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城市路网可靠性评价的实证研究——以北京为例

一、引言

（一）研究背景与意义

在城市化进程不断加快的当下，城市交通系统作为城市正常运转的关键基础设施，其重要性不言而喻。北京，作为我国的首都和超大型城市，拥有庞大的人口规模和高强度的交通需求。随着城市的发展，北京的城市路网面临着日益严峻的挑战。

交通拥堵成为北京城市交通的常态问题。早晚高峰期间，道路上车流量剧增，拥堵路段不断增多，车辆行驶速度缓慢，不仅浪费了居民大量的出行时间，增加了出行成本，还对城市的经济活动和居民的生活质量产生了负面影响。例如，2024年北京的交通拥堵指数在多个时段处于高位，部分主干道的平均车速甚至低于20公里/小时。

极端天气对北京城市路网的运行也产生了显著影响。暴雨、暴雪、大风等极端天气条件下，道路湿滑、能见度降低，交通设施受损，导致交通延误和中断情况频发。2023年的一场暴雨，使得北京部分地区出现严重积水，多条道路被淹没，交通陷入瘫痪，大量车辆被困，公共交通也被迫停运，给市民的出行带来极大不便。

在这样的背景下，城市路网可靠性评价的重要性愈发凸显。路网可靠性是衡量城市路网性能的关键指标，它反映了路网在各种不确定因素影响下，能否正常提供交通服务的能力。通过对城市路网可靠性进行评价，可以深入了解路网的运行状况，找出路网中的薄弱环节，为交通规划和管理提供科学依据，从而优化交通管理策略，提升居民的出行效率和满意度。

城市路网可靠性评价对于优化交通管理具有重要意义。通过评价结果，交通管理部门可以有针对性地制定交通管制措施，合理分配交通资源，缓解交通拥堵。在拥堵路段设置潮汐车道、优化信号灯配时等，提高道路的通行能力。同时，还可以提前制定应急预案，增强应对极端天气等突发事件的能力，保障城市交通的正常运行。

提升居民出行效率也是城市路网可靠性评价的重要目标。一个可靠的城市路网能够为居民提供更加便捷、高效的出行条件，减少出行时间和成本，提高居民的生活质量。居民可以更加准确地预估出行时间，合理安排行程，避免因交通拥堵和延误而带来的困扰。因此，城市路网可靠性评价是缓解交通供需矛盾、保障城市功能正常运转的关键环节，对于北京这样的超大型城市具有重要的现实意义。

（二）研究目标与方法

本研究以北京城市路网为具体研究对象，旨在深入探究其可靠性状况。通过构建科学合理的评价体系，全面、准确地评估北京城市路网的可靠性水平。

在评价体系的构建中，重点选取连通可靠性和行程时间可靠性这两个关键指标。连通可靠性主要用于衡量路网在遭受各种干扰时，保持节点之间连通的能力。当道路因施工、事故或极端天气等原因出现中断时，路网的连通可靠性能够反映出受影响区域之间是否仍能通过其他路径实现连通，以及这种连通的难易程度。而行程时间可靠性则聚焦于出行者在路网中实际花费的时间与预期时间的偏差程度。在实际出行中，交通拥堵、信号灯等待时间、道路施工等因素都会导致行程时间的不确定性，行程时间可靠性能够量化这种不确定性，为出行者提供更具参考价值的出行信息。

为了实现研究目标，本研究将综合运用多种方法。结合实测数据，包括交通流量监测数据、出租车GPS轨迹数据、公交刷卡数据等，这些数据能够真实反映路网的实际运行状况。通过对这些数据的深入挖掘和分析，可以获取关于路网连通性、行程时间等方面的准确信息。运用统计分析方法，对数据进行整理、归纳和统计推断，从而揭示路网可靠性的内在规律和影响因素。通过统计不同时间段、不同路段的交通流量、行程时间等数据，分析其变化趋势和分布特征，找出影响路网可靠性的关键因素。在此基础上，进行实证分析，以验证所构建的评价体系的有效性和实用性，为北京城市交通规划与管理提供科学、可靠的依据。通过对比不同区域、不同时间段的路网可靠性评价结果，提出针对性的改进建议，为交通管理部门制定合理的交通政策和规划提供参考。

二、城市路网可靠性评价理论基础

（一）国内外研究现状综述

在国际上，欧美国家对城市路网可靠性的研究起步较早。早期，研究主要聚焦于灾害场景下的路网连通可靠性，旨在评估地震、洪水等自然灾害对路网结构造成破坏后，路网维持基本连通功能的能力。学者们通过建立图论模型，将路网抽象为节点和边的集合，分析关键路段和节点在灾害中的失效模式及其对路网连通性的影响。例如，在地震灾害研究中，利用地理信息系统（GIS）和网络分析技术，识别出在地震中易受损的桥梁、隧道等关键基础设施，评估其失效后对区域路网连通性的影响范围和程度。

近年来，随着城市交通拥堵问题日益突出，研究重点逐渐转向日常交通流波动下的行程时间可靠性。这一转变源于人们对出行效率和时间稳定性的更高要求。学者们运用概率论和数理统计方法，结合交通流理论，对行程时间的不确定性进行建模和分析。通过大量的交通数据采集和分析，拟合出行程时间的概率分布函数，计算在不同置信水