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输电线路跨（穿）越专项施工方案

一、方案编制依据与适用范围

1.编制依据

《110kV~750kV架空输电线路施工及验收规范》（GB50233-2014）

《电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路》（DL/T5009.2-2013）

《铁路安全管理条例》《公路安全保护条例》（对应跨铁路/高速公路场景）

项目跨越物勘察报告（明确跨越物类型、位置、技术参数）

线路设计图纸及相关部门审批文件（如铁路、交通、水利部门许可）

2.适用范围

本方案适用于输电线路跨（穿）越既有高压电力线、铁路、高速公路、通航河流/水库、大堤/隧道等敏感跨越物的施工，涵盖施工前准备、核心工艺、安全控制及验收流程，重点解决高风险工序的合规性与安全性问题。

二、施工前核心准备工作

1.审批流程

跨铁路/高速公路：提前30日向铁路局、交通运输局提交施工方案，明确施工时段（避开交通高峰期）、防护措施，获取《临近营业线施工许可》《公路涉路施工许可》；

跨既有电力线：向电力运维单位提交停电申请（停电跨越）或带电作业方案（带电跨越），签订《安全协议》，明确现场监护人员；

跨河流/大堤：向水利部门、海事局申请《水上作业许可》《河道管理范围内建设项目许可》，明确禁航时段（通航河流）、大堤保护要求。

2.勘察与技术交底

现场复测跨越物位置、高程、尺寸（如铁路轨顶高程、高速公路路面宽度、电力线导线弧垂），绘制跨越示意图；

针对不同跨越类型组织专项技术交底，重点明确安全距离、防护设施参数、应急措施，参与人员签字确认。

3.材料与设备准备

跨越架材料：木质架杆（选用无裂纹、直径≥100mm的松木）、钢管架（φ48×3.5mm无缝钢管），提前进行承载力验算；

放线设备：无人机（载重≥5kg，续航≥30min）、飞艇（配备备用动力系统）、牵引机（额定牵引力匹配导线规格）；

安全防护用品：绝缘手套（10kV及以上等级）、救生衣（符合GB4303-2008标准）、安全帽、防坠绳。

三、分类型跨越施工方案

（一）跨越既有电力线施工方案

1.方案选择：带电跨越vs停电跨越

跨越类型

适用场景

核心要求

带电跨越

110kV~220kV既有线路，且停电影响范围大

需验算安全距离（如500kV线路跨220kV线路，垂直距离≥3m、水平距离≥2.5m），搭设绝缘跨越架

停电跨越

35kV及以下线路，或允许短时停电的高压线路

提前办理停电手续，设置接地保护，停电后实测导线电位确认无电

2.带电跨越关键工艺

跨越架搭设：

采用“双侧搭设+封顶网”结构，架体高度超出被跨越线路导线2m以上，宽度超出线路两边线各2m；

木质跨越架立杆间距≤1.5m，横杆间距≤1.2m，扫地杆距地面≤300mm；钢管架采用扣件连接，立杆垂直度偏差≤1%；

跨越架与带电线路之间设置绝缘隔离层（采用3mm厚绝缘胶板），隔离层固定牢固，无破损。

防感应电措施：

跨越架两侧及封顶网均设置接地线（采用25mm2铜接地线），接地电阻≤10Ω；

作业人员穿戴绝缘服、绝缘鞋，牵引绳选用绝缘绳（击穿电压≥15kV），避免感应电触电。

放线控制：

采用无人机牵引导引绳，导引绳跨越带电线路时，安排专人监控，避免与带电导线接触；

牵引导线时，控制牵引速度≤5m/min，遇异常（如导引绳卡顿）立即停机，排查故障。

3.停电跨越关键工艺

停电操作：由电力运维单位专业人员操作，断开电源后挂设“禁止合闸，有人工作”警示牌；

接地保护：在被跨越线路两侧杆塔处设置临时接地线，接地线截面≥25mm2，连接牢固；

放线完成后，确认导线位置符合设计要求，方可拆除接地线、恢复送电，送电前通知所有作业人员撤离。

（二）跨河流/水库施工方案

1.方案选择：无人机/飞艇放线vs船只放线

放线方式

适用场景

核心优势

无人机/飞艇放线

宽≥50m河流、通航河流、水库（无通航要求）

无需水上作业，效率高，避免影响航运

船只放线

窄≤30m河流、无通航要求、且无人机无法起降的区域

设备投入少，操作灵活，适合复杂地形

2.无人机/飞艇放线关键工艺

飞行方案设计：

规划飞行路线（避开航道、居民区），设置起飞点、降落点（距河岸≥50m，无障碍物）；

明确气象条件要求：风速≤5m/s，能见度≥1km，无雷雨、大雾天气，作业前实时监测气象数据。

放线操作：

无人机携带导引绳（采用高强度尼龙绳，破断拉力≥5kN），按预定路线飞行，跨越河流后将导引绳固定在对岸杆塔；

飞艇放线时，配备地面遥控人员2名（1名操作、1名监控），备用飞艇随时待命，防止突发故障导致导引绳掉落。

应急措施：

若导引绳意外掉落水中，立即停止作业，启用船只打捞，避免缠绕过往船只螺旋桨；