被动安全系统维修课件.pptVIP

被动安全系统维修课件

第一章：被动安全系统概述系统定义被动安全系统是指在车辆发生碰撞事故时，自动启动并保护乘员安全的装置系统，无需驾驶员主动操作即可发挥作用。核心组成主要包括安全带系统、安全气囊系统、车身吸能结构、头部保护系统等多个关键部件的协同工作。保护机制通过约束乘员身体、吸收碰撞能量、缓冲冲击力度等多重机制，在事故发生的瞬间最大限度保护乘员生命安全。

被动安全系统的重要性数据说话：生命的守护者大量的交通事故统计数据证明，被动安全系统在保护乘员生命方面发挥着不可替代的作用。45%死亡率降低正确使用安全带可使交通事故死亡率降低45%，这是最基础也是最有效的保护措施50%伤害减少安全气囊配合安全带使用，可进一步减少30%-50%的人身伤害，双重保护更安全70%冲击力吸收

被动安全系统分类1约束系统核心功能：限制乘员身体移动，防止二次碰撞三点式安全带及其锁止机构安全带预紧器（瞬时收紧安全带）安全带限力器（避免过度约束伤害）儿童安全座椅固定装置2缓冲系统核心功能：吸收冲击能量，减轻碰撞伤害前排主副驾驶安全气囊侧面安全气囊及气帘膝部气囊与座椅气囊行人保护气囊系统结构系统核心功能：维持乘员舱完整性，分散碰撞力前后防撞梁结构吸能盒与溃缩区设计高强度乘员舱框架

关键时刻的生命守护在碰撞发生的0.03秒内，安全气囊以每小时300公里的速度展开，为乘员创造生存空间

第二章：安全带系统维修系统结构深度解析安全带系统看似简单，实则包含多个精密部件的协同工作。每个部件都承担着保护生命的重要职责，维修时必须确保每个环节的可靠性。01带体与织带高强度纤维材料编织，承受拉力达15kN以上02锁扣机构紧急锁止装置（ELR），正常使用灵活，碰撞瞬间锁死03预紧器爆炸式或电动式，碰撞时0.015秒内收紧安全带04限力器限制安全带拉力不超过4-6kN，防止胸部压迫伤害常见故障与维修流程故障检查检查带体磨损、锁扣卡滞、预紧器状态、传感器信号部件拆卸断开电源、拆除内饰板、释放预紧器、取下锁扣总成更换安装安装新部件、连接线束、恢复内饰、扭矩规范紧固功能测试拉力测试、锁止测试、预紧器自检、系统复位确认

安全带预紧器维修要点机械式预紧器采用火药爆炸或弹簧机械力，结构简单可靠，但为一次性使用装置，触发后必须整体更换。维修时注意防爆安全操作规程。电气式预紧器使用电机驱动收紧安全带，可重复使用，成本较高。维修时需使用专用诊断设备进行功能测试和标定，确保响应时间符合标准。关键维修注意事项断电操作：维修前必须断开蓄电池负极至少10分钟，释放电容储能，防止预紧器意外触发造成人身伤害防止误触发：拆卸过程中避免敲击、加热或短路预紧器线束，使用绝缘工具进行操作更换周期：预紧器使用寿命通常为10-15年，事故触发后必须立即更换，即使外观完好也不可重复使用检测标准：使用专用测试仪检测预紧器电阻值（通常1.8-3.2Ω），超出范围需更换

安全带故障案例分析案例一：预紧器未触发导致安全带松弛故障现象：车辆发生正面碰撞，安全气囊正常弹出，但预紧器未动作，安全带保持松弛状态，驾驶员身体前倾幅度过大导致胸部挫伤。故障原因：经检测发现碰撞传感器至预紧器之间的线束在B柱内部磨损断裂，导致触发信号无法传递。该车曾进行过侧面碰撞修复，修复时未妥善固定线束。维修措施：更换完整的线束总成，重新布线并使用专用卡扣固定，避免与金属边缘接触。使用诊断仪进行系统自检，确认信号传递正常。案例二：锁扣卡滞引发乘员无法解脱故障现象：车辆发生追尾事故后，后排乘员发现安全带锁扣无法解开，按压释放按钮无反应，乘员被困车内造成恐慌。故障原因：检查发现锁扣内部进入饮料液体，糖分结晶导致释放机构卡死。另外，该锁扣已使用8年，弹簧疲劳也是导致卡滞的原因之一。维修与预防：立即更换锁扣总成，对全车安全带进行清洁保养。建议车主定期检查安全带功能，避免液体接触锁扣，发现动作不顺畅及时维修，切勿等到事故发生时才发现问题。经验总结：安全带系统的隐蔽故障往往在日常使用中不易察觉，但在事故中会造成严重后果。维修人员应建立预防性维护意识，主动为客户检查安全带系统状态。

第三章：安全气囊系统维修气囊模块包含气囊本体、气体发生器、点火器，安装在方向盘、仪表板等位置碰撞传感器前部、侧面、压力传感器，实时监测碰撞信号和加速度变化控制单元ECU接收传感器信号，判断碰撞类型和严重程度，决定气囊展开时机线束系统连接各部件，包含螺旋电缆、插接器，确保信号准确传输气囊灯常亮传感器故障或松动线束接触不良ECU内部故障气囊模块老化传感器故障碰撞后位置偏移内部元件损坏线路短路或断路安装扭矩不当气囊未弹出点火器失效碰撞力度未达阈值ECU判断错误电源供电中断

安全气囊控制单元（ECU）维护ECU核心功能简介安全气囊ECU是整个系统的大脑，采用32位高速处理器，能在5-10毫秒内完成碰撞判