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沥青路面防滑施工方案

一、项目概况

（一）项目背景

随着交通量的持续增长及重载车辆比例的提升，沥青路面在长期行车荷载与自然因素作用下，易出现表面构造深度衰减、抗滑性能不足等问题，尤其在雨雪天气条件下，路面湿滑导致交通事故风险显著增加。为提升道路行车安全性，延长路面使用寿命，需对特定路段实施沥青路面防滑施工改造。本项目旨在通过科学合理的防滑层设计与精细化施工，恢复并提升路面的抗滑性能，确保道路通行安全。

（二）工程概况

本项目实施路段为XX省道K12+300至K25+800段，全长13.5公里，双向四车道，设计时速80公里/小时。路面结构为4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）上面层+6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）中面层+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）下面层+水泥稳定碎石基层。根据检测数据，部分路段路面构造深度（TD）已低于0.55mm，摆值（BPN）小于45，不满足《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）中高速公路、一级公路抗滑性能要求，需对全线上面层进行防滑施工处理。

（三）设计标准

1.抗滑性能指标：构造深度（TD）≥0.7mm，横向力系数（SFC）≥50，摆值（BPN）≥55；

2.改性沥青技术要求：采用SBS改性沥青，针入度（25℃，100g，5s）40-60（0.1mm），软化点≥60℃，延度（5cm/min，5℃）≥30cm；

3.集料技术要求：粗集料采用玄武岩，压碎值≤18%，洛杉矶磨耗损失≤28%，与沥青的粘附性≥5级；细集料采用机制砂，坚固性≥12%，棱角性（流动时间）≥30s；

4.混合料配合比设计：目标空隙率4%-6%，矿料间隙率（VMA）≥14%，沥青饱和度（VFA）65-75%。

（四）自然条件

项目区域属亚热带季风气候，年平均气温16.2℃，极端最高气温39.8℃，极端最低气温-7.5℃，年降水量1200-1500mm，降水多集中在4-9月。地质条件以亚黏土为主，局部路段为膨胀土，地下水位埋深1.5-3.0米。气候与地质条件对沥青混合料的拌和、摊铺及压实工艺提出较高要求，需重点关注雨季施工排水及低温条件下沥青混合料的温度控制。

二、施工准备

1.施工组织设计

项目管理团队由专业工程师组成，负责整体协调与执行。团队成员包括项目经理、技术负责人、安全员和质量控制员，确保施工流程高效运行。项目经理拥有10年以上路面施工经验，负责资源调配和进度监控；技术负责人专注于施工标准落实，制定详细的技术规范；安全员负责现场安全管理，预防事故发生；质量控制员监督材料检验和工艺合规。施工计划基于项目需求制定，涵盖时间表、资源分配和风险管理。时间表分为准备阶段、施工阶段和验收阶段，每个阶段设定明确里程碑，如材料采购完成、设备调试完成等。资源分配包括人力、物力和财力的优化配置，确保各环节无缝衔接。风险管理预案针对潜在问题，如天气延误或设备故障，制定应对措施，如备用设备或室内工作安排。

1.1团队组建与职责

团队组建优先考虑成员的资质和经验。项目经理需持有注册工程师证书，技术负责人需具备路面工程背景，安全员需通过安全培训认证。职责分工明确：项目经理负责总体协调，技术负责人负责施工技术指导，安全员负责日常安全巡查，质量控制员负责材料检测和工艺监督。团队每周召开例会，讨论进展和问题，确保信息流通顺畅。例如，在材料检验环节，质量控制员与供应商沟通，确保符合设计标准。团队协作强调沟通效率，使用项目管理软件跟踪任务进度，避免延误。

1.2施工计划制定

施工计划基于项目概况中的工程标准和自然条件制定。计划分为三个阶段：前期准备、核心施工和后期验收。前期准备包括材料采购和设备调试，预计耗时2周；核心施工覆盖路面处理和防滑层铺设，预计耗时4周；后期验收包括性能测试和文档整理，预计耗时1周。资源分配方面，人力配置包括20名技术工人和10名辅助人员，物力配置包括拌和设备、摊铺机和压路机等，财力配置包括材料采购预算和应急资金。风险管理预案针对雨季施工，制定排水措施和室内工作计划，确保进度不受影响。计划还包含质量控制点，如材料进场检验和工艺参数监控，确保符合设计标准。

2.材料准备

材料准备是施工准备的核心环节，确保所有材料符合项目要求。材料包括沥青、集料和添加剂，需从合格供应商采购，并通过严格检验。沥青采用SBS改性沥青，供应商选择基于资质评估和样品测试，确保针入度、软化点等指标达标。集料包括玄武岩粗集料和机制砂细集料，采购时注重压碎值和棱角性等性能。添加剂如抗剥落剂，用于增强沥青与集料的粘附性。材料检验由质量控制员执行，包括实验室测试和现场抽检，确保批次一致性。材料存储环境控制温度和湿度，防止变质。例如，沥青存储在恒温罐中，集料堆放在防雨棚内。

2.1沥青材料选择与采购

沥青材料选择基于设计