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飞机配载业务综合实训周实训汇报
一熟悉飞机配载业务步骤
1.1航空企业运作步骤
航空企业运行必需首先取得营运许可和航空承运人合格证。航空企业组建运行组织。航空企业运作包含五个具体内容:飞行控制,机组管理,地面保障,机务工程和维修,运行控制。飞行控制负责实施国际中国航班专机包机机组任务;负责机组人员组织调配,负责飞行人员安全、技术管理和改装训练管理。机组管理负责国际中国航班、专辑、包机乘务组任务,负责乘务人员组织、调配。和乘务人员服务质量、客舱应急设备和业务管理。地面保障部门负责飞机区地面运作和航站楼工作。机务工程维修负责保障飞机连续适航性。运行管理负责公布飞行计划、确保飞机安全、监督实施政府各项法规和调整好各部门工作。
航空企业运作步骤大致为:运行控制中心公布航班计划,地面保障部门做好进港离港服务,机组做好飞行准备,机务维修部门保障好飞机过站。
海航集团于1993年经过合格审定,成立了航空企业。海航前后申请航线700多条。其组织结构图为:
图1-1:航空企业组织结构图
1.2机场业务部门
机场业务部门包含:机务工程部、场务部、货运部、食品企业、旅客服务部、安检、安全保卫部、信息技术部、车辆保障部、特种设备部、医疗抢救中心、现场监管、商务部、市场部、人力资源部、财务部、安监部。机场里也包含部分航空企业部门,中航油,机场派出所等。
1.3配载步骤
配载是依据飞机从本站出发最大许可业载配算运至各相关前方站旅客、行李、邮件和货物,是载重平衡关键工作。配载工作通常分为两步:预配、结算。
1.预配
预配是指计算出最大可用业载基础上,合理分配各航段许可载量,依据旅客人数和行李、邮件估量数,预留货物吨位。确保最大载量程度利用业载并经过或用部门预配货安排货物舱位、安排旅客座位、预配重心范围等。其步骤图以下:
图5-1-3-1:配载预配步骤图
2.结算
结算是指在出发旅客到齐,行李、邮件、货物重量已确定后,结算本站出港情况判定是否超载、空载,加配货物,调整重心位置。其步骤图以下:
图5-1-3-2:结算步骤图
1.4和配载联络紧密部门
航务部门,为载重部门提供飞机最大起飞重量修正、机组修正和航班油量数据。
机务部门:为载重平衡部门提供飞机基础数据和静态数据,包含起飞、落地、无油重量限制,空重指数、客舱布局。
值机部门:在航班起飞钱25敏,经过电话或离港系统,想载重平衡部门提供实到旅客人数、舱位和行李重量数据。
货运部门:根据载重载重平衡部门提供预配吨位和舱位配置出港货物,并在航班起飞前90min将此次航班配置情况经过电话或货运系统通报载重部门。宽体机运输时,还应通报每个集装器型号/编号及装载种类。
装卸部门:严格根据装在统计单要求舱位和重量正确装载。整个装卸过程中派人负责监控,并推行签字。
机长:负责检验载重平衡部门提交载重表和平衡图,确定飞机重量和重心均在此次飞行限制范围内,并认可签字。
1.5航空企业主流机型相关数据
常见机型相关数据如表1-5
表1-5:常见机型相关数据
机型
飞机号
客舱布局
基础重量
基础重量指数
机组
最大起飞重量(kg)
最大落地重量(kg)
最大无油重量(kg)
空机重量(kg)
机长(m)
B737-300
B2525
Y148
32945
38.29
4/4
61234
51709
48307
37580
33.4
B737-700
B2577
F8Y126
39648
44
4/5
64863
58059
54657
37584
33.63
B737-800
B2660
F8Y162
42698
43.4
3/5
73255
65317
61688
41413
35.79
B747-200
B2446
F18Y262
171258
57.6
5/13
377842
265351
247207
174000
70.6
B757-200
B2801
F8Y192
58994
46.5
4/8
108862
89811
83461
57108
47.32
B777-200
B2051
F24Y356
139562
35.12
4/16
229517
48
190508
141340
63.73
MD-82
B2104
F12Y135
37835
34.19
3/5
67812
58967
55338
35629
45.1
二求飞机重心
2.1代数法计算飞机重心
1.依据计算方便随意在飞机机身纵轴上假设一基准点。抬头力矩为正,低头力矩为负。在基准点前面增加重量:负力矩。在基准点前面增加重量:正力矩。在基准点前面减小重量:正力矩。在基准点后面减小力矩:负力矩。
2.把飞机上装重量分别乘以力矩数,得到飞机装载后力矩数。
设飞机各部分重力分别为,,,…,,距离坐标x(离原点距离)对应为,,…。依据平行力合成原理,得出全
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