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怀化市迎丰东路（二期）、正清路、怀北路改造工程施工组织设计
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第一章、施工方案与技术措施
第一节、工程概况
一、工程概况
1、项目名称：怀化市迎丰东路二期、怀北路、正清路道路提质改造工程投资建设（BT）项目
2、建设地点：怀化市
3、质量标准：合格
4、计划工期：怀化市迎丰东路（二期)改造工程计划总工期100天，怀化市正清路计划总工期3个半月，怀北路计划总工期4个月零5天。
5、项目内容:车行道、人行道翻修、桥涵加宽维修、老排水管涵的疏通、新排水管涵的埋设等。
6、项目概况：迎丰东路二期改造自环城路至顺天路,全长1567.215米，路幅宽度40米。怀北路起点为铁路桥南侧,终点为龙泉雅苑，全长2468.957米，宽度30米.正清路起点为锦溪南路，终点为二环路，全长1311。98米,宽度42米。
二、设计说明
（1）迎丰东路说明
1、怀化市迎丰东路二期改造工程改造范围为：顺天路口至环城路段，全长1567。215米。
2、平面线型按现有现型,道路竖向按现有坡度微调。
3、道路幅宽40米,5。5米人行道+29。0车行道+5.5米人行道。
4、结构层
软弱路基结构：60cm片石，15cm厚填隙碎石，20cm厚水泥稳定碎石（水泥含量4。5％），20cm厚水泥稳定碎石（水泥含量5.0％），20cm厚水泥稳定碎石（水泥含量5.5%），7cm厚粗粒式沥青混凝土,5cm厚中粒式沥青混凝土，4cm厚细粒式改性沥青混凝土。
基本上将原有老路面挖除，2012年年底修建的紫东璐—三眼桥左半幅的7。0米宽新建路面,本次在开挖时根据现场情况定.人行道本次不改造。
5、路面弯沉值
5。1路面标准设计轴载为BZZ-100，设计使用年限为15年.
路面结构技术规范规定
层位
材料名称
厚度(cm)
回弹模量
设计弯沉值（MPa）
压实度（％）
无侧限压强度（MPa）
①
细粒式改性沥青混凝土面层
4
1400
≤18.2
98
②
中粒式沥青混凝土面层
5
1400
≤18。2
98
③
粗粒式沥青混凝土面层
5
1400
≤18。2
98
④
5。5％水泥稳定碎石基层
20
1500
≤23.5
98%
4。5
⑤
5.O%水泥稳定碎石基层
20
1500
≤23.5
98%
4。5
⑥
4.5%水泥稳定碎石底基层
20
1500
≤48.5
97
2。5
⑦
填隙碎石垫层
15
550
≤113。8
5。2基层
基层所用的各种材料技术要求如下：
水泥：宜选用42.5级普通硅酸盐水泥，水泥初凝时间不小于3h，终凝时间不小于6h。不得使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。当采用42。5级强度等级水泥、用设计水泥剂量不能满足基层强度要求时,可考虑采用强度等级为52。5级的水泥.水：人或牲畜的饮用水均可用于水泥稳定土施工。遇有可疑水源时，应进行试验鉴定。水泥稳定级配碎石基层采用骨架密实型结构,集料最大粒径不大于31.5mm。
基层集料中不应含有泥土等杂物，集料压碎值不大于30％。
水泥稳定级配碎石基层、底基层碎石原材料技术指标应符合规范要求,并尽可能选择优质碎石，同时严格控制石屑含泥量及水泥用量，加强养生，防止出现过多干、温缩裂缝。水泥稳定级配碎石基层采用5％水泥剂量,要求7天无侧限压强度在3.5-4。5Mpa，实际水泥用量以抗压强度进行控制。
5.3底基层
底基层为填隙碎石，碎石的最大粒径不应超过63mm，碎石的压碎值不大于30%。
(2）怀北路说明
1、怀化市怀北路道路改造工程改造范围为:铁路桥的南侧至龙泉雅苑（KO+000—K2+468.957）。
2、平面线型按现有现型，道路竖向按现有坡度微调。
3、道路幅宽30米，8.0米人行道+14.0车行道+8.0米人行道。
4、路面结构设计
车行道，先将破损路面挖除后铺15cm填隙碎石，20cm水泥稳定碎石底基层（4。5%）,20cm厚水泥稳定碎石基层（5。0％）,20cm厚水泥稳定碎石基层（5。5％），加铺8cm中粒式沥青混凝土路面，4cm细粒式改性沥青混凝土路面.
人行道，在原有彩色人行道板上加铺12cm厚水泥稳定碎石层(水泥含量为5.0％），铺10cm厚C15水泥混凝土垫层，3cm厚1:2。5水泥砂浆，3cm厚花岗岩人行道板。
5、路面弯沉值
5。1路面标准设计轴载为BZZ—100，设计使用年限为15年。
路面结构技术规范规定
层位
材料名称
厚度（cm）
回弹模量
设计弯沉值（MPa）
压实度(%）
无侧限压强度（MPa）
①
细粒式改性沥青混凝土面层
4
1400
≤18.2
98
②
中粒式沥青混凝土面层
8
1400
≤18.2
98
③
5.0％水泥稳定碎石基层
22
1500
≤23.5
98%
4。5
④
4。5％水泥稳定碎石底基层
2
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