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行
业深圳“低空基建总规”出炉进入落地新阶
研段
究
——汽车行业研究周报
投资摘要：评级增持（维持）
每周一谈：深圳“低空基建总规”出炉进入落地新阶段
2025年11月04日
近期，深圳发布了《深圳市低空航空器起降设施布局规划（2026—2035年）》的
公告，“规划”指出：
行刘宁分析师
业发展目标：SAC执业证书编号：S1660524090001
研到2026年，分类分级的低空起降设施网络体系总体形成，打造一批示范性低
空起降枢纽，支撑重点发展公共服务应用以及培育低空物流、载人运输新业态，
究为建设低空全场最示范验证中心初步搭建起降基础设施底座。
周到2035年，形成体系完备、直达高效、复合创新的低空起降设施网络体系，行业表现走势图
报支撑超1500个起降点建设落地，赋能丰富多元的低空经济业态安全健康规模40%
发展。30%
场景分类：20%
物流配送类：物流运输、消费类即时配送、医疗即时配送；10%
0%
载客运输类：空中交通、空中游览；
-10%
公关服务类：医疗救援、政务飞行、特色飞行活动。
-20%
2024-112025-022025-052025-082025-11
申功能分级：汽车沪深300
港低空枢纽：承担城市、城际、跨境客货运核心功能以服务大中型航空器为主，
配备停放、补能、维修等综合保障能力的起降设施。
证资料来源：Wind，申港证券研究所
券末端起降点：以服务中、小、轻型航空器为主，采用轻干扰、低冲击、嵌入式、
模块化布局为主，支撑末端到发功能。
股空间布局方案：
份坚持“弹性预控选址，预留发展空间”的总体思路，对于低空枢纽开展建设可
有行性校核，建设需优先选用推荐点位。对于末端起降点，明确总体规模和建设
限要求，初步锚定选址推荐点位经可行性评估可适当优化后实施。
面向2035年，规划形成“56个枢纽+1500个末端起降点的总体选址池。近期
公优先推动建设7个低空综合枢纽、3个低空货运枢纽及3个低空客运枢纽，强
司化核心功能示范引领作用。
证总体来看，这份“规划”：
券目标量化：它将宏大的低空经济概念，转化为具体、可量化的空间布局，为产业
发展提供了清晰的物理载体。
研
体系化：它构建了一个多层次、全覆盖的起降设施网络，兼顾了物流、载人、公
究共服务
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