称为电压驱动型器件，或电压控制型器件。电压驱动型器件实际上是通过加在控制端上的电压在器件的两个主电路端子之间产生可控的电场来改变流过器件的电流大小和通断状态的，所以又称为场控器件(FieldControlledDevice)，或场效应器件。电压驱动型的代表元件为电力场效应晶体管、绝缘栅双极晶体管等。;

电流驱动型(CurrentDrivingType)--通过从控制端注入或者抽出电流来实现导通或者关断控制的电力电子器件被称为电流驱动型器件，或电流控制型器件。电流驱动型的代表元件为晶闸管、门极可关断晶闸管、电力晶体管等。;按照两种载流子参与导电的情况，分为以下3类(这种分类方法也是最根本、最本质的分类方法，它影响和决定了前两种分类方法)。

双极型器件(BipolarDevice)--由电子和空穴两种载流子参与导电的电力电子器件被称为双极型器件。双极型器件具有通态压降较低、阻断电压高、电流容量大等优点，适用于中大容量的变流设备。双极型器件除了静电感应晶闸管(SITH)为电压控制型器件外，其余的均为电流驱动型(电流控制型)器件，其控制性能和能耗均不如单极型器件。双极型器件的代表元件为电力二极管、晶闸管、门极可关断晶闸管、电力晶体管等。;单极型器件(UnipolarDevice)-只有一种载流子即多数载流子参与导电的电力电子器件被称为单极型器件。单极型器件没有少数载流子的存储效应，因而开关时间短，一般为纳秒