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2025年汽车检测技术考试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.2025年实施的《机动车安全技术检验项目和方法》（GB38900-2023修订版）中，针对纯电动汽车新增的必检项目是：

A.驱动电机绝缘电阻检测

B.轮胎花纹深度测量

C.制动踏板自由行程检测

D.前照灯远光发光强度检测

2.某2024款搭载800V高压平台的新能源汽车出现快充时电压波动异常，最可能的故障部件是：

A.车载充电机（OBC）

B.电池管理系统（BMS）

C.高压配电盒（PDU）

D.驱动电机控制器（MCU）

3.采用4D毫米波雷达的L2+级自动驾驶汽车，其雷达检测精度需满足的最小分辨率是：

A.0.1°角度分辨率，0.5m距离分辨率

B.0.5°角度分辨率，0.1m距离分辨率

C.1.0°角度分辨率，1.0m距离分辨率

D.2.0°角度分辨率，2.0m距离分辨率

4.国VII排放标准（2025年实施）中，汽油车尾气污染物一氧化碳（CO）的限值为：

A.0.5g/km

B.1.0g/km

C.1.5g/km

D.2.0g/km

5.某混动汽车（PHEV）在纯电模式下动力中断，用诊断仪读取BMS故障码显示“P1A80：电池单体电压差超过阈值（0.15V）”，最可能的故障原因是：

A.电池包冷却液管路堵塞

B.某个单体电池内部短路

C.驱动电机绕组绝缘下降

D.高压线束连接器接触不良

6.智能网联汽车（ICV）的OTA升级检测中，需重点验证的安全指标不包括：

A.升级包数字签名有效性

B.升级过程中车辆控制权切换逻辑

C.升级后ECU软件版本一致性

D.车载娱乐系统（IVI）的音效参数

7.传统燃油车发动机燃烧效率检测中，通过排气分析仪读取的过量空气系数（λ）正常范围应为：

A.0.8-0.9

B.0.95-1.05

C.1.1-1.2

D.1.25-1.35

8.某搭载固态电池的新能源汽车出现充电容量衰减（SOH降至75%），优先采用的检测方法是：

A.交流内阻测试（EIS）

B.开路电压（OCV）静置测量

C.电池包温度场红外扫描

D.单体电池X射线断层成像（CT）

9.商用车（重卡）制动性能检测中，2025年新规要求满载状态下应急制动系统的制动距离应≤：

A.8m（50km/h）

B.12m（50km/h）

C.15m（50km/h）

D.20m（50km/h）

10.自动驾驶功能（L3级）的接管响应检测中，系统需在驾驶员触发接管请求后（）内完成控制权切换：

A.0.5s

B.1.0s

C.2.0s

D.3.0s

11.柴油车颗粒捕集器（GPF）堵塞检测时，通过诊断仪读取的前后端压差正常范围应为：

A.5-10kPa

B.15-25kPa

C.30-40kPa

D.50-60kPa

12.某新能源汽车慢充时充电枪温度异常升高（＞60℃），可能的故障是：

A.充电枪CC线电阻过大

B.电池包SOC显示误差

C.车载充电机散热风扇故障

D.车身接地电阻超标

13.传统汽车四轮定位检测中，麦弗逊式前悬架的主销内倾角标准值通常为：

A.0°-2°

B.3°-5°

C.6°-8°

D.9°-11°

14.智能座舱系统（ICS）的语音交互功能检测中，需验证的核心指标是：

A.麦克风阵列的拾音灵敏度

B.连续指令识别准确率（≥95%）

C.屏幕触控响应延迟

D.座椅加热的温度调节范围

15.氢燃料电池汽车的氢气泄漏检测中，采用的传感器类型应为：

A.电化学传感器（检测H?浓度）

B.红外气体传感器（检测CO?浓度）

C.半导体传感器（检测O?浓度）

D.催化燃烧式传感器（检测CH?浓度）

二、填空题（每空1分，共20分）

1.2025年新能源汽车检测中，动力电池包的IP防护等级需至少达到______。

2.传统汽车发动机缸压检测时，正常汽油发动机的缸压值应为______MPa（自然吸气）。

3.智能网联汽车的V2X通信检测中，需验证与路侧单元（RSU）的通信延迟≤______ms。

4.柴油车选择性催化还原（SCR）系统的尿素喷射量误差应≤______%。

5.自动驾驶激光雷达（LiDAR）的点云密度需≥______点/帧（100m范围内）。

6.新能源汽车驱动