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2025年海船船员适任理论考试（主推进动力装置·8203）历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、关于主推进动力装置的润滑方式，正确的是（）？

A.每个轴承单独润滑

B.集中润滑系统润滑

C.润滑油从主机前端注入

D.仅润滑曲轴轴承

【参考答案】B

【解析】主推进动力装置通常采用集中润滑系统，通过中央油泵将润滑油分配至各摩擦副，确保均匀润滑。选项A和D属于局部润滑方式，适用于小型设备；选项C是曲柄连杆机构的润滑方式，与主机整体润滑无关。

2、主机冷却水温度过高时，应优先采取哪种措施？（）

A.增加冷却水流量

B.启备用冷却泵

C.检查海水冷却管路泄漏

D.立即停机

【参考答案】C

【解析】主机冷却水温度过高时，检查冷却管路泄漏（选项C）可快速定位故障。选项A可能加剧系统压力问题，选项B需确认泄漏原因，选项D属于极端措施。

3、关于主推进动力装置的故障诊断，正确方法是（）？

A.仅通过听异响判断

B.结合振动频谱分析和油液检测

C.仅依赖维修手册经验

D.每日定时检查

【参考答案】B

【解析】振动频谱分析可识别具体故障频率，油液检测能判断磨损状态（选项B）。选项A主观性强，选项C依赖经验易遗漏隐性故障，选项D无法预防突发问题。

4、主机轴系密封装置失效可能导致（）？

A.润滑油泄漏

B燃油喷嘴堵塞

C.冷却水循环中断

D.轴承过热

【参考答案】A

【解析】轴系密封失效直接导致润滑油泄漏（选项A）。选项B与燃油系统无关，选项C涉及冷却管路，选项D多为润滑不足或冷却故障引起。

5、主机启动前必须检查的项目不包括（）？

A.冷却水流量

B.燃油压力

C.润滑油位

D.发电机电压

【参考答案】D

【解析】发电机电压属于电气系统（选项D），与主机机械启动无关。选项A、B、C均为主机启动前必备检查项目。

6、主机燃油喷射系统压力不足时，可能影响（）？

A.燃油雾化质量

B.润滑油供应

C.冷却水循环

D.轴承温度

【参考答案】A

【解析】燃油喷射压力不足会导致雾化不良（选项A），影响燃烧效率。选项B与润滑系统，选项C和D与燃油系统无直接关联。

7、主推进动力装置的振动监测中，异常振动频率通常对应（）？

A.轴频的1倍

B.轴频的2倍

C.轴频的3倍

D.轴频的1.5倍

【参考答案】B

【解析】倍频振动（选项B）常见于轴承故障或联轴器不对中，基频振动（选项A）多为轴颈磨损，高频振动（选项C）多由齿轮问题引起。

8、主机紧急停机（ESD）按钮的优先级高于（）？

A.检查燃油压力

B.启动备用冷却泵

C.解除安全锁定

D.关闭燃油供应

【参考答案】C

【解析】ESD指令（选项C）具有最高优先级，需立即执行。选项A、B为常规操作，选项D需在停机后处理。

9、主机排气系统积碳过多会导致（）？

A.排气温度升高

B.燃油经济性下降

C.冷却水流量增加

D.润滑油消耗量减少

【参考答案】B

【解析】排气积碳（选项B）会降低燃烧效率，增加燃油消耗。选项A与积碳量无直接关联，选项C和D与排气系统无关。

10、某主机推进器在船舶低速航行时需频繁调整转速，应选择哪种推进器类型？A.固定螺距B.可变螺距C.全featheringD.离合式

A.固定螺距

B.可变螺距

C.全feathering

D.离合式

【参考答案】C

【解析】全feathering推进器通过调整叶片角度实现无级变速，适用于低速频繁调转速场景。固定螺距（A）无法调整，离合式（D）用于应急脱开，可变螺距（B）需专用主机，故选C。

11、主机额定功率的单位是？A.马力B.千瓦C.磅力D.焦耳

A.马力

B千瓦

C.磅力

D.焦耳

【参考答案】B

【解析】国际海事组织（IMO）规定主机功率单位为千瓦（kW），1kW=1.341马力。磅力（C）是英制单位，焦耳（D）为能量单位，均不符合规范。

12、主机启动前必须检查的项目不包括？A.油压表读数B.滑油位C.燃油压力D.推进器离合器状态

A.油压表读数

B.滑油位

C.燃油泵压力

D.推进器离合器状态

【参考答案】C

【解析】启动前需检查滑油位（B）、油压（A）及离合器状态（D），但燃油泵压力（C）属于运行中监测项目，非启动前检项。

13、主机转速与推进效率的关系是？A.转速越高效率越高B.转速越低效率越高C.无关D.呈抛物线关系

A.转速越高越高

B.转速越低效率越高

C.无关

D.呈抛