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AOPA无人机理论考试题库
第一部分单选题(150题)
1、无人机装配报告控制系统复检中对飞行控制系统(自驾仪)信号线的检查包括电子调速器(电调)信号线、()、接收机信号线、无线数据传输(无线数传)系统信号线、电流计信号线等。
A、电机相线
B、GPS天线
C、全球导航卫星系统(GNSS)信号线
D、电池平衡充排线
【答案】:C
2、关于多轴飞行器机桨与电机匹配描述错误的是()。
A、2S电池下,KV1300-1500左右用9050浆
B、3S电池下,KV900-1000的电机配1060或1047桨
C、3S电池下,KV1200-1400配3寸桨
D、以上均不正确
【答案】:C
3、多旋翼无人机飞行后的检查,下列选项错误的是()。
A、检查电子罗盘、IMU等的指向是否和多旋翼无人机机头指向一致
B、飞行结束后按清单清点设备、材料和工具
C、飞行结束后及时检查无人机完好情况,发现有缺陷的要及时更换修复
D、飞行结束后,及时检查飞行附属设备,如云台、工具、材料、电脑等使用状况
【答案】:A
4、飞机飞行时感受到气流的冲击力量,即动压,与空气静止时的压力相比,从而转换出飞机空速需要用到的传感器是()。
A、姿态传感器
B、高度传感器
C、空速传感器
D、位置传感器
【答案】:C
5、以大疆产品为例,假设飞行器处于操作员正上方,当前飞行高度为250米,距离为5米,DJIGO提示“遥控器信号微弱”时,操作员应如何处理()。
A、无需理会,飞行器可自行修复信号
B、继续上升飞行器,高度越高信号越好
C、原地悬停飞行器,重启遥控器
D、操作员将遥控器天线摆放至平行于地面
【答案】:D
6、使?返航锁定时,遥控器横滚杆向左打杆,飞行器将?()
A、向左曲线飞?
B、向左沿直线飞?
C、向右曲线飞?
D、向右沿直线飞?
【答案】:A
7、无人机驾驶员操纵无人机地面滑行时,下列描述正确的是()。
A、主要通过控制方向舵杆量操纵
B、主要通过控制副翼杆量操纵
C、主要通过控制升降舵杆量操纵
D、以上均不正确
【答案】:A
8、聚合物锂电池单体充满电后的电压一般为()。
A、3.7V
B、4.2V
C、3.3V
D、以上均不正确
【答案】:B
9、高原地区16*8两叶、17*6两叶、15*5三叶,灵活性最好的是哪一个,最省电是哪一个?()
A、灵活15*5三叶最省17*6两叶
B、灵活16*8两叶最省17*6两叶
C、灵活15*5三叶最省16*8两叶
D、以上均不正确
【答案】:A
10、关于部分多轴飞行器,机臂上反角设计描述正确的是()。
A、提高稳定性
B、提高机动性
C、减少电力损耗
D、以上均不正确
【答案】:A
11、小型固定翼飞机的结构系统主要包括机身、机翼、尾翼、起降装置,()是无人机产生升力的主要部件。
A、机身
B、机翼
C、尾翼
D、起降装置
【答案】:B
12、低空无人机任务高度一般在()之间。
A、0~100m
B、100~1000m
C、1000~7000m
D、以上均不正确
【答案】:B
13、起降点四周()条件应良好,满足安全起降要求。
A、起降
B、作业
C、飞行
D、净空
【答案】:D
14、遥控无人机着陆时,如果拉平前飞机的俯角较大、下降快,应()。
A、拉杆稍早些
B、拉杆稍晚些
C、还按正常时机拉杆
D、以上均不正确
【答案】:A
15、飞行驾驶员姿态遥控模式下操纵无人机下降时,下列正确的操纵是()。
A、如俯角过小,应柔和地向后带杆
B、如俯角过小,应柔和地向左压杆
C、如俯角过小,应柔和地向前顶杆
D、以上均不正确
【答案】:C
16、共轴式无人机的航向操纵多是如何实现的()。
A、通过操纵上下旋翼的自动倾斜器
B、通过分别改变上下的旋翼的总距
C、通过自动倾斜器和总距的联合操纵
D、以上均不正确
【答案】:B
17、“在与地面站保持不少于2米的距离测试各指令通道工作正常”是()的工作内容之一。
A、飞行器整体目视检查
B、遥控器检査
C、地面站检査
D、环境与飞行场地检査
【答案】:B
18、民用无人机调整中的基本感度是()。
A、飞控PID调节中的比例项P的系数
B、飞控PID调节中的I积分系数
C、飞控PID调节中的D微分系数
D、以上均不正确
【答案】:A
19、以大疆产品为例,飞行器飞行过程中,红色三角形位于姿态球左上方,三角形尖端朝向姿态球中心,请问飞行器处于操作者哪个位置,机头朝向如何?
A、飞行器处于操作者左前方,机头朝向操作者自己
B、飞行器处于操作者左后方,机头朝向操作者自己
C、飞行器处于操作者右后方
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