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2025年一级建造师铁路轨道工程专题模拟试卷及解析1

2025年一级建造师铁路轨道工程专题模拟试卷及解析

2025年一级建造师铁路轨道工程专题模拟试卷及解析

第一部分：单项选择题（共20题，每题1分）

1、铁路轨道中，钢轨的标准长度一般为多少米？

A、12.5m

B、25m

C、50m

D、100m

【答案】B

【解析】正确答案是B。我国铁路轨道中，钢轨的标准长度一般为25m，这是根据铁路

轨道工程设计和施工规范确定的。A选项12.5m是短轨，主要用于特殊地段或曲线段；

C选项50m和D选项100m属于长定尺钢轨，主要用于高速铁路或无缝线路。知识点

是钢轨的基本参数。易错点是容易混淆不同用途的钢轨长度。

2、下列哪种轨道结构是我国高速铁路主要采用的轨道类型？

A、有砟轨道

B、无砟轨道

C、混合轨道

D、弹性轨道

【答案】B

【解析】正确答案是B。我国高速铁路主要采用无砟轨道，这种轨道结构稳定性好、维

护工作量小、使用寿命长，能够满足高速列车运行的安全性和舒适性要求。A选项有砟

轨道主要用于普通铁路；C选项混合轨道不是标准轨道类型；D选项弹性轨道是轨道的

一种特性描述，不是轨道结构类型。知识点是高速铁路轨道结构类型。易错点是可能误

认为有砟轨道也适用于高速铁路。

3、铁路轨道中，道床的主要功能不包括下列哪项？

A、分散荷载

B、保持轨道几何状态

C、排水

D、直接承受列车荷载

【答案】D

【解析】正确答案是D。道床的主要功能包括分散轨枕传来的荷载至路基，保持轨道几

何状态，提供弹性和排水功能。直接承受列车荷载的是钢轨，而不是道床。A、B、C选

项都是道床的主要功能。知识点是道床的功能。易错点是容易混淆轨道各部件的功能。

4、我国铁路轨道中，常用的轨枕类型主要是？

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A、木枕

B、钢筋混凝土枕

C、钢枕

D、复合枕

【答案】B

【解析】正确答案是B。我国铁路轨道中，最常用的轨枕类型是钢筋混凝土枕，它具有使

用寿命长、稳定性好、维护工作量小等优点。A选项木枕主要用于特殊地段或道岔区；

C选项钢枕在我国使用较少；D选项复合枕是新型轨枕，目前应用还不广泛。知识点是

轨枕类型。易错点是可能误认为木枕仍是主要轨枕类型。

5、铁路轨道中，扣件系统的主要作用是？

A、连接钢轨与轨枕

B、连接轨枕与道床

C、连接道床与路基

D、连接两根钢轨

【答案】A

【解析】正确答案是A。扣件系统的主要作用是连接钢轨与轨枕，固定钢轨位置，传递

荷载，并提供必要的弹性。B选项轨枕与道床之间不需要专门的连接件；C选项道床与

路基之间也不需要专门的连接件；D选项连接两根钢轨的是接头夹板或焊接。知识点是

扣件系统的功能。易错点是容易混淆轨道各部件之间的连接关系。

6、下列哪种情况适合采用无缝线路？

A、小半径曲线

B、大坡度地段

C、高速铁路

D、站场道岔区

【答案】C

【解析】正确答案是C。无缝线路具有行车平稳、减少冲击、降低维护工作量等优点，特

别适合高速铁路使用。A选项小半径曲线、B选项大坡度地段和D选项站场道岔区由

于技术条件限制，一般不采用无缝线路或需要特殊处理。知识点是无缝线路的适用条

件。易错点是可能认为无缝线路适用于所有铁路区段。

7、铁路轨道中，轨距的标准值是？

A、1435mm

B、1520mm

C、1600mm

D、1676mm

【答案】A

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【解析】正确答案是A。我国标准轨距为1435mm，这是国际通用的标准轨距。B选项

1520mm是俄罗斯等国家的宽轨轨距；C选项1600mm和D选项1676mm是其他国家

的宽轨轨距。知识点是铁路轨距标准。易错点是容易混淆不同国家的轨距标准。

8、下列哪种道岔类型是我国铁路最常用的？

A、单开道岔

B、双开道岔

C、三开道岔

D、交叉渡线

【答案】A

【解析】正确答案是A。单开道岔是我国铁路最常用的道岔类型，结构简单，使用广泛。

B选项双开道岔、C选项三开道岔和D选项交叉渡线主要用于特殊场合，如站场、车

场等，使用频率相对较低。知识点是道