预制梁场施工技术方案综述文章2006年9月原文1.docVIP

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武汉天兴洲大桥北岸引桥预制梁场施工技术方案综述

摘要：本文介绍了武汉天兴洲长江大桥北岸引桥客运专线双线箱梁预制梁场的场址选择、梁场布置及生产能力分析、台座设计与施工.

关键词:客运专线预制梁场台座设计及施工

1.工程概况

武汉天兴洲长江大桥北岸引桥是武广客运专线的重要组成部分，南接天兴洲长江大桥主桥，北连待建的京武客运专线，处于规划中的京广客运专线大动脉中段．天兴洲长江大桥北岸引桥起点里程DK117８+５3７.18~终点里程ＤK1180+30２．４8，全部位于直线上,设计为时速350km的双线有碴轨道铁路，线间距5m。

北岸引桥从北往南（前进方向）跨径组合为：1－(32+４8+３2)m双线连续箱梁+2-32ｍ双线简支箱梁+２-24ｍ双线简支箱梁+24—32m双线简支箱梁+３—32m双线道岔箱梁＋5-32.7m双线异形连续箱梁＋１5-32m双线简支箱梁，全长１765。１m。桥梁位于长江北岸一、二级台地，地势平坦，多为河渠和水塘.全桥除3联现浇连续梁外，预制箱梁共4３片，其中3２ｍ梁41片,２4m梁2片.

２.梁场选址

2.1梁场选址原则

2。1。1临时工程量尽可能小。梁场应尽量选在地质条件较好的地点，减少土石方工程量和基础加固工程量,降低工程费用。

2。1.２在满足总工期的前提下，尽量缩小梁场规模,减少临时用地，降低征地拆迁费用。

2.1。3交通方便。

2。1。４服从总体实施性施工组织设计。

2.1。5少占农田和耕地，尽量利用永久征地，保护和改善生态环境,减少污染。

２。１.６充分考虑大型运架设备的作业条件，合理设计架梁方案，注意架梁顺序,尽量避免反向架梁。

2.１.7综合考虑防洪排涝,确保雨季施工安全等．

2.２梁场位置的确定

北岸引桥位于武汉市江岸区谌家矶街平安铺村及新建村交界处.地势平坦、交通方便。经现场勘察,初步选择了三个可作为箱梁预制的施工场地,分别为１号场地、2号场地、３号场地。如２—1图所示:

1号

1号

2号

3号

2－1北岸引桥平面布置图

1号场地位于长江大桥北岸引桥3号墩～1０号墩之间，中心里程DＫ1178+６5０.７8~ＤK１17８+８6３．68。交通方便,两端地势平坦，但中部６号墩～８号墩位于鱼塘内。墩身高度在１8.5ｍ~２２。５m之间。1号场地位于桥梁的北端，架桥机可从北向南依次顺序架梁,运梁和架梁作业比较方便。不足之处是中部有鱼塘,但范围不大,蓄水不深，征地相对容易，征地费用较低．

2号场地位于长江大桥北岸引桥１9号墩～2８号墩之间。地势平坦、地表为菜地、黏土。地址条件较好,但墩身高度较高，在２2ｍ～23ｍ之间,提梁高度较高.2号场地位于北岸引桥中部，架梁时架桥机须中途转头,架梁作业困难.此处为蔬菜基地,征地难度较大，实施比较困难,也不利于保护农田．

3号场地位于长江大桥北岸引桥３３号墩～41号墩之间。地势平坦，墩身高度较低，在16ｍ～18.5m之间,优点是提梁高度较低,但对临线滠口左线3号桥施工影响较大，如果在此位置设置梁场，滠口左线3号桥的6号墩~12号墩只有在北岸引桥架梁竣工后才能施工，严重地制约了总工期。3号场地位于北岸引桥中部，也存在架桥机中途转头,不利于施工.此处为蔬菜基地,征地难度较大，征地费用较高。

综上分析:2、3号方案存在着架桥机中途转头、征地费用高、影响其它桥梁施工等问题，实施比较困难。１号方案虽存在部分鱼塘,但回填土方不是很大，又有较丰富的土源，实施相对容易。故确定1号预制梁场方案．

3.梁场规划布置

３。1梁场布置原则

3。1．1梁场生产能力要与施工总工期相匹配,满足需要的生产能力下，尽可能提高工艺水平，缩小规模,减少投资.

３.１.2梁场布置要紧凑合理,规模适度,总体规划不仅要考虑生产工艺,还要兼顾运架梁设备的安装和拆除.

3。１.3根据制梁数量、施工工艺、工期要求,合理设置制梁台座、存梁台位及相关配套设施数量.合理布置生产区、存梁区、材料存放区、生活区.

3。１。４梁场布置要使场内交通、供水、供电、防火、防洪排涝、环保尽量合理。

根据以上原则，梁场规划布置有制梁区、存梁区、钢筋绑扎、模板存放、混凝土搅拌等生产区、试验室等办公区及生活区等组成。占地面积约为２5000平方米。

３。2梁场布置

梁场布置充分考虑了箱梁预制生产工作空间、考虑了箱梁移运、运架设备进场、组装机吊运、车辆交通、钢筋下料及绑扎、混凝土生产、模板存放、箱梁试验、人员办公及住宿以及排水等因素．合理布局,统筹安排,标高统一控制，确保生产和生活的便利性。预制梁场平面布置示意图(3-1)、立面布置图