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第４９卷第５期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．５
２０２３年３月Ｍａｒ．２０２３·１４９·
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．０５．０３８
ＤＯＩ：
桁腹式组合连续梁对拼式节点受力性能研究★
孙宇佳
（中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西西安７１００４３）
摘要：桁腹杆组合连续梁主要采用桁式腹杆代替混凝土箱梁桥的腹板受力，顶底板则采用预应力混凝土板，其中桁式腹杆
是结构传力的关键构件。对桁腹式组合梁的节点形式进行了介绍，针对对拼式节点采用理论计算、有限元模拟及缩尺比模型
试验等方法研究了节点的受力性能。研究结果表明，对拼式节点可以很好地适用于桁腹式组合连续梁，传力路径明确，在设
计荷载作用下，节点各部件均处于弹性受力状态，节点初始屈服时的荷载为设计荷载的２．９６倍，对拼式节点具有较强的承载
能力，可用于桁腹式组合连续梁的设计。
关键词：桁腹式组合连续梁；对拼式节点；有限元分析；缩尺比模型试验
中图分类号：ＴＵ９９７文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）０５－０１４９－０３
文章编号：
桁腹式组合梁是近年来发展起来的一种新型结构，
与传统混凝土箱形截面相比，采用桁式腹杆代替传统箱
梁的混凝土腹板，形成预应力混凝土顶板和底板联合桁式
腹杆受力的结构。结构的顶底板与传统箱形截面类似，配
置预应力钢束，并通过节点与钢腹杆连接成为整体受力，
有效降低了箱梁自重，提高了主梁的跨越能力，解决了混
凝土腹板裂缝问题，并且具有很好的景观效果。由于钢结
构部分可以采用预制拼装，不用像传统的混凝土结构需要
立模浇筑，大大提升了施工效率，缩短了建设周期。单元，预应力钢束根据横向位置分别计入相临的纵向主
１桁腹式组合连续梁设计梁中，通过有限元模型主要分析节点用于稳定结构设计：
１．１结构设计结构的空间传力规律；结构顶板的剪力滞效应；结构桥面
银西铁路咸阳渭河特大桥由于设计边界条件复杂，板的横向效应；结构腹杆与混凝土腹板交界处的受力情
景观要求较高，拟设计采用３×６０ｍ桁腹式组合梁桥，梁高况；预应力对结构的效应。如图３所示为全桥的有限元
［１－２］
设计采用６ｍ。桥梁为有砟高速铁路桥梁，梁宽１２．６ｍ，二模型。
期恒载１７８ｋＮ／ｍ，活载为双线ＺＫ荷载。如图１所示为
桁腹式组合梁桥采用的截面形式，其中底板均为预应力
混凝土结构，腹杆为钢桁结构。由桁腹式组合梁的结构
特点可知，钢腹杆与混凝土顶底板的连接节点是结构传
力的关键受力构件，由于铁路桥梁受力较大，桥梁采用了１．３分析结果
对拼式节点。如图２所示为对拼式节点的示意图。全桥的有限元分析结果表明，中支点边跨侧腹杆内
力最大，恒荷载作用下的腹杆轴力最大，为６７９０ｋＮ，主
力作用下为９７１９ｋＮ，均为拉杆；中跨跨中处恒荷载作用
下的腹杆轴力最小，为４８０ｋＮ，主力作用下中跨跨中腹杆
轴力２０７８ｋＮ，均为压杆。受力最大腹杆设计采用的板
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